Методы расчета мощности энергетической установки, необходимой для движения судна. Оценка гидродинамического предела скорости транспортного корабля, связанного с резким повышением волнового сопротивления. Влияние покрытия судового корпуса на скорость.
При низкой оригинальности работы "Характеристика основных способов увеличения скорости морских судов", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Целесообразность повышения скорости определяется и продолжительностью стоянок судов в портах. Так, начавшееся в 60-х годах стремление повысить эффективность сухогрузных судов за счет повышения их скорости не имело успеха. Поэтому среди быстроходных судов можно встретить только контейнеровозы, суда с горизонтальной погрузкой, рефрижераторные суда и лихтеровозы, т. е. главным образом суда, предназначенные для перевозки ценных штучных грузов, но отнюдь не танкеры и не суда для перевозки навалочных грузов. Верхний теоретический предел скорости любого судна, очевидно, будет достигнут тогда, когда вся его полезная грузоподъемность будет израсходована на массу двигателей и запасов топлива. Однако ничего другого не получится, если, например, поставить задачу спроектировать судно с полной грузоподъемностью 10 тыс. т для плавания на линии протяженностью 10 тыс. миль со скоростью 40 уз.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
