Определение реакций в кинематических парах. Геометрический расчет параметров прямозубого, цилиндрического эвольвентного зацепления. Построение плана ускорений. Силовой расчет ведущего звена. Определение равнодействующей силы давления механизма на стойку.
При низкой оригинальности работы "Кинематическое исследование шарнирной части механизма и синтез эвольвентного зацепления", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Теория механизмов и машин (ТММ) - наука об анализе и синтезе механизмов, механике машин. Например, механизм двигателя внутреннего сгорания, механизм кривошипного пресса и лесопильной рамы (несмотря на разное назначение и полную непохожесть внешнего вида) имеют в основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Один и тот же механизм для превращения оборотного движения, выполненный в виде зубчатых колес, может применяться в автомобилях, станках и часах, потому можно при исследовании механизмов с разным функциональным назначением применять общие методы, которые базируются на основных принципах современной механики. 1. Структурный анализ Целью структурного анализа является определение степени подвижности заданной кинематической цепи для установления необходимого и достаточного числа ведущих звеньев при котором все остальные звенья совершают определённые движения, а также определение класса механизма для правильного выбора метода его дальнейшего исследования. 1.1 Определение степени подвижности Рисунок 1. Кинематическая схема Данная схема состоит из: звена 1 - меньшее зубчатое колесо, звено 2 - большое зубчатое колесо с кривошипом OA, звено 3 - шатун, звено 4 -ползун, звено 0 - стойка Анализ кинематических пар представлен в таблице 1. Характеристика кинематических пар Обозначение кинематической пары О1 О А В1 С N Звенья, образующие кинематическую пару 0;1 0;2 2;3 3;4 4;0 1;2 Вид кинематической пары Вр. Вр. Вр. Вр. Вр.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
