Сжиженный природный газ - главный вид топлива для многих государств. Выгрузка груза в морское пространство - аварийная операция, которая должна быть проведена только для избежания серьезного повреждения грузового танка или внутреннего корпуса судна.
Аннотация к работе
Данная проблема остается актуальной, так как сейчас сотрудничество с соседними странами вынуждает переправлять газ через огромные расстояния, и морской путь является одним из основных путей переправления природного газа. Как только первые суда для перевозки СПГ были построены, и показали себя достаточно надежно, то изменения в их конструкции и возникающие отсюда риски были нежелательны, как для покупателей, так и для продавцов, которые были основными лицами консорциумов. Первое судно для перевозки СПГ был перестроенный сухогруз «Marlin Hitch» типа «либерти», постройки 1945 года, в котором свободно стояли алюминиевые танки с внешней теплоизоляцией из бальсы. Известное распространение получили танкеры для перевозки химикалий, танки и грузовая система которых имеют защиту от воздействия агрессивных жидкостей. Первые мембранные танки были построены на двух судах в 1969 году по технологии Газ Транспорт и Техник Газ.По типам перевозимых газов, отличающихся температурой сжижения, различают: газовоз для сжиженных нефтяных газов (СНГ), аммиака и др. По способу сжижения газа газовозы разделяют на 3 вида: 1. для газа, сжиженного повышением давления при температуре окружающей среды,-только газовоз для СНГ, поскольку этилен не может быть сжижен при температуре свыше 283К, а метан - свыше 191К; 2. для газа, сжиженного одновременно повышением давления и охлаждением,-как газовоз для СНГ, так и этиленовозы; Для повышения эффективности создаются газовозы, обеспечивающие перевозки газов, сжиженных как 2-м, так и 3-м способом. По архитектурно-конструктивному типу газовозы представляют собой суда с кормовым расположением МО и надстройки, двойным дном, часто двойными бортами и цистернами изолированного балласта.