Характеристика производственной деятельности ОАО "Владивостокский бутощебеночный завод" - Дипломная работа

.4 Режим работы и производительность карьера.6. 1.12 Сведения о вскрытых, подготовленных и готовых к выемке запасах 1.13 Расчет численности участковых маркшейдеров маркшейдерской службы ОАО "Владивостокский бутощебеночный завод" на 2010 год 1.15 Организация учета количества и качества сырья, поступающего на переработку 1.19 Объем наблюдений за деформациями бортов, откосов уступов и отвалов, прибортовой зоны в отрабатываемом карьере Первореченского месторождения андезитов3.1.3 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобиля 3.1.5 Определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобиля 3.1.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТПИнтересной особенностью щебня как продукта, производимого из природного минерального сырья, является то, что цены на него во всем мире за последние 50 лет выросли в 2,5-3 раза. Кажущаяся простота производства щебня - дробление горных пород - обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий.Первореченское месторождение андезитов находится на правом борту реки Первая речка, на северо-восточной окраине застроенной площади г. В административном отношении площадь месторождения входит в Первореченский район г. Добыча строительного камня производилась с 1960 года по 2005 год включительно, открытым способом на участке Южный. Недропользователем в настоящее время является ОАО "Владивостокский бутощебеночный завод", имеющий лицензию на право пользования недрами ВЛВ № 238 ОЩ, выданную Приморгеолкомом и администрацией Приморского края 26.12.96 г. сроком до 01.04.2014 года. В состав действующего с 1960 года предприятия по добыче и переработке камня, находящегося в 2-х км от карьера, входит горный и дробильно-сортировочный цеха, реализация, мехцех, электроцех и ряд вспомогательных сооружений.Завод построен по проекту института "Союзгипронеруд", г. В состав завода входят: горно-дробильный цех, электроцех, механический цех, транспортный цех, спортивно-оздоровительный комплекс, заводоуправление и другие вспомогательные постройки. сырье карьер щебень Сырьевой базой завода является месторождение Первореченских андезитов, расположенное в 3-х км на север от промплощадки завода. На месторождении выделено 2 участка: Южный и Северный. Северный участок разведан на перспективу прироста запасов 45-50 лет и в настоящем там ведутся горно-подготовительные и добычные работы.Выводы по качеству: как строительный камень андезиты Первореченского месторождения использовались и используются в качестве добываемого бутового камня и как породы горные скальные в строительной индустрии города Владивостока и края. По Северному участку в связи с не подтверждением запасов в утвержденных контурах на верхних горизонтах Северного участка, ОАО "Владивостокский БЩЗ" в 2003 г. представил на экспертизу в ТКЗ материалы по отнесению балансовых запасов строительного камня верхних горизонтов участка Северного к некондиционным по качественным показателям. Добыча камня и вскрыши производится с применением буровзрывных работ, которые по договору производит участок подрядной организации ОАО "Приморвзрывпром". Протоколом заседания технического совещания, утвержденного директором ОАО "Владивостокский бутощебеночный завод" установлены нормативы на вскрытые, подготовленные и готовые к выемке запасы по месторождению Первореченских андезитов: · Норматив на вскрытые, подготовленные запасы установлен 6 месяце от годовой производственной мощности (704: 12) х 6 = 352 т. м3; Этот план органически включается в технологический процесс добычи и горно-подготовительных работ и выполняется на 2-х участках одновременно: на Северном участке производится добыча камня, на Южном участке заполнение выработанного пространства вскрышей с Северного участка - технический этап рекультивации.Норма межремонтного пробега (пробег до капитального ремонта) определяется по формуле: L кр= L н кр ЧК1ЧК2ЧК3, км (65) K5 - коэффициент корректирования, учитывающий размеры АТП и количество технически совместимых групп подвижного состава; [3; с 15] t Е.О. Норма дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега определяется по формуле: d то и тр = d нто и тр* K4? (ср), дн (70) d то и тр - расчетная (скорректированная) норма дней простой в ТО и ТР на 1000 км пробега. L нкр, км 100000 1 1 0,9 - - 0,9 L кр (км) 67500 t нео, ЧЕЛ/Ч 1,0 - 1 - - 1,15 1,15 t ео (ЧЕЛ/Ч) 1,32 t н1, ЧЕЛ/Ч 13 - 1 - - 1,15 1,15 t 1 (ЧЕЛ/Ч) 17,16 t н2, ЧЕЛ/Ч 58,5 - 1 - - 1,15 1,15 t 2 (ЧЕЛ/Ч) 77,22 t нтр, ЧЕЛ/Ч 22 1 1 1,1 1,5 1,15 1,9 t тр (ЧЕЛ/Ч) 48 dнто и тр, дн 0,65 - - - 1,28 - 1,28 dto и тр (дн) 0,83 dнкр, дн 35 - - - - - - dkp (дн) - Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава определяется по формуле: ТТР = Ч ТТР, чел.При

Содержание

Введение

1. Характеристика ОАО Владивостокский бутощебеночный завод

1.1 Общие сведения о месторождении

1.2 Краткие сведения о предприятии

Щебень - наиболее широко используемый продукт добычи и переработки нерудных строительных материалов.

Объемы производства щебня в мире превышают 3 млрд. м3 в год. Интересной особенностью щебня как продукта, производимого из природного минерального сырья, является то, что цены на него во всем мире за последние 50 лет выросли в 2,5-3 раза. В то же время цены на большинство продуктов, производимых на базе минерального сырья (например, черные и цветные металлы), за это же время упали в 3-5 раз.

Кажущаяся простота производства щебня - дробление горных пород - обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий.

Рассмотрим как производится щебень на примере ОАО "Владивостокский бутощебеночный завод", такое производство является наиболее распространенным. Современная практика показывает, что щебень из магматических горных пород для дорожного строительства в нашей стране производится в основном на стационарных дробильно-сортировочных заводах, расположенных вблизи месторождений.