Продукция, выпускаемая предприятием, ее назначение. Структура управления АО "Вагоностроительный завод". Характеристика вспомогательных и обслуживающих цехов. Задачи литейного цеха. Мероприятия по обеспечению безопасности труда на производственном участке.
Акционерное общество «Вагоностроительный завод» (АО «ВСЗ») действует на основании Устава, Законов РФ, постановлений Правительства РФ, документов федерального и регионального уровней. В 1991-93 годах, вместе с изменениями в стране начались поиски новых партнеров и рынков сбыта, разработка технологий производства и подготовка оборудования для непрофильной продукции (углекомпозитов, запчастей для металлургических комбинатов, тормозных колодок для железнодорожного транспорта). Однако в техническое перевооружение производства значительных средств вложено не было, постепенно продукция предприятия снижала свою конкурентоспособность на рынке, небыли найдены объемы заказов, перекрывающие резкое снижение поставок продукции предприятиям РЖД. На заводе освоен выпуск десятков видов новой продукции: крышки люка и хребтовые балки для грузовых вагонов, торцевые стенки и опоры на специальный подвижной состав. Если в год открытия завода объем товарной продукции составлял 10-12 млн рублей, то на сейчас выпускается продукции на сумму более 150 миллионов рублей в месяц.Основной целью является - выполнения плана выпуска качественной продукции в объеме, номенклатуре и сроки, установленные планом и графиками. проводит обучение и рациональную расстановку работников цеха; Подразделение предприятия Цех получает от данного подразделения Цех передает в данное подразделение 1.ОГМЕТ 1.Технологическую документацию 2.Нормы расхода сырья и материалов 3.Перечень оснастки для проверки на технологическую точность 1.Отчеты о проверке оснастки на технологическую точность 2.График проверки оснастки на технологическую прочность 3. 2.ОГМ, ОГЭ 1.График ППР механического и энергетического оборудования 2.График проверки оборудования на технологическую точность 3.Инструкционные карты 1.Заявки на ремонт механического и энергетического оборудования 2.Акты проверки оборудования на технологическую точностьЯ ознакомился с общей организацией металлургического производства, технологическими процессами в основных и вспомогательных цехах, работой основного оборудования, методами контроля технологических процессов и качества продукции, охраной труда и окружающей среды и основными показателями экономики производства основы технологии коксохимического, агло-доменного, сталеплавильного, прокатного, огнеупорного, литейного и термического производства; - планировку и состав основных производственных цехов; - основные виды сырых материалов и их характеристики.
Введение
Акционерное общество «Вагоностроительный завод» (АО «ВСЗ») действует на основании Устава, Законов РФ, постановлений Правительства РФ, документов федерального и регионального уровней.
Руководителем завода является генеральный директор, в структуру управления входят главный инженер, заместители генерального директора по направлениям и главные специалисты. На данный момент численность работников составляет 220 человек.
Крупное точное литье выполняется с помощью современной технологии холодных твердеющих смесей. Она позволяет без брака отливать детали полтонны весом, а также регенерировать до 80 % используемого при формовке песка и использовать его в новом производственном цикле.
Целью прохождение практики является ознакомление с объектами будущей профессиональной деятельности, технологическими процессами получения и обработки металлов и сплавов, изготовления отливок и оборудованием, применяемым для осуществления вышеуказанных технологических процессов.
1. Общая характеристика АО «Вагоностроительный завод» литейный цех управление производственный
1.1 История предприятия
Производственная площадка, на которой сегодня располагается ЗАО "Вагоностроительный завод", ведет свою историю с 1964 года. Тогда, более 50-ти лет назад, было издано распоряжение Совета министров СССР о строительстве первого в Советском союзе "Завода запасных частей и деталей для предприятий химических волокон". Строительство предприятия началось 21 мая 1965 года, а пуск первой очереди состоялся 1 февраля 1967 года.
Вехи истории.
Первоначальное название - "Завода запасных частей и деталей для предприятий химических волокон" - изменилось несколько раз в связи с переименованием ПО "Химволокно". Менялось не только название. В 1991-93 годах, вместе с изменениями в стране начались поиски новых партнеров и рынков сбыта, разработка технологий производства и подготовка оборудования для непрофильной продукции (углекомпозитов, запчастей для металлургических комбинатов, тормозных колодок для железнодорожного транспорта). К 1995 году слаженная работа начала давать результаты и позволили предприятию оставаться "на плаву" в сложных экономических условиях конца 90-х годов. Однако в техническое перевооружение производства значительных средств вложено не было, постепенно продукция предприятия снижала свою конкурентоспособность на рынке, небыли найдены объемы заказов, перекрывающие резкое снижение поставок продукции предприятиям РЖД.
Все это привело к серьезному спаду производства с середины 2008 года. А к началу 2010 года месячный объем производства снизился в 5 раз, соответственно сократилась и численность работников. В июле 2010 года на площадке, где существовал ЗАО «БЗЗД» - заработало новое предприятие - ЗАО «Вагоностроительный завод». Единовременно на работу из бывшего ЗАО «Балаковский завод запасных деталей» на Вагоностроительный завод были переведены 300 человек, и с этого времени началась Новая история промышленной площадки. Новое предприятие продолжило выпуск продукции по действующим договорам, но одновременно акционеры ЗАО «ВСЗ» начали улучшение условий труда и быта, реконструкцию и техническое переоснащение производственных цехов и участков, что позволило осваивать новые виды продукции. Уже в 2011 году было произведено и реализовано продукции на сумму более миллиарда рублей.
Завод нашего времени.
Сегодня предприятие ориентировано на выпуск продукции вагоностроения. Конечной целью является выпуск железнодорожных вагонов. Основная масса конструкций, узлов и деталей отправляется на Энгельсский завод металлоконструкций, где производятся грузовые вагоны. На самом вагоностроительном заводе набирают мощность сборочно-сварочный, литейный, механический, инструментальный и кузнечно-прессовый цеха; гальванический и термический участки.
На заводе освоен выпуск десятков видов новой продукции: крышки люка и хребтовые балки для грузовых вагонов, торцевые стенки и опоры на специальный подвижной состав. На данный момент завод обеспечен заказами. Балаковский вагоностроительный завод, производя большой ассортимент различных комплектующих для вагонов, поставляет детали и запасные части для партнеров из России, Украины и Казахстана. Если в год открытия завода объем товарной продукции составлял 10-12 млн рублей, то на сейчас выпускается продукции на сумму более 150 миллионов рублей в месяц. Большая часть полученной прибыли, акционеры направляют на перевооружение предприятия.
Недавно завод приобрел газоплазморезательную машину «Кристалл» с числовым программным управлением, стоимость которой более семи миллионов рублей, производства Санкт-Петербурга. Заработал новый листогибочный пресс стоимостью более шести миллионов рублей, способный работать с листовым металлом с усилием 300 тонн.
Установлена новая горизонтально-ковачная машина стоимостью более четырех миллионов рублей. Много и другого нового оборудования, на котором с помощью усилий заводчан, настоящих профессионалов, рождаются конструкции для новых вагонов, которые работают по всей территории России.
Сотрудники ЗАО «Вагоностроительный завод» за свой труд получают достойную заработную плату, размер которой зависит от конкретной профессии и квалификации. Много внимания уделяется и социальной стороне жизни, а конкретно, это десятки положений, которые закреплены в коллективном договоре. Вот некоторые из них: дополнительные выплаты многодетным семьям по 2000 рублей ежемесячно на каждого ребенка, персональная пенсия ветерану ВОВ, оплата путевок на санитарнокурортное лечение, оказание материальной помощи в трудную минуту, единовременные выплаты за выслугу лет, доплата на питание в заводской столовой, ежегодное повышение заработной платы и многое другое.
В планах у руководства завода, кроме технического перевооружения, замена всей вентиляционной системы и обновление административно-бытового корпуса заводоуправления, строительство современной парковочной площадки для личного автотранспорта заводчан - работы уже ведутся, и планы воплощаются в жизнь.
Кадры решают все.
На сегодняшний день численность работников ЗАО «Вагоностроительный завод» составляет более 900 человек. Предприятие заинтересовано в высококвалифицированных кадрах. Многие молодые специалисты приходят из учебных заведений города Балаково. На заводе действует и развивается и собственная система подготовки кадров.
В учебно-производственном центре завода получают новые профессии многие работники, более того, в Брянском университете, за счет акционерного общества, получают второе высшее образование более десяти будущих вагоностроителей. Стимулом для освоения дополнительных профессий у заводчан является действующая система постоянных доплат за смежные профессии, нужные заводу.
На заводе сегодня востребованы сотрудники таких профессий, как токарь, фрезеровщик, плавильщик, кузнец, электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах и др. Для сотрудников ЗАО «Вагоностроительный завод» созданы комфортные условия. При поддержке акционеров, в настоящее время на предприятии отремонтирована и функционирует заводская столовая, поэтапно проводятся ремонтные работы и оснащение производственных корпусов, раздевалок, душевых, комнат санитарной гигиены, здравпункта и др. Отремонтировано и прекрасно оснащено помещение для профсоюза. Членами профсоюза на заводе является большинство работников, т. к. понимают заводчане, что только социальное партнерство и личный вклад каждого - залог успеха и благополучного будущего. Кроме совместного решения производственных задач и проблем, администрация и профком предприятия в целях поддержания и развития исторических традиций завода создают музей завода и с глубоким чувством уважения помогают Совету ветеранов.
В кругу ветеранов сегодня более трехсот бывших работников, которые в разные годы, начиная с 1964 года трудились на промышленной площадке, где сегодня работает один из флагманов Балаковского машиностроения - ЗАО «Вагоностроительный завод» ЗАО «Вагоностроительный завод» - это серьезное, масштабное производство, которое расширяется и развивается. Для этого у завода есть хороший потенциал.
1.2 Продукция, выпускаемая предприятием, ее назначение
Литейное производство.
Клин фрикционный М1698.00.002 - является составной частью клинового гасителя колебаний тележки грузового вагона и обеспечивает гашение колебаний вагона. Устанавливается в проем между вертикальной поверхностью рессорного проема и наклонной поверхностью боковой рамы тележки грузового вагона.
Вагоностроение.
Планка М1698.02.004 - составная часть клинового гасителя колебаний тележки грузового вагона
Колпак скользуна(М1698.01.100СБ) - На опоры надрессорной балки устанавливаются колпаки скользуна с предохранительными болтами и регулировочные прокладки, служащие для регулировки зазоров между скользунами тележки и скользунами кузова вагона.Скользуны тележки поддерживают кузов вагона при действии боковых сил.
Колпак скользуна (100.00.030-0СБ) - На опоры надрессорной балки устанавливаются колпаки скользуна с предохранительными болтами и регулировочные прокладки, служащие для регулировки зазоров между скользунами тележки и скользунами кузова вагона. Скользуны тележки поддерживают кузов вагона при действии боковых сил.
1.3 Изучение производства (литейный цех)
Литейный цех является самостоятельным структурным подразделением АО «ВСЗ».
Литейных цех возглавляет начальник цеха, который подчиняется непосредственно заместителю генерального директора по производству начальника ПДО.
Литейный цех в своей деятельности руководствуется: -законодательными и правовыми нормативными актами РФ;
-нормативными документами и правилами по стандартизации;
-политиками и целями в области качества, технической безопасности предприятия и цеха ;
-руководством по качеству;
-планами работ предприятия цеха;
-приказами и распоряжениями руководителя предприятия;
-действующей нормативной документации СМХ, СМБ;
-настоящим положением;
-графиками ППР;
-графиками проверки оснастки и оборудования на техническую точность;
-графиками контроля технологической дисциплины;
-нормами расхода сырья и материалов;
-графиками калибровки(проверки) СИ.
Вывод
В период прохождения учебной практики на Акционерном Обществе «Вагоностроительный завод» (АО «ВСЗ»).
Я ознакомился с общей организацией металлургического производства, технологическими процессами в основных и вспомогательных цехах, работой основного оборудования, методами контроля технологических процессов и качества продукции, охраной труда и окружающей среды и основными показателями экономики производства основы технологии коксохимического, агло-доменного, сталеплавильного, прокатного, огнеупорного, литейного и термического производства; - планировку и состав основных производственных цехов; - основные виды сырых материалов и их характеристики.
Размещено на .ur
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
