Разработка и планирование работ по капитальному ремонту железной дороги. Организация технологического процесса очистки щебня на участке производства капитального ремонта пути с использованием машины СЧ-601. Замена инвентарных рельсов на бесстыковые плети.
Состав работ по капитальному ремонту зависит от его вида, определяемого характеристикой ВСП до и после ремонта, а также от применяемых средств механизации. Технические процессы предусматривают максимальное использование современных машин и механизмов. · Первый - проектно-изыскательский, при котором производится диагностика земляного полотна и балластной призмы, изыскательные работы и разработка проекта. Работы выполняются заранее, затраты труда на этот вид работ не учитываются. · Шестой - отделочный, в котором производится окончательная выправка пути в плане и профиле, отделка пути, ремонт и очистка водоотводных сооружений. · скорость поездов (км/ч): - пассажирских ? 130 км/ч. -. · тип рельсов - Р65. · эпюра шпал ? 1840 шт/км. 1.2 Определение класса пути В соответствии с новым положением ‹‹О системе ведения путевого хозяйства железных дорог России››, участок пути с данными характеристиками, согласно пункту 1.1. относится к 1 классу, группы В и категории 1). Типы и характеристика верхнего строения пути Рельсы Р65, новые, термоупрочненные, категории В или Т1 Рельсы Р65, старогодные I группы годности; I и II группы годности репрофилированные 2) Рельсы старогодные Р65 II и III группы годности Рельсы старогодные Р653) III группы годности Скрепления новые с упругой клеммой 4) Скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные). Шпалы железобетонные новые I сорта Шпалы железобетонные старогодные 5) Эпюра шпал: в прямых 1840 шт/км (в кривых радиусом 1200 м и менее - 2000 шт/км) 1600 шт/км (в кривых радиусом 1200 м и менее -1840 шт/км) 1440 шт/км(в кривых радиусом 650 м и менее - 1600 шт/км) Балласт щебеночный с толщиной слоя: 40 см - под железобетонными шпалами; 35 см - под деревянными шпалами Балласт щебеночный6) с толщиной слоя под шпалой: 30 см - под железобетонными; 25 см - под деревянными Балласт всех типов с толщиной слоя под шпалой не менее 20 см Размеры балластной призмы - в соответствии с типовыми поперечными профилями 3. Виды работ по замене стрелочных переводов Капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах Капитальный ремонт стрелочных переводов на старогодных материалах 6. Среднесетевые нормы периодичности реконструкции и капитальных ремонтов пути на новых и старогодных материалах и ремонтные схемы Класс, группа и категория пути Нормативные сроки в зависимости от типа подрельсового основания и степени годности материалов верхнего строения пути, применяемых при последней смене рельсошпальной решетки (числитель - млн.т бр, знаменатель - годы) Ремонтные схемы -виды путевых работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл* (числитель - путь, знаменатель - стрелочные переводы) Бесстыковой путь и стрелочные переводы на ж.б. брусьях Звеньевой путь на дерев. шпалах и стрелочные переводы на дерев. брусьях Новые материалы Старогодные материалы Новые материалы Старогодные материалы 1 2 3 4 5 6 1АС,1А1, 1А2, 1А3, 1БС,1Б1,1Б2, 2A4, 2А5, 2Б3, 2Б4 700 - 600 - КнВСВКн КнВВ(РС)ВВКн 1400 - - - КнВСВ(РУС)ВСВКн КнВВ(РС)ВВ(РУС)ВВ(РС)ВВКн 1ВС,1B1, 2B2, 2B3 700 - 600/18 - (КнВВСВПКн)3) КнВВ(РС)ВПКн 1ГС,1Г1, 2Г2, 1ДС, 2Д1 700/30 - 600/18 - (КнВВСВПКн)3) КнВВ(РС)ВПКн (КнВВСВПКн)1) 3А6, 3Б5, 3Б6, 3В4, 3B5, 4В6 700 400 600/18 400 (КрсВВСВПКрс)3) (КнВВ(РС)ВПКн)2) 3Г3,3Г4, 4Г5, 4Г6 700/35 400/35 1 раз в 18 лет (КрсВВСВПКрс)3) (КнВВ(РС)ВПКн)2) (КнВВСВПКн)1,2) 3Д2, 4Д3, 4Д4, 4Д5, 4Д6 - -/35 - -/20 (КрсВВСВПКрс)3) КрсВВСВПКрс 4Е3,4Е4, 5Е5,5Е6 и другие пути 5 класса - -/40 - -/25 Согласно таблице 1.3. для данного класса пути характерно: 1.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
