Определение реакций в кинематических парах. Геометрический расчет параметров прямозубого, цилиндрического эвольвентного зацепления. Построение плана ускорений. Силовой расчет ведущего звена. Определение равнодействующей силы давления механизма на стойку.
Аннотация к работе
Теория механизмов и машин (ТММ) - наука об анализе и синтезе механизмов, механике машин. Например, механизм двигателя внутреннего сгорания, механизм кривошипного пресса и лесопильной рамы (несмотря на разное назначение и полную непохожесть внешнего вида) имеют в основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Один и тот же механизм для превращения оборотного движения, выполненный в виде зубчатых колес, может применяться в автомобилях, станках и часах, потому можно при исследовании механизмов с разным функциональным назначением применять общие методы, которые базируются на основных принципах современной механики. 1. Структурный анализ Целью структурного анализа является определение степени подвижности заданной кинематической цепи для установления необходимого и достаточного числа ведущих звеньев при котором все остальные звенья совершают определённые движения, а также определение класса механизма для правильного выбора метода его дальнейшего исследования. 1.1 Определение степени подвижности Рисунок 1. Кинематическая схема Данная схема состоит из: звена 1 - меньшее зубчатое колесо, звено 2 - большое зубчатое колесо с кривошипом OA, звено 3 - шатун, звено 4 -ползун, звено 0 - стойка Анализ кинематических пар представлен в таблице 1. Характеристика кинематических пар Обозначение кинематической пары О1 О А В1 С N Звенья, образующие кинематическую пару 0;1 0;2 2;3 3;4 4;0 1;2 Вид кинематической пары Вр. Вр. Вр. Вр. Вр.