Застосування електроприводу на літаках. Авіаційні електродвигуни постійного струму. Двигун з керуванням по ланцюгу збудження. Дослідження розімкнутої та замкнутої системи. Механізми для керування літаком, дистанційного управління радіотехнічними засобами.
Аннотация к работе
ЗМІСТ ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ РОЗДІЛ 1. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА 2.1 Знаходження передаточної функції системи 2.2 Дослідження розімкнутої та замкнутої системи ВИСНОВОК ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ К - коефіцієнт підсилення; Ф - магнітний потік; Km - постійна електродвигуна; - момент навантаження; - обурюючий момент; - збурення; J - момент інерції на валу електродвигуна; b - коефіцієнт тертя; Ra - опір якоря; Kb - коефіцієнт, що характеризує електричний опір; К1 - коефіцієнт передачі тахогенератора; РОЗДІЛ 1. Якщо електродвигун безпосередньо підключається до мережі, то це супроводжується великими тепловими втратами як у самому двигуні, так і в защітнокоммутаціонной апаратурі.