Характеристики универсального сельскохозяйственного колесного трактора "Белорус" модели МТЗ-80.1, требования к топливу, моторным, гидравлическим и трансмиссионным маслам. Зависимость времени работы и качества смазки от используемой композиции присадок.
Аннотация к работе
Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь Белорусский государственный аграрный технический университетВ настоящее время при внедрении современных технологий по производству автотракторной техники, а так же при создании современных двигателей внутреннего сгорания, повышенные требования предъявляются и к топливу, моторным, гидравлическим и трансмиссионным маслам, различным техническим гидрожидкостям пластичным смазкам и т.п. Специалисты должны своевременно пополнять свои знания данными о новых видах топлива и смазочных материалах, рациональных способах транспортировки, хранения, методах экономии. От марки и качества выбранного топлива (летом - летнего, зимой - зимнего) зависит экономия денежных средств (летом - зимнего) или надежность запуска (зимой - летнего), но в том и другом случае топливо должно соответствовать ГОСТ (не содержать мех. примесей, кислот, щелочей, серы, смол, иметь нужную вязкость и т. д.) иначе будет возникать повышенный износ деталей увеличение расхода топлива падение эффективной мощности ДВС закоксовка каналов топливной аппаратуры и т.д. От марки и качества выбранной смазки зависит износ узлов и механизмов и отбор мощности на их привод, то есть падение КПД трактора и повышенный нагрев данных узлов. Часто в состав смазок входит композиция присадок, которые в значительной мере влияют на время работы смазки и на качество смазки.Тип двигателя: 4-х тактный с непосредственным впрыском топлива Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Диаметр цилиндров и ход поршня, мм: 110x125Понижающий редуктор - две пары цилиндрических шестерен. Коробка передач - механическая девяти ступенчатая с понижающим редуктором, удваивающим число передач. Дополнительный бортовой редуктор заднего моста состоит из 3-х цилиндрических шестерен с прямыми зубьями.Тип ходовой системы - колеса на пневматических шинах: задние - ведущие, передние - ведущие и направляющие.Механизм рулевого управления - червяк, косозубый сектор и гидроусилитель.Тормозная система трактора МТЗ-82.1 состоит из рабочей (с механическим приводом от двух независимых педалей) и стояночной (ручной механический привод).Электрооборудование трактора выполнено по однопроводной схеме. Отрицательный полюс аккумуляторной батареи соединен с "массой" . Аккумуляторная батарея - 6СТ-50ЭМ или 2-е батареи 3СТ-215А. Генератор - 46.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем и интегральным регулятором напряжения.Гидросистема механизма навески: Насос: НШ 32А-3, шестеренный, правого вращения от ДВС через приводные шестерни ВОМ Силовой (позиционный) регулятор: автоматический с подвижной управляемой гильзой и следящим золотником Дополнительное оборудование входящее в комплект поставки: Вал отбора мощности: независимый I, независимый II, синхронный число оборотов в минуту: 540 и 1000(при незав.По содержанию серы дизельное топливо делят на два вида: I - не более 0,2 %; II - не более 0,5 % для марок Л и 3 и не более 0,4% для марки А. В обозначение летнего топлива входят цифры, которые соответствуют содержанию серы (%) и температуре вспышки (С), например Л-0,5-40 - топливо летнее с содержанием серы 0,5 % и температурой вспышки 40 °С. В обозначении зимнего топлива отражены содержание серы (%) и температура застывания (°С), например 3-0,5 - топливо зимнее с содержанием серы 0,5 % и температурой застывания минус 35 °С.Разработан ГОСТ 8581-78, в соответствии с которым выпускаются масла для дизельных и бензиновых двигателей, а так же универсальные моторные масла: М-8-Г 2, М-10-Г 2, М-8-Г (к), М-8-Г (и), М-8-В. Моторные масла для карбюраторных пусковых двигателей, применяемые в смеси с бензином, характеризуются следующими технологиями изготовления и s содержанием введенных присадок: моторное масло М-8-В (универсальное), предназначенное для среднефорсированных двигателей, приготовляют, смешивая дистилятное масло с остаточным (не менее 14%), полученным при фракционной перегонке мазута, оставшегося после получения светлых нефтепродуктов, куда вводят эффективную композицию (4-8%) из следующих присадок: моющая, антиокислительная, антикоррозионная, противопенная. Для системы смазки основного ДВС по ГОСТ 8581-78 выпускают масла М-8-Г 2 и М-10-Г 2.Масла ТАП-15В (ТМ-3-18),ТЭП-15 по ГОСТ 23652-79 (соответствуют SAE 90), содержащее комплекс эффективных присадок (группа МТ-3), предназначены для использования в механизмах трансмиссии трактора МТЗ-82.1, как универсальные всесезонные, а ТСП-10 (SAE75W), как универсальное зимнее масло при температуре до-45°С.Масла индустриальные для гидромеханических передач марок И-20А, И-30А, И-12А используют в гидросистеме рулевого управления, гидроприводе ВОМ и рабочем гидрооборудовании.Смазка Мли 4/12-3 Литол-24 ГОСТ 21150-75 (по SAEJ NLGJ №3) антифрикционная многоцелевая водостойкая тугоплавкая смазка на основе минерального масла загущенного литиевым мылом 12 - оксистеариновой кислоты с добавлением антиокислительной присадки.