Характеристика работы Республиканского унитарного предприятия "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов" - Отчет по практике

Республиканское унитарное предприятие «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» является коммерческой организацией государственной формы собственности и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь, входит в состав производственного объединения "Минский тракторный завод". В июле 1958 года на базе Бобруйской межрайонной мастерской капитального ремонта был создан «Бобруйский ремонтный завод», специализацией которого были определены ремонт малотоннажных грузовых автомашин, а также двигателей к тракторам. В конце 1959 года «Бобруйский ремонтный завод» был переименован на «Бобруйский завод автотракторных деталей» и переориентирован на выпуск новой продукции - запасных частей к автомобилям и тракторам. В результате проведенных мероприятий уже в 1963 году было освоено производство 24-х наименований запчастей к тракторам и автомобилям, а так же передано с Минского тракторного завода и освоено 16 наименований запасных частей к тракторам МТЗ. В декабре 2008 года с конвейера сошел первый трактор "Беларус-422.1", а в октябре 2009 года-тракторы "Беларус-422" и "Беларус-622".Республиканское унитарное предприятие "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов" является коммерческим предприятием и находится в введении Министерства промышленности Республики Беларусь, входит в состав производственного объединения "Минский тракторный завод". Органом управления унитарного предприятия является директор, который назначается на должность путем заключения контракта с Нанимателем в лице генерального директора ПО "Минский тракторный завод". Директор в соответствии с Уставом предприятия действует от имени предприятия, представляет его интересы во всех белорусских и иностранных предприятиях, учреждениях, организациях, распоряжается имуществом и средствами завода в пределах прав, установленных собственником или уполномоченным им органом, заключает договоры, в том числе трудовые, выдает доверенности, открывает в банках счета, утверждает штаты исполнительного аппарата управления предприятия, издает приказы и дает указания, обязательные для всех работников предприятия. Главный инженер завода осуществляет руководство технической службой завода, предусматривающее: - обеспечение создания и внедрения новой техники и технологии ее производства; Производственной службой завода управляет заместитель директора по производству, которым обеспечивается: - руководство работой предприятия по изготовлению выпускаемой продукции высокого качества в установленные планом сроки и с учетом необходимых требований по ее объему и себестоимости;Диски ведомые и диски сцепления устанавливаются на трактор “Беларус” в муфту сцепления, которая предназначена для передачи крутящего момента от дизеля к трансмиссии, отсоединения дизеля от силовой передачи, а также плавного и безударного их соединения; Полурама устанавливается на трактор “Беларус 320” и служит для соединения переднего моста с трансмиссией; Рукава высокого давления устанавливаются на трактор “Беларус” и являются составляющими гидросистемы трактора передающей рабочую жидкость под высоким давлением на рабочие части и служат для устойчивой работы гидросистемы трактора; Сиденье устанавливается на трактор “Беларус” предназначенных для внутреннего рынка; Предприятие специализируется на выпуске деталей, узлов и агрегатов на трактора для РУП «МТЗ» и запасных частей на трактора «Беларус» для свободной реализации, а также выпускает тракторы «Беларус-320», «Беларус-311», «Беларус-321», «Беларус-422», «Беларус-622» и коммунальные машины на их базе.Механообрабатывающее производство размещено в трех цехах, где действует более 900 технологических процессов, охватывающих более 2 900 операций. Производство построено в основном по принципу предметно-замкнутого поузлового технологического цикла. Детали, имеющие общие конструкторско-технологические подобия, но входящие в разные узлы (агрегаты) трактора (валы, втулки) изготавливают в различных цехах и корпусе завода. В цехах производство максимально сосредоточено в поточных и поточно-механизированных линиях, состоящих из автоматических линий (линия "Хойслер" на производство дисковых колес и линия дисков сцепления), специальных и агрегатных станков, механизированного межоперационного транспорта. Узловая сборка не выделена в самостоятельное производство, поэтому механосборочные цехи кроме механической обработки деталей осуществляют сборку, испытания узлов и деталей, обрабатываемых в этих цехах, комплектующих из других цехов и покупных изделий.Сырьем для заготовок служат чугун, сталь, цветные металлы и их сплавы. РУП «БЗТДИА» вынужден закупать сырье в России, что, конечно же, сказывается на цене и качестве продукции, т.к. не всегда удается приобрести сырье надлежащего качества по сходной цене. Сплавы цветных металлов применяются для заготовок, которые должны обладать одним или несколькими из следующих свойств: легкостью и прочностью, износоустойчивостью, стойкостью в к