Устройство корпуса судна (днище, палуба, борт), рулевого, аппарельного и якорно-швартового механизма. Работа основных систем: осушительная, балластная, пожарная, вентиляционная, отопительная. Грузовые операции корабля и особенности ведения документации.
Для предания необходимой прочности и жесткости корпусу обшивку и палубы с внутренней стороны подкрепляют набором - поперечными и продольными балками. При поперечной системе набора оболочка подкрепляется в основном поперечными балками, идущими под палубой, по бортам и днищу и образующими, соединяясь между собой, так называемые шпангоутные рамки. При комбинированной системе набора днище и палубу выполняют по продольной системе набора, а борт по поперечной, что позволяет избежать недостатков и той и другой систем. Нижней своей кромкой флоры приварены к днищу, а верхней к настилу второго дна (на судах с двойным дном). брикетный (открытый) флор не имеет сплошного листа, а состоит из двух балок профильной стали: нижняя идет по днищевой обшивке, а верхняя под настилом второго дна.Морские суда оборудуются развитой сетью трубопроводов, необходимых для перекачки воды, топлива , воздуха, и других жидкостей и газов . Система балластная обеспечивает прием и удаление балласта за борт и осушение цистерн хозяйственно - бытовых вод за борт. Система противопожарная водяная обеспечивает подачу воды ш пожарным рожкам, на систему* пенотушения, обмыв якорных цепей, на водяную завесу, систему водяной защиты, УССО и обмыв шлангов выдачи сточных вод. Система работает на 6% растворе пенообразователя типа ПО - 1, что обеспечивает получение воздушно-механической пены кратностью 70 - 100. Система бытовой пресной воды обеспечивает подачу холодной и горячей воды (пресной) в помещения для отдыха экипажа, бытовые помещения и в помещения пищеблока.При подготовке палубы к приему транспорта производится уборка мусора и скатывание палубы из пожарного шланга. Перед началом заезда и съезда автомобилей с парома, а также после этих мероприятий, вахтенный помощник должен объявить об этом по судовой радиотрансляционной сети. Вход на грузовую палубу во время выезда - съезда автомашин после объявления об этом по трансляции всем лицам судового экипажа запрещается. Перед началом работ по заезду автомашин вахтенный помощник обязан: • удалить всех лиц, мешающих этой работе; • установить связь с Д1III (Дежурный Пост Парома) и вахтенным на корме для обеспечения возможности немедленной остановки движения в случае необходимостиДля защиты от непогоды плот оборудован тентом, поднимаемым на специальных дугах. Тент и дуги расположены по периметру плота таким образом, чтобы они могли быть подняты на обе стороны, независимо от того, какой стороной плавает плот. Жесткие спасательные плоты изготовляются вместимостью 6, 12 и 18 человек и имеют массу вместе со снабжением не более 180 кг, что позволяет сбрасывать его за борт вручную. К недостаткам жестких спасательных плотов можно отнести общую для плотов ограниченную плавучесть и риск повреждения плота о борт судна при спуске его в свежую погоду. Плот имеет два надувных днища и двухслойный тент, поддерживаемый надувными дугами.
План
Содержание
1. Данные по судну
2. Устройство корпуса судна
3. Судовые устройства
4. Судовые системы
5. Грузовые операции и грузовая отчетность
6. Спасательные средства
Список использованных источников
1. Данные по судну
Vessel’s name «ГЛИКОФИЛОУСА - III» / «GLYKOFILOUSA - III»
Owner AQUAMARINE DEVELOPMENTS Ltd.
Address of Shipowner C/O: LESNAYA STREET, 3-44, SOCHI, RUSSIA, 354054
Flag РОССИЯ
Classification society РМРС
Register Number 090863
Port of Registry НОВОРОССИЙСК
Call sign E5U2895
Type of vessel RO-RO CARGO/PASSENGER (235)
IMO number 8647854
Radio Equipment GMSSD A1
Light ship 892.730
Deadweight 878.95
Net tonnage 418.00
Gross tonnage 1395.00
Date of Construction 2009
Builder/Place of Construction PANAGIOTIS THEODOROPOULOS SHIPYARD/GREECE
LOA(m) 102.20
LPP(m) 83.33
Breadth(m) 18.00
Moulded depth(m) 3.90
Full Draught(m) 2.70
Total power output (KW) 4 X DIESEL/GUASCOR FBC240TA6SP, 1412 KW total
Service speed 10 knots
Total electrical installation 645 Kw; 380/220V
Anchors & chains Kholl 1000 kg; 28 mm, SB6/PS6 (25.0 m each one shackles)
Class KM ? R3
Надводный борт л/з 1209/1265
Bilge/Sewage/Garbage 8.42/11.238/3.30
2. Устройство корпуса судна
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
