Изучение технического устройства и общей характеристики автомобиля производства Волжского автомобильного завода. Кинематический расчет трансмиссии. Строение коробки передач. Вариант ее модернизации с целью улучшения динамических характеристик транспорта.
С целью улучшения экономических и динамических характеристик автомобиля будет установлена пятиступенчатая коробка передач с автомобиля ВАЗ-21065. ВАЗ-2101 "Жигули" - первый автомобиль Волжского автомобильного завода, построенный на классической заднеприводной платформе. За все время производства (с 1970 по 1988 годы) Волжский автомобильный завод дал жизнь 4,85 млн. автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан. Необходимо отметить, что ВАЗОВСКИЕ первенцы оказались первыми отечественными автомобилями, к которым был применен новый отраслевой документ - нормаль ОН 025270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения подвижного состава: каждой новой модели автомобиля или прицепа присваивается индекс, состоящий из четырех цифр, где первые обозначают класс автомобиля (прицепа) и его назначение. Например, индекс автомобиля ВАЗ-21011 расшифровывается так: ВАЗ - производитель: Волжский автозавод; 21 - автомобиль малого класса с двигателем от 1200 до 1800 см?; 01 - первая модель зарегистрированная в этом классе; 1 - первая модификация базового автомобиля, отличающаяся установкой другого двигателя, в данном случае объемом 1300 см?.Передаточное число трансмиссии j-ой передаче определяется выражением: , где - передаточное число коробки передач на j-ой передаче; Угловая скорость коленчатого вала двигателя, номинальной мощности определяется выражением, рад/с где - частота вращения вала двигателя, соответствующая нормальной мощности, об/мин. на 1-ой передаче угловая скорость коленчатого вала равна Угловая скорость вращения ведущего колеса на j-ой передачи определяется как отношение, рад/с. на 1-ой передаче угловая скорость вращения ведущего колеса равна: Скорость движения автомобиля на j-ой передаче, м/с: где - радиус качения ведущего колеса, м, где - диаметр обода колеса (посадочный диаметр шины) и ширина профиля шины, м; коэффициент деформации шины, зависящий от давления воздуха в шине и нагрузки на шину. скорость движения автомобиля на 1-ой передаче, м/с: Крутящий момент на ведущих колесах на j-ой передаче: где - крутящий момент двигателя, КН•м; КПД трансмиссии в общем случае: Крутящий момент на ведущих колесах на 1-ой передаче, КН•м: Касательная сила тяги на ведущих колесах по двигателю на j-ой передачи определяется выражением, КН на 1-ой передаче: Касательная сила тяги ведущих колес по сцеплению вычисляется по формуле, КН: где G - суммарная вертикальная нагрузка на ведущие колеса автомобиля, КН;Рисунок 3.1 - Коробка передач автомобиля ВАЗ-2101: 1 - нижняя крышка; 2 - пробка отверстия для проверки уровня масла; 3 - шестерня II передачи промежуточного вала; 4 - шестерня III передачи промежуточного вала; 5 - промежуточный вал (блок шестерен); 6 - передний подшипник промежуточного вала; 7 - болт зажимной шайбы; 8 - зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала; 9 - шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 10 - упорная шайба пружины синхронизатора IV передачи первичного вала; 11 - первичный вал; 12 - передняя крышка; 13 - сальник первичного вала; 14 - задний подшипник первичного вала; 15 - картер сцепления; 16 - картер коробки передач; 17 - сапун; 18 - шестерня постоянного зацепления первичного вала; 19 - игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала; 20 - зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 21 - скользящая муфта синхронизатора IV и III передач; 22 - блокирующее кольцо синхронизатора III передачи; 23 - пружина синхронизатора III передачи; 24 - шестерня III передачи вторичного вала; 25 - шестерня II передачи вторичного вала; 26 - ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 27 - вторичный вал; 28 - шестерня I передачи вторичного вала; 29 - втулка шестерни; 30 - промежуточный подшипник вторичного вала; 31 - шестерня заднего хода вторичного вала; 32 - стержень рычага переключения передач; 33 - упорная подушка; 34 - упругая втулка; 35 - дистанционная втулка; 36 - запорная втулка; 37 - наружный чехол рычага переключения передач; 38 - внутренний чехол рычага переключения передач; 39 - сферическая шайба шаровой опоры рычага; 40 - рычаг переключения передач; 41 - сальник заднего подшипника вторичного вала; 42 - фланец эластичной муфты карданного вала; 43 - гайка заднего конца вторичного вала; 44 - уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты карданного вала; 45 - центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала; 46 - задний подшипник вторичного вала; 47 - ведущая шестерня привода спидометра; 48 - привод спидометра; 49 - задняя крышка коробки передач; 50 - вилка включения заднего хода; 51 - промежуточная шестерня заднего хода; 52 - шестерня заднего хода промежуточного вала; 53 - ось промежуточной шестерни заднего хода; 54 - шестерня I передачи промежуточного вала; 55 - магнит; 56 - магнитная пробка Коробка передач состоит из первичного 11, вторичного 27 и промежуточного 5 валов, картера 16 и механизма переключения передач. На вторичном валу свободно расположены шестерня 28 первой передачи, шестерня 25 второй передачи, шестерня 24 третьей передачи;
План
Содержание
Реферат
Введение
1. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2101
1.1 Описание автомобиля ВАЗ-2101
2. Кинематический расчет
3. Коробка передач
3.1 Анализ конструкции коробки передач автомобиля ВАЗ-2101
3.2 Модернизация коробки передач автомобиля ВАЗ-2101
Заключение
Список использованной литературы
Введение
В данной работе рассмотрено техническое устройство и общая характеристика автомобиля ВАЗ-2101, производства Волжского автомобильного завода. Выполнен кинематический расчет автомобиля, а также рассмотрен вариант модернизации коробки передач. С целью улучшения экономических и динамических характеристик автомобиля будет установлена пятиступенчатая коробка передач с автомобиля ВАЗ-21065.
1.1 Описание автомобиля ВАЗ-2101
ВАЗ-2101 "Жигули" - первый автомобиль Волжского автомобильного завода, построенный на классической заднеприводной платформе.
С модели ВАЗ-2101 начинает свою историю так называемое "классическое" семейство автомобилей ВАЗ, находящееся на конвейере до настоящего времени.
Рисунок 1.1 - Общий вид автомобиля ВАЗ-2101
За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия "Золотой Меркурий". В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом "За рулем". За все время производства (с 1970 по 1988 годы) Волжский автомобильный завод дал жизнь 4,85 млн. автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.
Необходимо отметить, что ВАЗОВСКИЕ первенцы оказались первыми отечественными автомобилями, к которым был применен новый отраслевой документ - нормаль ОН 025270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения подвижного состава: каждой новой модели автомобиля или прицепа присваивается индекс, состоящий из четырех цифр, где первые обозначают класс автомобиля (прицепа) и его назначение. Вторые две цифры - модель. Модификации моделей имеют дополнительную пятую цифру, обозначающую порядковый номер модификации. Шестая цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 - экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное исполнение для тропического климата, 8 и 9 - резерв для других экспортных модификаций. Некоторые машины имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т. д., указывающие на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации. Перед цифровым индексом обычно ставится буквенные обозначения завода, разрабатывавшего или выпускающего данную модель. Например, индекс автомобиля ВАЗ-21011 расшифровывается так: ВАЗ - производитель: Волжский автозавод; 21 - автомобиль малого класса с двигателем от 1200 до 1800 см?; 01 - первая модель зарегистрированная в этом классе; 1 - первая модификация базового автомобиля, отличающаяся установкой другого двигателя, в данном случае объемом 1300 см?.
"Жигули" - бытует мнение, что название "Жигули" родилось благодаря конкурсу, объявленному журналом "За рулем" в августе 1968 года. Однако, по свидетельствам ветеранов ВАЗА, название "Жигули", предложенное конструктором А.М. Черным, было утверждено директором завода В.Н. Поляковым еще в начале 1967 года. Тогда же оно было предложено компании FIAT для разработки декоративной надписи для задней панели кузова.
В народе к ВАЗ-2101 в разное время приклеились два прозвища: сначала - "Единичка", а уже в конце 1980-х годов, когда модель перестала считаться престижной, - "Копейка".
Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2101 приведены на (рис. 1.2).
Рисунок 1.2 - Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2101
Высота………………………………………………………………1382мм.
Длина………………………………………………………………..4073мм.
Ширина……………………………………………………………..1611мм.
Колея передних колес……………………………………………...1345мм.
Колея задних колес………………………………………………...1304мм.
Передний свес……………………………………………………….603мм.
Задний свес…………………………………………………………1046мм.
Межосевое расстояние…………………………………………….2424мм.
Таблица 1.1 Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2101
Общие данные
Количество мест, включая место водителя 5
Грузоподъемность, кг 400
Масса снаряженного автомобиля, кг 955
Масса, приходящаяся на переднюю ось, кг: снаряженного автомобиля полная 515 615
Масса, приходящаяся на заднюю ось, кг: снаряженного автомобиля полная 440 740
Просвет автомобиля при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: до поперечины передней подвески до балки заднего моста 175 170
Наименьший радиус поворота (по оси следа переднего внешнего колеса), м 5.6
Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч: при полной массе автомобиля с водителем и одним пассажиром 140 142
Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: при полной массе автомобиля с водителем и одним пассажиром 22 20
Тормозной путь при полной массе автомобиля со скорости 80 км/ч, м 43,2
Двигатель
Модель двигателя: 2101
Расположение двигателя Спереди, продольно
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Число клапанов цилиндров 2
Система питания Карбюратор
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 76x66
Рабочий объем, л: 1.2
Степень сжатия 8.5
Мощность, л.с. (КВТ) при 5600 об/мин 64 (48)
Крутящий момент, Нм при 3400 об/мин 89
Трансмиссия
Тип привода Задний
Сцепление Однодисковое с центральной нажимной пружиной
Коробка передач Механическая, четырехступенчатая
Карданная передача Два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяются с коробкой передач эластичной муфтой. Два жестких карданных шарнира на концах заднего вала имеют игольчатые подшипники
Главная передача Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи 4,3
Ходовая часть
Подвеска передних колес Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задних колес Зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и с гидравлическими телескопическими амортизаторами
