Характеристика рисков чрезвычайных ситуаций на авиационном транспорте - Дипломная работа

бесплатно 0
4.5 132
Основные риски возникновения чрезвычайных ситуаций на объектах воздушного транспорта на примере ОАО "Аэропорт Кольцово". Сценарий чрезвычайной ситуации. Авиационные катастрофы и аварии в аэропортах. Обеспечение работ по ликвидации чрезвычайной ситуации.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Крейсерская скорость (км/ч): 903 Дальность полета с пассажирами и багажом (с резервами топлива) (км): 5639 Эксплуатационный потолок (м): 11250 Размах крыла (м): 34.10 Длина самолета (м): 37.57 Высота самолета (м): 11.76 Площадь крыла (м2): 122.60 Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы): 25.00 Диаметр фюзеляжа: 3.95Исходя из складывающейся обстановки и в целях организации защиты населения основные усилия сосредоточить на: спасение и оказание медицинской помощи пострадавшим; С целью ликвидации последствий чрезвычайной ситуации последовательность АСДНР определить: 1.1 Тушение пожара осуществить силами местного гарнизона пожарной охраны согласно расписанию выездов. 1.3 Оказание доврачебной медицинской помощи, извлеченным из под завалов пострадавшим, осуществлять непосредственно в районе ЧС силами бригад скорой медицинской помощи службы медицины катастроф. 1.4 Оповещение населения и информирования органов управления, сил и средств РСЧС и остального населения о реально складывающейся обстановке в районе ЧС осуществить с использованием средств массовой информации и СМС оповещением, громкоговорящих средств оповещения на автомобилях ГИБДД и ППС, передачей SMS-сообщений операторами мобильной связи Ютел, МТС, Билайн. Разбор завалов осуществить силами и аварийно спасательные работы вести силами и средствами АСФ Свердловской области коммунально-технической и инженерной спасательных служб г.Основные цели планируемой работы состоят в обеспечении: своевременного прибытия должностных лиц (участников ликвидации последствий ЧС) на место ЧС; Зоны ответственности по прикрытию территории Свердловской области: зоны ответственности сил и средств функциональных подсистем и звеньев территориальной подсистемы РСЧС Свердловской области по прикрытию территории - по территориально-административному делению выше указанной области;Управление силами и средствами, предназначенными для ликвидации ЧС, организуется в общей схеме управления мероприятиями по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Свердловской области. Координация деятельности органов управления и сил РСЧС по ликвидации ЧС осуществляется Комиссией по предупреждению и ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности Правительства Свердловской области, соответствующими комиссиями муниципальных образований автономного округа, непосредственным руководством работами на месте ЧС оперативными группами. Организация межведомственного взаимодействия возлагается на органы повседневного управления РСЧС Свердловской области: на региональном уровне - ФКУ "Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Свердловской области", дежурно-диспетчерские службы территориальных органов федеральных органов исполнительной власти; Органы управления территориальных подсистем и их звенья, функциональных подсистем РСЧС федеральных органов исполнительной власти, а также организаций, находящихся в сфере их деятельности, организуют непосредственное обеспечение и несут ответственность за полноту и качество обеспечения проведения всех мероприятий по ликвидации ЧС. При угрозе возникновения ЧС органы управления ТП РСЧС переводятся в режим функционирования повышенной готовности и организуется дежурство групп контроля за обстановкой из числа членов КЧС и ОПБ, а также усиленное дежурство руководящего состава органов управления МЧС России, мониторинга и прогнозирования с целью своевременной подготовки прогнозов развития ЧС, связанных с авиационными авариями.Радиационная и химическая защита - обеспечение данными радиационной и химической разведки осуществляется подразделением ОАО "Аэропорт Кольцово". Дозиметрический и химический контроль осуществляется командирами формирований, принимающих участие в ликвидации последствий ЧС. Инженерное обеспечение проведения аварийно-спасательных работ - организуется и проводится формированиями, принимающими участие в ликвидации последствий ЧС - силами пожарно и аварийно-спасательными формированиями субъектов Российской Федерации. Противопожарное обеспечение - ликвидация и локализация пожаров осуществляется в соответствии с планом тушения пожаров силами подразделений ФПС ГПС МЧС России по городу Екатеринбургу. Для обеспечения топливом и ГСМ формирований, участвующих в ликвидации последствий, используются имеющиеся запасы, отнесенные к эксплуатационным расходам.Это связано с высокой скоростью передвижения летательных аппаратов, наличием на их борту большого количества топлива, способного воспламениться или взорваться, нахождением людей в замкнутом пространстве салона, большой высотой полетов, отсутствием эффективных и надежных мер воздействия и помощи людям, которые терпят бедствие в воздухе, внезапностью и быстротечностью развития событий. запрещается пользоваться авиатранспортом людям, имеющим противопоказания по здоровью; В случае возникновения ЧС на борту воздушного средства первоочередная задача по спасению людей заключается в быстрой эвакуации через основные, за

План
Содержание

Список сокращений

Введение

Глава 1. Общие положения

1.1 Анализ нормативно-правовой базы по вопросам ПЛЧС

Глава 2. Характеристика рисков чрезвычайных ситуаций на авиационном транспорте

2.1 Риски возникновения чрезвычайных ситуаций на объектах воздушного транспорта

2.2 Характеристика ОАО "Аэропорт Кольцово"

Глава 3. Порядок организации взаимодействия органов управления, сил и средств гражданской обороны федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской федерации, органов местного самоуправления при проведении мероприятий по ПЛЧС связанных с авиационными происшествиями

3.1 Сценарий чрезвычайной ситуации

3.1.1 Авиационные катастрофы и аварии в аэропортах

3.1.2 Замысел действий

3.1.3 Организация взаимодействия

3.1.4 Организация управления

3.1.5 Всестороннее обеспечение работ по ликвидации ЧС

Глава 4. Безопасность жизнедеятельности и экологичность

4.1 Безопасность труда

Глава 5. Экономическая оценка

Глава 6. Предложения по эффективности взаимодействия

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?