Классификация плугов по назначению, числу корпусов, способу соединения с трактором, форме отвалов. Назначения плугов и агротехнические требования. Плуги общего назначения с рабочими и вспомогательными органами. Механизм навески и прицепное устройство.
Плуги должны равномерно вспахивать почву (отклонение от установленной глубины не более ±2 см при колебании ширины захвата в пределах ±10% от конструктивной); полностью оборачивать, крошить и укладывать пласт без пустот и огрехов; заделывать удобрения и пожнивные остатки на глубину 12...15 см; выравнивать поверхность пашни (высота гребней не выше 5 см); образовывать чистую борозду после прохода последнего корпуса. К рабочим органам относятся корпус 2 (рис.1), почвоуглубитель 1, предплужник 3 и нож 4; к вспомогательным - рама с навесным или прицепным устройством, опорные колеса, механизм для заглубления и выглубления корпусов. Корпус образован стойкой 1 (рис.2, б), башмаком 4, боковиной 5, распоркой 3, верхним лемехом 9, лемехом 11 со щекой, щитком 10 и отвалом 8. Рис.2 - Корпус плуга: а - отвальный; б - вырезной для двухъярусной вспашки; в - безотвальный; г - с почвоуглубителем; д - с выдвижным долотом; е - дисковый; ж - комбинированный; 1 - стойка; 2 - крыло отвала; 3 - распорка; 4 - башмак; 5 - боковина; 6 - лемех; 7 - грудь отвала; 8 - отвал; 9 - верхний лемех; 10 - щиток; 11 - лемех со щекой; 12 - уширитель; 13 - полевая доска; 14 - кронштейн крепления почвоуглубителя; 15 - рыхлительная лапа; 16 - стойка лапы; 17 - долото; 18 - чистик; 19 - диск; 20 - фланец шпинделя; 21 - лопатки; 22 - корпус ротора; 23 - вал. Для вспашки на глубину 20 см стойку прикрепляют к первому (верхнему) отверстию, на глубину 22 см - ко второму, на глубину 25 см - к третьему, на глубину 27 см - к четвертому и на глубину 30 см - к пятому отверстиям.
Введение
плуг агротехнический трактор
Классификация плугов следующая. Плуги делят: - по назначению - на плуги общего назначения и специальные;
- по числу корпусов - на одно-, двух-, трех-, четырех-, пяти-, шести-, восьми- и девятикорпусные;
- по способу соединения с трактором - на прицепные, полунавесные и навесные;
- по форме отвалов - на плуги, корпуса которых оборудованы культурными, цилиндрическими, полувинтовыми и винтовыми отвалами.
Плуги общего назначения используют для вспашки почв на глубину до 35 см, плуги специального назначения - для обработки почвы под виноградники, садовые культуры и лесные насаждения на глубину до 60 см.
Агротехнические требования к плугам таковы. Плуги должны равномерно вспахивать почву (отклонение от установленной глубины не более ±2 см при колебании ширины захвата в пределах ±10% от конструктивной); полностью оборачивать, крошить и укладывать пласт без пустот и огрехов; заделывать удобрения и пожнивные остатки на глубину 12...15 см; выравнивать поверхность пашни (высота гребней не выше 5 см); образовывать чистую борозду после прохода последнего корпуса.
Плуги общего назначения
Каждый лемешный плуг включает в себя рабочие и вспомогательные органы. К рабочим органам относятся корпус 2 (рис.1), почвоуглубитель 1, предплужник 3 и нож 4; к вспомогательным - рама с навесным или прицепным устройством, опорные колеса, механизм для заглубления и выглубления корпусов.
Корпус плуга выбирают в зависимости от природно-климатических условий, физико-механических и технологических свойств почвы. По конструктивному устройству различают корпуса отвальные, вырезные, безотвальные, с почвоуглубителем, с выдвижным долотом, дисковые и комбинированные.
Отвальный корпус используют для обработки почв с оборотом и рыхлением пласта. Он состоит из стойки 1 (рис.2, а), отвала, распорки 3, башмака 4, боковины 5, лемеха 6 и полевой доски.
Вырезной корпус применяют для вспашки подзолистых почв с небольшим пахотным горизонтом и одновременного его углубления на 4...5 см. В таком корпусе через вырез между отвалом и лемехом проходит разрыхленный пахотный слой без выноса на поверхность. Отвал корпуса снимает верхний ярус и отбрасывает его вправо по ходу плуга, закрывая взрыхленную предыдущим корпусом почву нижнего яруса. Корпус образован стойкой 1 (рис.2, б), башмаком 4, боковиной 5, распоркой 3, верхним лемехом 9, лемехом 11 со щекой, щитком 10 и отвалом 8.
Рис.2 - Корпус плуга: а - отвальный; б - вырезной для двухъярусной вспашки; в - безотвальный; г - с почвоуглубителем; д - с выдвижным долотом; е - дисковый; ж - комбинированный; 1 - стойка; 2 - крыло отвала; 3 - распорка; 4 - башмак; 5 - боковина; 6 - лемех; 7 - грудь отвала; 8 - отвал; 9 - верхний лемех; 10 - щиток; 11 - лемех со щекой; 12 - уширитель; 13 - полевая доска; 14 - кронштейн крепления почвоуглубителя; 15 - рыхлительная лапа; 16 - стойка лапы; 17 - долото; 18 - чистик; 19 - диск; 20 - фланец шпинделя; 21 - лопатки; 22 - корпус ротора; 23 - вал.
Безотвальный корпус предназначен для рыхления почвы в засушливых и ветроэрозионных районах. Пласт, подрезанный лемехом 6 (рис.2, в), поступает на уширитель 12, проходит через его верхний обрез и падает на дно борозды. При этом пласт крошится, и почва рыхлится без перемешивания слоев.
Корпус с почвоуглубителем (рис.2, г) используют для рыхления подпахотного слоя подзолистых почв на глубину 6...15 см.
Углубление почвы рекомендуют начинать с 6 см и постепенно, в два-три приема, доводить до 10...15 см, чтобы включить в кругооборот почвенные слои на общую глубину до 35 см. Разрыхленный почвоуглубителем подзолистый слой становится влаго- и воздухопроницаемым.
Почвоуглубитель состоит из стойки 16; на ней закреплена рыхлительная лапа 15. Семь отверстий в стойке почвоуглубителя позволяют устанавливать глубину рыхления 6, 9, 12 и 15 см.
Корпус с выдвижным долотом применяют для вспашки твердых глинистых и суглинистых почв, а также почв, засоренных камнями. На стойке закреплено долото 17 (рис.2, д), рабочий конец которого на 2...3 см выступает за режущую кромку носка лемеха. Долото предохраняет носок лемеха от поломок при встрече с препятствием и способствует хорошему заглублению корпуса. При износе долото выдвигают, для чего в нем предусмотрены отверстия.
Дисковый корпус (рис.2, е) предназначен для обработки переувлажненных тяжелых почв на глубину до 30 см под посевы риса и других культур, а также почв, содержащих древесные корни. Корпус включает в себя стойку 1, сферический диск 19, фланец 20 шпинделя и чистик 18. Диск болтами закреплен на фланце шпинделя, смонтированного на двух конических подшипниках. Стойка 1 прикреплена к раме плуга так, что диск по отношению к дну борозды расположен под углом 70°, а с направлением движения образует угол атаки 40...45°. Пласты почвы, поднимаясь по рабочей поверхности вращающегося диска, разрыхляются и падают на дно борозды. При этом вспаханная почва приобретает крупнокомковатое строение, что улучшает аэрацию и просыхание нижних слоев.
Комбинированный корпус (рис.2, ж) используют для вспашки тяжелых почв, а также предпосевной обработки участков, не засоренных камнями. Корпус состоит из штампованной стойки 1, к которой присоединен башмак с лемехом, отвалом и полевой доской. Отвал укорочен, вместо срезанной части крыла поставлен ротор, представляющий собой каркас в виде усеченного конуса. К боковым образующим каркаса прикреплены лопатки 21. На верхнем конце вала 23 ротора установлен шкив клиноременной передачи. Частота вращения ротора 270...500 мин-1. Лопатки интенсивно крошат пласт почвы, поступающий с укороченного отвала, оборачивают и сбрасывают его в борозду.
Лемех, отвал и полевая доска - рабочие части корпуса плуга. Лемех предназначен для подрезания пласта почвы снизу и направления его на отвал. Лемеха изготовляют из специальной стали. Лезвие подвергают термической обработке на ширину 20...35 мм. По отношению к дну борозды лемех располагают под углом 22...30°, а с плоскостью борозды лезвие образует угол 30...50°. Выбор этого угла зависит от типа отвала (для цилиндрического 45°, культурного 40°, полувинтового и винтового 35°).
Такая установка лемеха создает благоприятные условия для разрезания корней растений и комочков почвы, скользящих по его режущей кромке в процессе работы плуга.
Лемеха бывают трапециевидные и долотообразные. Последние получили большее распространение.
Тупой лемех (толщина лезвия 3 мм и более) приводит к увеличению тягового сопротивления плуга в 1,5 раза. Поэтому лемеха оттягивают в горячем состоянии по всей длине режущей кромки и закаливают. Причем используют запас металла (магазин) на нерабочей стороне лемеха
Для сохранения остроты и повышения износостойкости лезвия промышленность выпускает лемеха, тыльная сторона которых вдоль режущей кромки на ширину 25 мм упрочнена твердым сплавом. У таких лемехов, называемых самозатачивающимися, твердый нижний слой изнашивается медленнее верхнего, вследствие чего он выступает вперед, образуя лезвие достаточной остроты.
Отвал предназначен для оборачивания и дробления пласта. Отвалы различают по форме поверхности (рис.3). Культурные и цилиндрические отвалы применяют на старопахотных почвах, а винтовые и полувинтовые - на вновь осваиваемых (целинных) и задернелых.
Рис.3 - Отвалы: а - культурный; б - цилиндрический; в - полувинтовой; г - винтовой.
Изготовляют отвал из трехслойной стали. Твердые наружные поверхности и мягкий внутренний слой придают ему прочность и эластичность.
Лемех и отвал образуют одну общую криволинейную поверхность. Допустимый зазор между ними не должен превышать 0,5 мм, а уступ 1 мм.
На задний корпус многокорпусного плуга устанавливают удлиненную полевую доску, передающую на стенку борозды значительную часть бокового давления поднимаемых пластов. У остальных корпусов полевые доски укороченные.
Полевые доски изготавливают из полосовой стали и подвергают термической обработке. Сильный износ, которому подвержены боковая грань и нижняя опорная поверхность (подошва) полевой доски, приводит к нарушению правильности хода плуга.
Предплужник - это небольшой корпус шириной захвата 23 см с рабочей поверхностью культурного типа. Он подрезает верхний слой почвы на глубину до 12 см, рыхлит, оборачивает и укладывает его на дно борозды. Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым основным корпусом, в результате чего заделываются сорняки и пожнивные остатки. Предплужник состоит из стальной стойки 5 (рис.4), к которой болтами с потайными головками прикреплены отвал 2 и лемех 1. При помощи скобы 3 и державки 4 предплужник крепят с левой стороны к полосе рамы впереди основного корпуса.
Нож используют для разрезания пласта в вертикальной плоскости и получения ровного обреза борозды. Нож способствует заделке растительных остатков и лучшему обороту пласта.
Ножи бывают дисковые и черенковые. Плуги общего назначения оснащают только дисковыми ножами, а специального - черенковыми.
Дисковый нож (рис.5, а) легко разрезает почву и мелкие корни, накатываясь сверху, а наезжая на толстые корни, перекатывается через них.
Нож монтируют перед предплужником заднего корпуса, как это показано на рисунке 6. На плугах, применяемых для обработки целинных и залежных земель, ножи ставят перед каждым корпусом. Их крепят так, чтобы нижняя режущая кромка диска располагалась на 10...20 мм ниже носка лемеха предплужника.
Дисковый нож включает в себя стальной диск 12 (рис.5, а), прикрепленный к фланцу оси 10. Ось смонтирована на двух шариковых подшипниках 9 одноразовой смазки, которые защищены от проникновения пыли напыльником 11 и колпаком 7 ступицы.Нож совместно с корпусом прикреплен к стойке 1 шарнирно. Такая конструкция позволяет ножу в процессе вспашки самоустанавливаться в плоскости, совпадающей с направлением движения плуга. Чтобы исключить поломки ножа, т. е. не допустить его чрезмерный поворот относительно стойки, предусмотрена корончатая шайба 5. Диск ножа заточен с двух сторон. Угол заточки в пределах 15...200. Черенковый нож применяют на лесных, плантажных и кустарниково-болотных плугах. Его монтируют наклонно к горизонтальной плоскости так, чтобы носок выступал вперед, и почва разрезалась снизу вверх. На связных почвах угол между лезвием и дном борозды должен быть менее 50°, на малосвязных рыхлых почвах - более 70°. Мощный черенковый нож, устанавливаемый на лесных и кустарниково-болотных плугах, не только разрезает пласт и встречающиеся на пути корни, но и действует как корчеватель.
Рис.6 - Схема для установки дискового ножа и предплужника: 1 и 2 - корпуса плуга и предплужника; 3 - дисковый нож.
Рабочая часть черенкового ножа (рис.5, б) представляет собой клин, щеки которого образуют двугранный угол 10...15°. Лезвие ножа термически обрабатывают на ширину 10...25 мм наверху и 40...50 мм внизу, затачивают справа (по ходу плуга). Нож крепят к грядилю при помощи черенка 15, скобы 17, накладки 16 и гаек.
Лезвие черенкового ножа должно располагаться на 0,5 см левее плоскости полевого обреза отвала, чтобы предупредить задирание им стенки борозды. Нож крепят так, чтобы его носок находился на 3...4 см впереди носка лемеха и на 3...4 см выше лезвия. Такая установка позволяет ножу отрезать пласт, прежде чем он начинает подниматься на лемех.
Навесной пятикорпусный плуг ПЛН-5-35 (рис.7) используют при вспашке почв с удельным сопротивлением до 9 Н/см2 без каменистых включений на глубину до 30 см. Для обработки более тяжелых почв, сопротивление которых превышает 9 Н/ см2, плуг переоборудуют в четырехкорпусный (снимают пятый корпус с предплужником). Плуг агрегатируют с тракторами ДТ-75В, Т-150, Т-150К и Т-4А. При комплектовании специальными корпусами для работы со скоростью 9...12 км/ч плуг навешивают на тракторы Т-150 и Т-150К.
Плуг оснащают корпусами различных типов. При работе с безотвальными или полувинтовыми корпусами с углоснимами предплужники не устанавливают. Рама 1 - основное несущее звено конструкции плуга. Брус 11 является балкой жесткости. Опорное колесо 4 предназначено для регулировки глубины вспашки при помощи винта. Колесо смонтировано на конических роликовых подшипниках. Дисковый нож установлен на шариковых подшипниках с одноразовой смазкой впереди последнего корпуса с наружной стороны продольного бруса. Замок 3 автосцепки прикреплен к раме плуга и навеске трактора. При агрегатировании плуга с трактором Т-4А или Т-150 замок вставляют в первое и второе, а также четвертое и пятое отверстия рамы, а при агрегатировании с трактором Т-150К - в первое, третье, пятое и шестое отверстия.
Подготовка к работе состоит в следующем. Предплужники устанавливают так, чтобы расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) было не менее 250 мм, а полевой обрез предплужника перекрывал полевой обрез корпуса. Положение предплужника по высоте фиксируют цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из пяти глухих отверстий на стойке. Для вспашки на глубину 20 см стойку прикрепляют к первому (верхнему) отверстию, на глубину 22 см - ко второму, на глубину 25 см - к третьему, на глубину 27 см - к четвертому и на глубину 30 см - к пятому отверстиям. Такая расстановка обеспечивает подрезание предплужником задернелого слоя почвы на глубину 10 см. Дисковый нож монтируют в зависимости от положения предплужников. Для этого слегка поворачивают стойку ножа в державке и ставят его так, чтобы зуб корончатой шайбы, поддерживающий стакан, находился посредине выреза стакана. В этом случае полость ножа будет параллельна раме плуга и отстоять от полевого обреза предплужника на 10...15 мм. Центр ножа располагают несколько впереди носка лемеха предплужника, а нижнюю точку лезвия ножа - на 15 мм ниже носка лемеха.
Полунавесной пятикорпусный плуг ПЛ-5-35 применяют для вспашки почв с удельным сопротивлением 13 Н/см2 на глубину до 30 см с оборотом пласта и на глубину до 40 см при безотвальной обработке. Плуг агрегатируют с тракторами Т-150, Т-150К, ДТ-75 и Т-4А.
Рис.8 - Плуг ПЛ-5-35: 1 - механизм переднего бороздного колеса; 2 - гидроцилиндр; 3 - рама; 4 - механизм управления; 5 и 7 - бороздные колеса; 6 - корпус плуга; 8 - опорное колесо; 9 - подвеска; 10 - замок автосцепки СА-2.
Плуг комплектуют корпусами различных типов. Задний корпус съемный. Рабочие органы полунавесного плуга и рабочие органы навесного плуга соответствующей ширины захвата взаимозаменяемы.
Рама 3 (рис.8) состоит из продольной и основной балок и снабжена поперечной тягой. Тяга соединена с рамой шарнирно при помощи пальцев и втулок. К основной балке приварены угольники для полос, к которым прикрепляют предплужники и корпуса.
Механизм переднего бороздного колеса предназначен для установки и регулировки колеса относительно опорной плоскости корпусов, а также для перевода плуга в рабочее и транспортное положения.
Механизм бороздного колеса смонтирован на основной балке. Он включает в себя кронштейн 9 (рис.9), водило 10, два рычага 1 и 8, два стакана - нижний 3 и верхний 4, в которые вставлена ось 2. На верхнем конце оси установлено и закреплено чекой направляющее кольцо 5 с пазом. К концам рычага и водила шарнирно прикреплена планка 12 с роликом 11. В рабочем положении ролик заходит в паз кольца и, удерживая ось от поворота в сторону поля, сохраняет установку колеса. После вхождения ролика в паз пружина 13 возвращает планку в первоначальное положение. В транспортном положении ролик выходит из паза кольца и не удерживает ось от поворота. При прямолинейном движении плуга и незначительных боковых нагрузках ролик удерживает ось в стакане. В процессе поворота агрегата сильное боковое давление выталкивает ролик из паза и ось поворачивается на 360°. Усилие, при котором ролик выходит из паза, регулируют при помощи набора пластин толщиной 0,5 мм.
Механизм заднего бороздного колеса служит для перевода плуга в рабочее и транспортное положения. Он установлен на заднем конце основной балки и состоит из кронштейна, задней оси, рычагов, нижнего и верхнего стаканов, водила, гидроцилиндра и пружины. К водилу присоединен шток гидроцилиндра, а тыльной стороной гидроцилиндр прикреплен к кронштейну, смонтированному на заднем конце основной балки.
Заднее опорное колесо необходимо для регулировки глубины вспашки. Колесо образовано стойкой, на которой нанесены деления, державкой, полуосью и ободом с диском.
Колесо смонтировано на полуоси, установленной в ступице на двух роликовых подшипниках. Одним концом ступица прикреплена к диску с ободом, а к другому, противоположному, ее концу присоединена крышка с прокладкой. Смазочный материал в полость ступицы нагнетают через масленку. В верхней части стойки закреплена гайка, в которую ввернут винт. Нижний конец винта пропущен в отверстие державки и удерживается в ней шайбой и гайкой. Стойка закреплена в державке упорным болтом и гайкой. Опорное колесо опускают и поднимают, поворачивая рукоятку винта.
Переднее опорное колесо 8 (рис.8) отличается от заднего числом хомутов и конструкцией державки. Его монтируют за подвеской на переднем конце продольной балки.
Подвеска 9 нужна для соединения плуга с трактором и управления передним бороздным колесом через тягу механизма управления. В нее входят траверса, опора, пальцы, шайба, втулка, рычаг, чека со шплинтом и скоба. Скоба присоединена к продольной балке четырьмя болтами. На вал опоры траверсы надевают втулки скобы и закрепляют втулкой с пальцем, снабженным быстросъемным шплинтом. Сверху на вал опоры установлен рычаг, который фиксируют чекой и шплинтом. К рычагу присоединена тяга механизма управления. Траверса вставлена в опору гик, что ос короткий конец выходит в сторону корпусов. Траверса закреплена и опоре пальцем с быстросъемным шплинтом.
Замок автосцепки предназначен для автоматического присоединения плуга к трактору. Он выполнен в виде двух швеллеров, установленных один к другому под углом 65°. Замок планками присоединен к траверсе. Кронштейн при помощи рукоятки и двух ушек удерживает замок в вертикальной плоскости. После соединения замка с навеской трактора рукоятку вынимают из ушек и вставляют в отверстие кронштейна.
Механизм управления задним колесом состоит из двух тяг, стяжки, муфты, винта, кронштейна, рычага и пальцев. Стяжка и винт соединены муфтой и застопорены контргайками. На валу кронштейна чекой со шплинтом закреплен рычаг. Шарнирные пальцы связывают его с рычагами задней оси и подвески.
При помощи муфты длину задней тяги устанавливают такой, чтобы при прямолинейном движении агрегата бороздное колесо находилось под углом 0...30 к вспаханному полю. При работе плуга с четырьмя корпусами заднюю тягу вставляют в стяжку, закрепляют чекой и упорными болтами.
Прицепка служит для присоединения зубовых борон к плугу. Она включает в себя брус, продольную балку с цепями и пальцами, а также втулку.
Подготовка к работе состоит из следующих операций. Снимают прицепную скобу с трактора и монтируют его навеску по трехточечной схеме. Подают трактор назад и после ввода навески в полость замка плуга переводят рычаг гидросистемы в положение «Подъем». Плуг автоматически навешивается на трактор. Добиваются, чтобы собачка навески была защелкнута в замке. При отклонении навески от вертикали перекос устраняют, изменяя длину верхней тяги. Соединяют гидросистему машины с гидросистемой трактора так, чтобы вначале поднималась или опускалась передняя, а затем задняя часть плуга.
Удаляют воздух из гидросистемы плуга и поднимают его в транспортное положение. При этом транспортный просвет должен быть не менее 300 мм.
Поднимают опорную лапу в рабочее положение. Устанавливают переднее опорное колесо на 1...2 см ниже требуемой глубины вспашки.
Для переналадки в четырехкорпусный плуг ставят на ровную площадку, использовав в качестве опоры корпуса и лапу. Пятый корпус и пятый предплужник снимают, дисковый нож монтируют впереди четвертого предплужника, а консоль закрепляют на продольном брусе рамы. Цилиндр (шток) отъединяют от механизма заднего бороздного колеса и перемещают вместе с кронштейном на раме.
Чизельный плуг-глубокорыхлитель ПЧ-4,5 предназначен для рыхления почвы по безотвальным и отвальным фонам с углублением обрабатываемого горизонта, для безотвальной обработки почвы взамен зяблевой и весенней пахоты, а также для глубокого рыхления почвы на склонах и паровых полях. Плуг-глубокорыхлитель общего назначения используют для разрушения плужной подошвы вспаханного поля. Стерню зерновых высотой до 25 см и после уборки пропашных культур обрабатывают с предварительным дискованием почвы в один-два следа. Плуг применяют также для обработки почв с различными механическими составами.
Чизельные плуги применяют в зонах недостаточного увлажнения, на склоновых землях, а также в районах с малым содержанием гумуса и зонах возделывания корнеплодов и овощных культур.
Особенность чизельных машин заключается в неполном подрезании ими обрабатываемого почвенного пласта, т. е. они не дают сплошного ровного дна борозды и не образуют уплотненную подошву. Кроме того, при использовании этих плугов в определенных условиях повышаются производительность труда и урожайность сельскохозяйственных культур, а состояние почвы улучшается. Эти машины просты по устройству и надежны в эксплуатации.Чизельные машины рекомендуется применять на основной обработке старопахотных земель в зонах поливного хлопководства (отвальная вспашка на глубину 30 см с одновременным чизелеванием на 40...45 см). Благодаря рыхлению подпахотного слоя корни хлопчатника проникают глубже в почву, что улучшает их развитие и повышает урожайность растений.
Чизелевание особенно эффективно на поливных землях, так как почва здесь отличается уплотненным подпахотным горизонтом, поэтому корневая система в основном формируется в пахотном горизонте, что снижает урожайность сельскохозяйственных культур. Чизелевание почв на глубину 40...45 см уменьшает плотность, увеличивает морозность и воздухоемкость, что улучшает биогенность и питательность режима подпахотного горизонта.
Улучшение водопоглощающей способности почв - один из способов борьбы с водной эрозией на склонах. Для этого используют щелевание или чизелевание, при которых избыточная влага отводится из пахотного горизонта в подпахотный и сохраняется там в засушливое время. Вот почему чизелевание как агроприем рекомендуется применять осенью для обработки почвы под пропашные культуры поздних посевов (силосные, овощные, кормовые корнеплоды, картофель и др.). Чизелевание тяжелых почв может быть осуществлено и под ранние пропашные культуры (ранние сорта овощей, картофель, капусту, все сорта моркови и др.), так как они в процессе роста и плодоношения потребляют значительное количество воды и очень требовательны к аэрации пахотного горизонта.
Плуг агрегатируют с тракторами тягового класса 5 (К-700А и К-701). Основные технические данные плуга приведены в таблице 1.
Таблица 1. Основные технические данные чизельного плуга-глубокорыхлителя ПЧ-4,5
Наименование показателей ПЧ-4,5
Способ соединения с трактором навесной
Производительность за 1 ч основного времени, га 2,26...3,30
Ширина захвата, м 4,5
Глубина обработки почвы, см 20...45
Габаритные размеры, мм: длина 2140 ширина 4000 высота 1920
Рабочая скорость, км/ч, до 8
Транспортная скорость, км/ч, до 15
Число рабочих органов 11; 9
Расстояние между рабочими органами, мм 400; 500
Дорожный просвет, мм, не менее 300
Число опорных колес 2
Расстояние от опорной плоскости до нижней опоры рамы, мм 800
Масса машины (без запасных частей и принадлежностей), кг 1860
Обслуживающий персонал, включая тракториста 1
Основные сборочные единицы плуга (рис.10): рабочие органы 1, рама 2, опорные колеса 5, навеска 3 и механизмы 4 регулировки глубины обработки почвы.
Машина проста по устройству и поэтому надежна в работе. При поступательном движении плуга его рабочие органы (рыхлители) заглубляются в почву. Долото рыхлителя скалывает и поднимает слой почвы, а стойки с обтекателями раздвигают почву по обе стороны и разрыхляют ее. При работе на глубине более 30 см чизельный плуг разрыхляет уплотненную подошву, образовавшуюся после пахоты плугами или обработки культиваторами-плоскорезами, создавая хорошую аэрацию и инфильтрацию дождевых и талых вод. Для обработки почвы на глубину 30 см вместо долот устанавливают стрельчатые лапы, которые обеспечивают более интенсивное рыхление и подрезают сорные растения.
Рис.10 - Чизельный плуг-глубокорыхлитель ПЧ-4,5: а - общий вид: 1 - рабочий орган; 2 - рама; 3 - навеска; 4 - механизм регулировки глубины обработки почвы; 5 - опорное колесо; б - рабочий орган: 1 -долото; 2 - стойка; 3 - обтекатель; 4 - стрельчатая лапа.
Устройство и работа основных механизмов. Рабочий орган - рыхлитель (рис.10, б) - состоит из долота 1, стойки 2 и обтекателя 3. Долото прикреплено к стойке осью со шплинтом. В верхней части стойки предусмотрены отверстия для присоединения рыхлителя к раме. Сечение обтекателя - круглое, благодаря чему снижается сопротивление почвы при работе плуга. Контур обтекателя и стойки - серповидный, что способствует их быстрому заглублению в почву и очистке от сорной растительности. На рыхлитель взамен долота можно устанавливать стрельчатую лапу 4, которую крепят к стойке болтом с гайкой.
Рама, предназначенная для монтажа всех сборочных единиц чизельного плуга, представляет собой сварную конструкцию треугольной формы. Благодаря такой форме рамы рабочие органы машины не забиваются растительными остатками. В передней части рамы снизу приварены литые кронштейны с пальцами для крепления нижних тяг навесной системы трактора. На продольных и поперечных брусьях рамы устанавливают рабочие органы и механизмы регулировки глубины обработки почвы.
Механизмы регулировки предназначены для установки и регулировки глубины обработки и представляют собой шарнирный механизм, который крепят к раме скобами. Для опускания или подъема опорного колеса вращают муфту, имеющую левую и правую резьбу и соответственно два винта. На муфте нанесены отметки через один сантиметр для ориентира при установке глубины обработки.
Опорные колеса, состоящие из шин, обода, ступицы, предназначены для опоры машины во время работы и установки глубины обработки.
Навеску используют для присоединения плуга к навесной системе трактора К-701 или К-700А. Навеска состоит из раскосов, двух подкосов, пальцев и деталей крепления.
Особенности регулировки и эксплуатации. При продолжительном транспортировании плуга необходимо укоротить верхнюю тягу навесной системы трактора, а на штоке поршня гидроцилиндра трактора поставить передвижной упор для фиксации машины в заданном положении.
Во время работы рама плуга должна быть параллельна поверхности поля. Для этого удлиняют или укорачивают верхнюю тягу навески трактора. Перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости, как и у всех навесных машин с опорными колесами, устраняют, используя опорные колеса и регулируя подкосы навесной системы трактора.
Ширина междурядий зависит от глубины рыхления и применяемых рабочих органов машины (табл.2).
Таблица 2. Расстояние между рабочими органами в зависимости от их типа и глубины рыхления
Установочная глубина рыхления, см Расстояние между рабочими органами, мм при установке долот при установке стрельчатых лап
От 20 до 30 От 30 до 45 400 500 400 500
Лемешный полунавесной плуг-лущильник ППЛ-10-25 используют при лущении на глубину 8...10 см, предпосевной обработке на глубину до 14 см, а также вспашке почвы с удельным сопротивлением до 6 Н/см2 на глубину до 18 см. Машину агрегатируют с тракторами Т-4А и ДТ-75, а при комплектовании корпусами для работы на скоростях до 12 км/ч - с тракторами Т-150 и Т-150К.
В зависимости от глубины обработки, сопротивления почвы, а также от марки трактора плуг-лущильник переоборудуют в девяти- или восьмикорпусный, сняв последние корпуса, или разделяют на две пятикорпусные секции для работы с тракторами МТЗ-80 и МТЗ-82.
В конструкцию плуга-лущильника входят рама 7 (рис.11), корпуса 9, полевой механизм, опорные колеса 8, ходовые колеса 10, прицеп 6 и прицепка для борон.
Рама плоская, состоит из шарнирно соединенных между собой передней и задней секций. Секции сварены из прямоугольных труб. К основным балкам секций приварены кронштейны для крепления корпусов. На передней секции установлены опорное колесо, прицеп с гидроцилиндром, полевой механизм. На задней секции рамы смонтировано опорное колесо.
Корпус включает в себя стойку, лемех, отвал и полевую доску.
Полевой механизм предназначен для перевода плуга-лущильника в транспортное и рабочее положение, а также для регулировки глубины вспашки средних корпусов. Механизм образуют ось 22 с приваренными к ней кронштейнами, раскос 1, регулировочный винт 20 со штурвалом и крепежные детали.
Ось полевого механизма смонтирована в подшипниках скольжения. К колунам оси приварены втулки для установки полуосей ходовых колес. Ось снабжена упором, ограничивающим откатывание колес назад при подъеме плуга в транспортное положение и во время транспортировки.
Опорное колесо служит для регулировки глубины вспашки переднего и заднего корпусов. Оно состоит из обода 18 с диском, стойки 11 с кронштейном, сварной державки 15 и ступицы 17, смонтированной на полуоси 16 в шариковых подшипниках. Полуось приварена к стойке колеса. Стойка вмонтирована в державку, прикрепленную хомутами к раме. К верхней части стойки прикреплена гайка 12, в которую ввернут винт 13. Опорное колесо поднимают и опускают, поворачивая рукоятку винта.
Ходовые колеса необходимы для транспортировки плуга-лущильника и регулировки глубины обработки. Колесо установлено на полуоси в двух конических подшипниках и закреплено корончатой гайкой.
Прицеп плуга-лущильника сварной, кинематически связан с полевым механизмом. В прицеп входят кулак, подшипники, шарнир 5, серьга 4 и крепежные болты.
К плугу-лущильнику прицеп присоединен при помощи пальца. Гидроцилиндром поднимают плуг в транспортное положение. Шток гидроцилиндра соединен с верхним пальцем кулака. Гидроцилиндр шлангами связан с гидросистемой трактора.
Прицепка для борон оснащена брусом, растяжкой и крепежными деталями. Брус выполнен с отверстиями для тяги борон.
Подготовка к работе заключается в следующем. Устанавливают опорные колеса на высоту, соответствующую глубине вспашки.
Подводят трактор задним ходом так, чтобы серьга плуга-лущильника находилась на одной вертикальной линии с зевом упряжной скобы трактора, совмещают их отверстия и вставляют шкворень.
Соединяют гидросистему трактора с гидросистемой плуга-лущильника.
Механизм навески и прицепное устройство. Механизм навески служит для присоединения к трактору навесных и полунавесных орудий и установки их в рабочее и транспортное положения. Он смонтирован сзади трактора и при соответствующей наладке может работать по двух- и трехточечной схеме присоединения орудия к трактору. Трактор, оборудованный навесной системой, и сельскохозяйственное орудие вместе образуют навесной агрегат. По сравнению с прицепным он обладает некоторыми преимуществами: хорошей маневренностью, меньшим расходом топлива на единицу выполненной работы, относительно малой металлоемкостью навесных машин.
Механизм навески состоит из нижней 1 (рис.12) и верхней 3 осей, закрепленных на раме трактора, верхней (центральной) тяги 10, подъемных рычагов 9 и связанных с ними нижних продольных тяг 13.
На верхней оси свободно вращается полый вал, внутри которого с обеих сторон запрессованы чугунные втулки. На шлицевых концах вала установлены подъемные рычаги. На левом конце вала свободно помещен поворотный рычаг 2 штока гидроцилиндра, который соединен односторонней связью с левым подъемным рычагом.
При работе трактора с навесными орудиями, которые заглубляются принудительно, поворотный рычаг штока и левый подъемный рычаг жестко соединяют пальцем, вставляемым в отверстие 17. Запрещается вставлять палец в отверстие при работе с машинами и орудиями, не требующими принудительного заглубления (плугами, сеялками, культиваторами и т. п.).
Навесное орудие присоединяют к концам нижних продольных тяг и центральной тяге сферическими шарнирами. Если золотник установлен в положение «Подъем», поршень под давлением масла, воздействуя на шток и поворотный рычаг, поворачивает вал вместе с подъемными рычагами. Наружными рычагами с помощью раскосов поднимают продольные тяги с орудием непосредственно в транспортное положение.
Двухточечную схему навески применяют для работы с плугами. По этой схеме передние концы нижних продольных тяг закрепляют вместе на центральной головке 16, при этом одну тягу крепят жестко, а другую - шарнирно.
Центральную головку можно устанавливать как по оси трактора, так и смещать от нее вправо на определенное расстояние.
Трехточечную схему навески используют при работе с широкозахватными навесными орудиями - сеялками, культиваторами, боронами. По этой схеме навесные орудия располагают симметрично относительно оси трактора. В отличие от механизма навески, изображенного на рис.12, поворотный рычаг 7 (рис.13) расположен выше вала подъемных рычагов, поэтому действие гидроцилиндра обратное: при выдвижении штока 6 сельскохозяйственное орудие опускается.
Продольные тяги состоят из двух частей 4 и 10, телескопически соединенных между собой. Осевое перемещение задней части 10 продольной тяги относительно передней 80 мм.
Оно облегчает надевание сферических шарниров 1 на оси подвеса орудия. После навески орудия трактор подают назад до полного соединения телескопических частей продольных тяг. Это соединение замыкают пальцами 15 (см. рис.12).
Для ограничения поперечных перемещений навесных орудий служат ограничительные цепи 11 (см. рис.13). При работе с широкозахватными машинами болт, соединяющий раскос с продольной тягой механизма навески, переставляют из отверстия в прорезь А, предусмотренную в вилке 2 раскоса.
В механизме навески регулируют длину центральной тяги и правого раскоса. Длину центральной тяги подбирают так, чтобы при опущенном орудии носки передних и задних рабочих органов навесного орудия (например, лемехов плуга) были на одной глубине. Если орудие наклонено вбок, то его устанавливают в горизонтальное положение, изменяя длину правого раскоса. Во время работы с навесными машинами левый раскос не регулируют. Его длина должна быт
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
