Конструктивная сложность и значительные габариты существующих пружинно-демпферных систем амортизации. Изучение влияния скорости на диаграмму напряжение-деформация. Разработка перспективных торсионных упругопластических систем противоударной защиты.
При низкой оригинальности работы "К расчету упругопластических торсионов энергопоглощающих устройств", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В настоящее время большинство применяемых поглотителей энергии могут быть представлены классической пружинно-демпферной схемой, в которой обязательным является наличие упругого рабочего элемента и демпфера. Конструктивная сложность и значительные габариты существующих пружинно-демпферных систем амортизации в подавляющем большинстве оправдываются их способностью воспринимать знакопеременные нагружения в количестве нескольких миллионов циклов, например в автомобильных подвесках. Однако, указанное свойство пружинно-демпферных систем не используется в случае защиты сооружений при сейсмоударном воздействии, поскольку количество циклов нагружения сверх допускаемой нормы при таком воздействии исчисляется единицами. В частности, удалось обнаружить значительный рост предела текучести при нагружении образцов при малых деформациях, так называемый зуб текучести. Механизм его образования объясняется ростом напряжений при малых деформациях в результате закупорки (сегрегации) роста существующих дислокаций, а затем резкого падения сопротивления нагрузке вследствие лавинообразного возникновения новых дислокаций.
Список литературы
1. Хоникомб Р. Пластическая деформация металлов. М.: Мир, 1972.
2. Коттрел A. H. Дислокации и пластическое течение в кристаллах. М.: Мир, 1957.
3. Коттрел A. H. Структура и механические свойства металлов. М.: Мир, 1967.
4. Белл Дж. Ф. Экспериментальные основы механики деформируемых твердых тел. М.: Наука, 1984. Т. 2.
