Обеспечение гальванической развязки магистрали и измерительных каналов как задача модуля ввода аналоговых сигналов. Структурная схема автоматизированного комплекса контроля и диагностики станционных устройств сигнализации, централизации и блокировки.
При низкой оригинальности работы "Характеристика и принцип работы автоматизированного комплекса контроллера диспетчерского контроля", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Автоматизированная система диспетчерского контроля АСДК «ГТСС-Сектор» (далее по тексту АСДК) представляет собой аппаратно-программный комплекс, предназначенный для создания системы диспетчерского контроля состояния отдельных узлов и устройств автоматики, телемеханики и связи, поездных передвижений, свободности и занятости приемо-отправочных путей, блок-участков перегонов и переездов, состояния входных и выходных светофоров станций и обеспечения этой информацией любого абонента сети АСДК. АСДК разработана с использованием принципов построения распределенных глобальных информационных сетей, в том числе системы передачи данных линейных предприятий (СПД ЛП), главные из которых: возможность обмена информацией между любыми абонентами сети; АСДК состоит из двух подсистем (нижний и верхний уровни): - подсистемы сбора и передачи информации, состоящей из датчиков состояния контролируемых технических средств (постовые и перегонные устройства СЦБ, устройства связи и пр.) и устройств считывания дискретной информации, измерения аналоговых сигналов (измерения напряжений и токов устройств), первичной обработки и передачи этой информации программируемыми контроллерами;Аппаратно-программная реализация нижнего уровня АСДК обеспечивает ретрансляцию любой информации с нескольких информационных каналов, ее доставку по любому из возможных соединений, причем в случае разрыва соединения система пытается отыскать и установить новое соединение для передачи информации. Все АРМЫ АСДК реализованы на персональных компьютерах IBM PC AT, работают в реальном режиме времени, имеют графическое представление (в виде мнемосхем) на экране монитора информации о состоянии устройств СЦБ и поездном положении на контролируемых объектах. Все АРМЫ обеспечены единым многооконным пользовательским интерфейсом, имеют программу "черный ящик", предназначенную для восстановления поездной ситуации, обеспечены функциями для приема/передачи информации по сети АСДК, предоставляют возможность ведения протоколов нештатных ситуаций в работе устройств СЦБ и действий обслуживающего персонала, множество сервисных функций.. В состав сохраняемой информации входят сигналы, снимаемые с устройств ЭЦ, а также время и дата приема информации на АРМЕ. Модуль имеет возможность изменения адреса на магистрали путем перепрограммирования энергонезависимой памяти, расположенной на модуле.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
