Управление материальными потоками на основе пооперационного учета логистических издержек. Выбор тары и упаковки, способа погрузки-разгрузки и погрузочно-разгрузочных механизмов. Расчет числа подач вагонов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ.
Процесс управления затратами и себестоимостью продукции предприятия носит комплексный характер и предусматривает решение вопросов формирования издержек производства и себестоимости как отдельных видов продукции, так и по всей их совокупности, установление продажных цен по каждому изделию и определение их рентабельности, выявление и практическое использование резервов экономии затрат и снижения себестоимости, осуществление контроля за состоянием и характером изменений фактической себестоимости и величины затрат по сравнению с плановыми показателями, утвержденными предприятием, и в динамике. Непосредственно в процессе управления издержками и себестоимостью продукции решают, где, когда и в каких объемах должны расходоваться ресурсы предприятия, где, для чего и в каких объемах нужны дополнительные финансовые ресурсы и как достичь максимально высокого уровня отдачи от использования ресурсов. Каждое предприятие должно предусматривать использование разнообразной информации о деятельности предприятия в системе управления издержками: o при прогнозировании, оценке ожидаемой величины затрат и с целью выявления путей развития предприятия и ожидаемой прибыли и рентабельности на период более двух лет; o в процессе планирования, т. е. обоснования величины затрат и себестоимости продукции на предстоящие один-два года с учетом организационного уровня производства и влияния всех факторов, которые поддаются количественной оценке. Особое значение при текущем планировании затрат и себестоимости продукции имеет экономическое обоснование решений о производстве новых изделий и снятии с производства устаревших, об учете эффективности использования всех видов ресурсов, новой техники, организационно-технических мероприятий, внедрения новой технологии и т. д.;Логистические затраты (издержки) - это сумма всех затрат, связанных выполнением ЛО: размещением заказов на поставку продукции, закупку, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственную транспортировку, промежуточное хранение, хранение Готовой Продукции, отгрузку, внешнюю транспортировку, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках. Прямые затраты могут быть непосредственно отнесены на продукт, услугу, заказ или другой конкретный носитель. Продуктивные затраты - затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности, которую хочет иметь потребитель и за которую он готов платить. Затраты на поддержание логистической деятельности сами по себе не создают ценности, но они являются необходимыми, например, затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции. Затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей.Определение логистики, данное Советом по управлению логистикой (COUNCILOFLOGISTICSMANAGEMENT), звучит так: процесс планирования, осуществления, контроля и складирования сырьевого потока при достижении оптимальной стоимости, создания запаса готовой продукции и относящаяся к этому информация с целью удовлетворения потребностей клиента от пункта происхождения до пункта потребления. Это отчасти правильно, с той лишь оговоркой, что хорошее обслуживание приводит к росту числа обращений клиентов, повышению спроса и объемов продаж, а следовательно и выручки, но для того чтобы росла прибыль надо, чтобы продажа каждой последующей единицы продукта не вызывала рост затрат, превышающих размер дохода от продажи. В отличие от традиционного подхода к учету издержек логистика предусматривает введение пооперационного учета издержек на всем пути движения МП. Калькуляция издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ прибыль и каким образом можно сократить издержки на его выполнение. Таким образом, специфика учета издержек в логистике заключается: - во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами (принцип тотальных затрат);Основной задачей стоящей перед логистикой является снижение затрат связанных с доведением материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Создание на предприятие системы учета издержек производства и обращения должна выделять затраты, возникающие в процессе применения функций логистики, формировать информацию о наиболее значимых затратах и характере их взаимодействия друг с другом. Логистика предполагает фиксирование пооперационного учета издержек на всем пути движения материального потока, который позволяет использовать показатель изменения суммы издержек в качестве критерия эффективности принимаемых решений в сфере управления материальными потоками. Эффективность функционирования логистики на предприятии определяется оптимальным соотношением баланса между затратами, повышением прибыли и уровнем качества обслуживания потребителей.
План
Содержание логистический тара упаковка погрузка
Введение
Исходные данные
1. Классификация и содержание логистических издержек
1.1 Логистические издержки
1.2 Управление материальными потоками на основе пооперационного учета логистических издержек
1.3 Учет логистических издержек
2. Планирование и организация работы автомобильного транспорта при его взаимодействии с другими видами транспорта
2.1 Выбор тары и упаковки, способа погрузки-разгрузки и погрузочно-разгрузочных механизмов
2.2 Расчет емкости и размеров контейнерной площадки
2.3 Расчет числа автомобилей и количества ездок
2.4 Расчет числа подач вагонов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ
2.5 Обработка автомобилей и вагонов
2.6 Определение объема прямой перевалки грузов
Вывод
Заключение
Список используемой литературы
Приложение
Введение
В условиях реформирования экономики России трудно переоценить то значение, которое имеет наличие информации об издержках для деятельности предприятия и результатов этой деятельности. Пользователями такой информации выступают собственники и управляющие предприятием, акционеры, кредиторы, органы исполнительной власти.
Процесс управления затратами и себестоимостью продукции предприятия носит комплексный характер и предусматривает решение вопросов формирования издержек производства и себестоимости как отдельных видов продукции, так и по всей их совокупности, установление продажных цен по каждому изделию и определение их рентабельности, выявление и практическое использование резервов экономии затрат и снижения себестоимости, осуществление контроля за состоянием и характером изменений фактической себестоимости и величины затрат по сравнению с плановыми показателями, утвержденными предприятием, и в динамике.
Непосредственно в процессе управления издержками и себестоимостью продукции решают, где, когда и в каких объемах должны расходоваться ресурсы предприятия, где, для чего и в каких объемах нужны дополнительные финансовые ресурсы и как достичь максимально высокого уровня отдачи от использования ресурсов. Поэтому целью управления издержками и себестоимостью продукции является обеспечение экономного использования ресурсов и максимизация отдачи от них.
Каждое предприятие должно предусматривать использование разнообразной информации о деятельности предприятия в системе управления издержками: o при прогнозировании, оценке ожидаемой величины затрат и с целью выявления путей развития предприятия и ожидаемой прибыли и рентабельности на период более двух лет;
o в процессе планирования, т. е. обоснования величины затрат и себестоимости продукции на предстоящие один-два года с учетом организационного уровня производства и влияния всех факторов, которые поддаются количественной оценке. Особое значение при текущем планировании затрат и себестоимости продукции имеет экономическое обоснование решений о производстве новых изделий и снятии с производства устаревших, об учете эффективности использования всех видов ресурсов, новой техники, организационно-технических мероприятий, внедрения новой технологии и т. д.;
опри нормировании, определении оптимального размера затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов при производстве запланированной к выпуску продукции и т.д.
При этом следует отметить, издержки обращения, взятые в целом, составляют довольно значимую величину в составе издержек предприятия: их доля в себестоимости промышленной продукции российских форм составляют от 5-6% до 50% и выше. Поэтому снижение этих затрат - важный резерв повышения рентабельности предприятий в производственной сфере.
В связи с выше сказанным, в качестве объекта исследования был выбран именно этот элемент затрат.
Таким образом, в качестве цели данной работы целесообразно определить проведение анализа существующих на настоящем этапе развития хозяйственных отношений принципов систематизации, калькулирования и оптимизации издержек обращения (логистических издержек).
Исходя из цели исследования были поставлены следующие задачи: - изучить сущность логистического подхода к систематизации издержек;
- дать классификацию логистических издержек;
- изучить сбытовые затраты как особый элемент логистических издержек.
Исходные данные
Вид груза: Книги.
Упаковка: картонная коробка.
Значение коэффициентов 1 и 2 для контейнеров:k1=1.120 и k2=0.540
Зависимость технической загрузки вагона от подвижного состава (УУК-5) и типа контейнера (платформа четырехосная): qm=58.
Зависимость коэффициента ? от уровня доверительной вероятности:Р=0.95,? =1,96.
Срок хранения груза:TXP 5 суток.
Стоимость простоя подвижного состава железнодорожного транспорта в зависимости от его типа: u 4-х осная платформа40 руб./ч. u Маневровый локомотив 720 руб./ч.
Показатели работы железнодорожного транспорта и грузовых механизмов: u QГ =1800000 т/год (360000 конт./год) u qm= 58 т u Др = 365 дней u Дн = 14 дней
Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта: u LЕГ =14 км. u VT = 23 км/ч. u ? = 0,65 u дней
Таблица 1
Техническая характеристика козловых кранов для перегрузки универсальных контейнеров
ТТИП крана параметры
Грузоподъемность, т Пролет, м Вылет консолей, м Высота подъема, м Скорость, м/сек Типоразмеры контейнеров, перегружаемых краном
Подъема Передвижения тележки Передвижения крана
ККК-5 6,0 16 4,5 9,0 0,33 0,83 1,60 УУК-5
Таблица 2
Универсальные контейнеры
Тип контейнера Масса брутто, т Тара, т Размеры, мм Полезный объем, м3 Коэффициент тары
Обозначение по ГОСТ 18477-79 Обозначение по стандарту ISO-668 Длина Ширина Высота
УУК-5 3А 5,0 0,98 2650 2100 2400 10,50 0,243
Таблица 3 тип вагона грузоподъемность, т тара, т объем кузова, м? площадь пола, м? длина вагона, мм внутренняя по осям сцепления
4-хосная платформа 66 21 - 36,8 13300 14620
Таблица 4
Распределение поступления автомобилей по часам суток
