Понятие и общая характеристика локомотивного транспорта, его функциональные особенности. Основные узлы устройства контактных и аккумуляторных электровозов. Зарядные и тяговые подстанции. Электровозы бесконтактные переменного тока повышенной частоты.
Электровоз включает в себя: - механическое оборудование: в которое входят рама, ходовая часть, рессорное подвешивание, тормозная система, песочная система; Рама опирается через рессорную подвеску на буксы колесных пар электровоза. На электровозах применяют индивидуальную и балансирную системы рессорного подвешивания. В качестве тяговых двигателей на электровозах применяют электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением, которые по сравнению с двигателями с параллельным возбуждением обладают такими преимуществами, как обеспечение автоматического регулирования скорости в зависимости от нагрузки, меньшая чувствительность к колебаниям напряжения питающей сети, больший пусковой момент и перегрузочная способность. Наиболее экономична схема управления с использованием тиристорно-импульсных преобразователей, которая обеспечивает плавный пуск и регулирование скорости без потерь, повышение надежности электрооборудования за счет устранения контактной коммутационной и пускорегулирующей аппаратуры, повышение пускового тягового усилия, которое ограничивается только предельным значением коэффициента сцепления колес электровоза с рельсами.
Список литературы
1. Демченко И.И., Васильев С.Б., Косолапов А.И. Способы и средства борьбы с налипанием и намерзанием породы на карьерных автосамосвалах: монография. ИПК СФУ. - 2008.
2. Анушенков А.Н. Технология горных работ с закладкой выработанных пространств: монография. ИПК СФУ. - 2008.
3. Плютов Ю.А. Оценка эффективности эксплуатации транспортных машин и комплексов на открытых горных разработках: монография. ИПК СФУ. - 2008.
4. Демченко И.И., Васильев С.Б. Буровые станки для открытых горных работ: учеб. пособие. ИПК СФУ. - 2008.
