Типы кислородного оборудования, принцип его действия. Требования, предъявляемые к данному оборудованию. Стационарная кислородная система пилотской и пассажирской кабины. Особенности эксплуатации систем кислородного питания и высотного снаряжения экипажей.
По требованию международных организаций все пассажирские самолеты, должны быть оборудованы кислородными системами на случай разгерметизации и падения давления в кабине, а также для оказания медицинской помощи пассажирам и для обеспечения кислородом членов экипажа в случае необходимости.На борту самолета имеется два типа кислородного оборудования: 1.Стационарная кислородная система для пилотов и аварийная стационарная кислородная система для пассажиров и бортпроводников;Основные требования, которым должны удовлетворять кислородные системы: 1.Достаточность запаса кислорода; Система предназначена для питания кислородом пассажиров и бортпроводников в случае разгерметизации кабины на период экстренного снижения с крейсерской высоты полета (до 12км) до безопасной высоты (3км). Аварийные кислородные блоки (АКБ) располагаются равномерно по салону, в служебных помещениях бортпроводников и туалетах. На пассажирских самолетах применяются кислородные системы двух типов: · С газообразными источниками кислорода (баллоны высокого давления, регуляторы подачи кислорода, распределительные устройства с системой трубопроводов)Кислородные маски на основе химического генератора после их срабатывания нельзя выключить, система будет работать до прекращения химической реакции в генераторах.Стационарная кислородная система экипажа предназначена для: - защиты экипажа от кислородного голодания при разгерметизации кабины на высоте до 12 200 м с задержкой на этой высоте в течение времени до 0,5 мин, последующем снижении до безопасной высоты 3000 м. обеспечения профилактического питания членов экипажа кислородом в нормальном полете.Все места в кабине экипажа снабжены быстронадевающимися кислородными масками. Кислородная система для летного экипажа - «газовая», состоит из масок, трубопроводов (шлангов) и баллона с кислородом, обычно расположенного под поломкабины пилотов.Кислородная маска уложена в специальный контейнер со шторками. В маске имеется микрофон и клапан внешней подачи кислорода, который используется спротиводымными очками для удаления дыма изпод них. -Удерживая красные рычаги сжатыми, надеть маску на голову и прижать к лицу(рис.Стационарная кислородная система пассажирской кабины используется при разгерметизации ВС. Она состоит из химического генератора и подсоединенных к нему масок. Кислород вырабатывается в генераторе в результате химической реакции. Кислородные маски располагаются:-в сервисной панели пассажира над каждым блоком кресел (на одну больше, чем количество кресел в блоке); Открытие крышек блоков стационарной кислородной системы происходит:-автоматически, если высота в кабине достигает значения, соответствующего 14000 футов (4250 м);Прежде всего необходимо во всех случаях следить, чтобы на элементы кислородной системы и вблизи источников возможных утечек кислорода (клапаны, штуцеры, регуляторы давлений и т. д.) не попадали масло и вазелин. Если по какой-либо причине давление в кислородных баллонах уменьшается до атмосферного, то баллоны должны быть сняты с летательного аппарата, два-три раза продуты чистым кислородом, заряжены кислородом до номинального давления и снова установлены на летательный аппарат. Пары кислорода, появляющиеся при заправке системы кислородом, длительное время сохраняются в волосах, в шерстяной одежде. Поэтому после участия в заправке систем кислородом необходимо тщательно проветривать свою одежду и некоторое время остерегаться близости огня. Для создания избыточного давления кислорода в маске на земле рукоятка автомата подсоса ставится в положение «100% 02», чем выключается подсос воздуха из атмосферы.Профиль полета устанавливается исходя из условия: разгерметизация происходит на максимальной высоте полета посередине маршрута при полете на максимальную дальность (максимальная продолжительность воздушной линии, на которой эксплуатируется самолет). задержка самолета на максимальной высоте полета между началом разгерметизации кабины и началом экстренного снижения, определяемая временем, необходимымэкипажу для распознания события разгерметизации (10-12 сек), - продолжительностью надевания кислородных масок (5 сек), - временем на подготовку конфигурации самолета для экстренного снижения. Стационарная кислородная система экипажа предназначена для: - защиты экипажа от кислородного голодания при разгерметизации кабины на высоте до 12 200 м с задержкой на этой высоте в течение времени до 0,5 мин, последующем снижении до безопасной высоты 3000 м. Бортовой щиток зарядки состоит из зарядного штуцера с обратным клапаном и манометра, показывающего значение давления кислорода в баллоне. Для каждого члена экипажа установлен блок кислородного оборудования, который состоит из быстронадеваемой полнолицевой кислородной маски и бокса для хранения маски с индикатором подачи кислорода.
План
Содержание
Введение
1. Типы кислородного оборудования
2. Основные требования, предъявляемые к КС
3. Принцип действия КС
4. Стационарная кислородная система пилотской кабины
5. Стационарная кислородная система пассажирской кабины
6. Особенности эксплуатации систем кислородного питания и высотного снаряжения экипажей
7. Суперджет (SSJ-100): Кислородное оборудование
Список использованной литературы
Введение
По требованию международных организаций все пассажирские самолеты, должны быть оборудованы кислородными системами на случай разгерметизации и падения давления в кабине, а также для оказания медицинской помощи пассажирам и для обеспечения кислородом членов экипажа в случае необходимости.
Список литературы
1.Фельдман В.Ю. Аварийно-спасательное оборудование ВС : Применение в аварийных ситуациях: учеб. пособие / В.Ю.Фельдман. - М.: Транспорт, 2001. - 195с.
2.Бортовое аварийно-спасательное оборудование ВС ГА: учеб. Пособие/ Н.П.Палфинов - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2011 - 72с.
Черток В.Б. Аварийно-спасательное оборудование пассажирских самолетов / В.Б.Черток, В.Н. Артемов, В.Л.Чугунов. - М.: 2005. - 175с.
