Характеристика материала, применяемого для изготовлении изделия - Дипломная работа

В дипломном проекте на тему «Проектирование участка изготовления крышки люка полувагона повышенной грузоподъемности в условиях серийного производства» была определена цель: разработать проект участка и технологию изготовления крышки люка полувагона повышенной грузоподъемности с применением робототехнических систем. Реализация цели предопределила постановку и решение ряда задач: изучить литературу по касающимся темам, разработать технологический процесс, рассчитать технико-экономические показатели, выполнить чертежи. Данный дипломный проект содержит пояснительную записку на 86 страницах, состоящую из введения, пяти глав, заключения, списка используемых источников из 25 штук.Машиностроению в России принадлежит ведущая роль в ускорении социально-экономического развития страны. От темпов роста и характера развития машиностроения зависит развитие производительных сил во всех отраслях народного хозяйства, ибо любая новая научная идея, любая новая технология не может быть реализована без соответствующего оборудования. Сварные конструкции более легкие, менее трудоемкие, при их изготовлении сокращаются сроки исполнения, плотность швов является существенным преимуществом сварки. В перечень основных видов выпускаемой продукции входят: железнодорожные вагоны, полувагоны и цистерны, различные виды дорожной, строительной, погрузочно-транспортной и специальной техники, металлоконструкции любой сложности и размеров. Со времени изготовления первого полувагона в 1963 году объединение выпустила на магистрали 800 тыс. бортовых платформ, крытых вагонов, полувагонов различной грузоподъемности, год от года совершенствуя их конструкции.Основная несущая часть любой хребтовой балки выполняется из профилей проката. Конструкция хребтовой балки с несущей частью из зетовых профилей может считаться типовой, так как этот профиль предназначен специально для хребтовых балок вагонов. В концевых частях хребтовой балки любого вагона размещены также типовые элементы: передние и задние упоры, которые служат для восприятия ударно - тяговых нагрузок, надпятники. Между передними и задними упорами расположены предохранительные планки, исключающие износ стенок при перемещении поглощающего аппарата. Хребтовая балка состоит из следующих основных узлов: - балка - 2 шт;Хребтовая балка изготовлена из деталей следующих марок: - балка профиль зетовый 10Г2БД ГОСТ 19281 - 89; упор с надпятником - сталь 20Г1ФЛ ТУ24.05.486-82; доска фирменная - сталь 15Л ГОСТ977-88; планка усиливающая - 09Г2Д ГОСТ19281-89; Хладостойкость сварных конструкций в значительной мере обуславливается свойствами основного металла, из которого она изготовлена.Основные определения» - это совокупность свойств конструкции изделия, определяющих ее приспособленность к достижению оптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте для заданных показателей качества, объема выпуска и условий выполнения работ. Технологичной считается конструкция, обеспечивающая наиболее простое, быстрое и экономичное изготовление при обязательном соблюдении необходимых условий прочности, устойчивости, выносливости и других эксплуатационных качеств, т.е. в которой соблюдается соответствие прогрессивных конструктивных решений передовым технологическим возможностям производства. Технологическая отработка конструкции в процессе их проектирования дает возможность не только своевременно решить вопросы повышения технологичности, она позволяет также заблаговременно определить те требования, которые новое изделие предъявляет к серийному производству. При объективной оценке технологичности конструкции, их деталей и узлов, учитывают ряд положительных факторов, определяющих технологичность конструкции. Технологичной считается конструкция, обеспечивающая наиболее простое, быстрое и экономичное изготовление при обязательном соблюдении необходимых условий прочности, устойчивости, выносливости и других эксплуатационных качеств, т.е. в которой соблюдается соответствие прогрессивных конструктивных решений передовым технологическим возможностям производства.В соответствии с конструкцией изделия технология изготовления хребтовой балки состоит из следующих операций: сверловка зетов; Упоры автосцепки в рамах грузовых вагонов, передающих продольные усилия на хребтовую балку, изготавливаются из стального литья и соединяются заклепками с хребтовой балкой. Передний упор предназначен для передачи растягивающего (тягового) усилия, задний упор - для передачи сжимающего (ударного) усилия. Упоры воспринимают своими опорными полками продольные усилия от элементов автосцепки и через привалочные плиты, приклепываемые к вертикальным стенкам профиля хребтовой балки, передают эти усилия на балку. Рассматриваемый узел по прочности и надежности не отвечает требованиям норм, учитывающим перспективные условия эксплуатации, в частности, повышение веса поездов до 10 тыс. тс и силы тяги локомотива по троганию с места до 150-160 тс.

Содержание

Реферат

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Конструкция, назначение и условия работы изделия

1.2 Характеристика материала, применяемого для изготовления изделия

1.3 Анализ технологичности конструкции

1.4 Разработка технологического процесса

1.4.1 Анализ существующего технологического процесса

1.4.2 Выбор способа сварки

1.5 Выбор сварочных материалов

1.5.1 Механизированная сварка

1.5.2 Автоматическая сварка под слоем флюса

1.6 Выбор сварочного оборудования

1.6.1 Механизированная сварка

1.6.2 Автоматическая сварка под слоем флюса

1.7 Расчет и выбор режимов сварки

1.7.1 Режима механизированной сварки

1.7.2 Автоматической сварки под слоем флюса

1.8 Расчетная часть

1.8.1 Нормирование сборки

1.8.2 Нормирование сварочных работ

1.8.3 Расчет массы наплавленного металла

1.8.4 Расчет расхода вспомогательных материалов

1.8.5 Расчет расхода электроэнергии

1.8.6 Расчет уровня и степени механизации

1.8.7 Расчет расхода основных материалов

2. Организационная часть

2.1 Тип производства

2.2 Организация рабочего места

2.3 Организация управления участка

2.4 Организация внутрицехового транспорта

2.5 Организация технического контроля

3. Экономическая часть

3.1 Организационная часть

3.1.1 Расчет производственной мощности и программы выпуска

3.1.2 Расчет партии

3.1.3 Расчет количества оборудования и его загрузки

3.1.4 Расчет численности основных производственных рабочих

3.2 Экономическая часть

3.2.1 Расчет стоимости основных материалов

3.3 Расчет технологической электроэнергии

3.4 Расчет полного фонда заработной платы

3.5 Расчет косвенных расходов

4. Расчет полной себистоимости единицы изделия и программы выпуска

4.1 Расчет технико-экономических показателей

5. Разработка технологического плана участка

5.1 Безопасность жизнедеятельности

6. Охрана окружающей среды

Заключение