Изготовление деталей из штамповки для самолета SSJ-100 - Дипломная работа

Жизнь современного человека немыслима без машин, оказывающих ему помощь в труде, способствующих удовлетворению его материальных и духовных запросов. Машина служит средством, с помощью которого выполняется тот или иной технологический процесс, результатом которого является полученная для человека продукция. Общество постоянно испытывает потребности либо в новых видах продукции, либо в сокращении затрат труда при производстве уже освоенной продукции. В обоих случаях эти потребности могут быть удовлетворены только с помощью новых технологических процессов и новых машин, необходимых для их выполнения. Некачественные машины не только не приносят пользы, но и наносят ущерб, так как вложенный в них труд оказывается затраченным напрасно.Кронштейн по своим конструктивным признакам относится к классу сложнопрофильных деталей. Кронштейн представляет собой тело небольших габаритов - 614.7х322.7х75.3 с одним отверстием O30 мм и с двумя отверстиями O20 мм, выемками для облегчения массы детали. Форма детали образована сочетанием простых поверхностей (плоских, цилиндрических) и сложных поверхностей (контур детали, выемки, сопряжения) (рисунок 1). Кронштейн устанавливается в отсеке вертикального оперения и служит для крепления рулевых машин (рисунок 2). Кронштейн устанавливается в сборку по поверхностям 1, 2, 3 (рисунок 3).Штамповки из алюминиевых и магниевых сплавов в зависимости от объема приемосдаточных испытаний механических свойств подразделяются на три группы: 1. штамповки, подлежащие поштучному испытанию механических свойств; Для штамповок с площадью проекции на плоскость разъемов штампов от 480 до 25 000 см2 применяются два класса точности [5]: · класс точности 1 - для необрабатываемых поверхностей; Если возникла необходимость иметь изделия с значительным классом обработки поверхности и низкими допусками на размеры - на поковки и штамповки осуществляют механическую обработку с помощью фрезерного или токарного станка. Контроль твердости по методу, указанному на чертеже или отраслевом стандарте, допускается проводить на 10% деталей, если при этом 100% деталей подвергается контролю неразрушающими методами. Испытание механических свойств проводят на образцах, вырезанных из деталей или заготовок под детали, изготовленных из того же материала, что и деталь.Деталь удовлетворяет следующим требованиям технологичности: • достаточная жесткость детали, • большинство поверхностей детали доступны для обработки и контроля (инструментальная доступность), • базовые поверхности обеспечивают простоту и надежность закрепления детали в приспособлении, • наличие классных отверстий. Применение в качестве заготовки - горячей штамповки, обеспечивает в условиях серийного производства минимальный расход металла и минимизирует объем механической обработки детали. В детали отсутствует симметричность правой и левой частей, что также нетехнологично. Поэтому при отработке технологического процесса необходимо строго следить за назначением режимов обработки, износом инструмента и схемой закрепления детали. В целом деталь можно считать нетехнологичной, что обусловлено не повышенными требованиями к точности, а сложностью конструктивной формы.При автоматизированном изготовлении детали на станке с ЧПУ вся необходимая информация готовится заранее и наносится в определенной форме и последовательности на программоноситель. Достижение конструкторских требований к детали в процессе ее изготовления обеспечивается технологией ее обработки, в которой особая роль отводится установке заготовки. Установка в рабочие поверхности приспособлений включает в себя базирование и закрепление. Определенное положение относительно режущих инструментов и станка придается заготовке в процессе базирования, когда образуются ее геометрические связи с элементами приспособления. Чтобы эти связи не нарушались в процессе механической обработки, заготовку закрепляют, создавая силовое замыкание связей.Последовательность выбора инструмента для фрезерования приведена на рисунке 1. Выбор режущего инструмента, его конструкции и размеров определяется видом технологической операции (точение, фрезерование, развертывание), размерами обрабатываемой поверхности, свойствами обрабатываемого материала, требуемой точностью обработки и величиной шероховатости поверхности. Режущая часть инструментов при работе подвергается истиранию, тепловым воздействиям и силовым нагрузкам, осуществляя непрерывное деформирование срезаемого слоя. При торцевой обработке ребер диаметр фрезы целесообразно определять из условия [19]: D = (5?10 )b 2r, (2.1) где b - окончательная толщина стенки ребра; При чистовой обработке внутренних радиусов сопряжения желательно выбирать такой инструмент, чтобы его радиус был меньше, чем минимальный радиус в месте вогнутости во избежание подреза контура.При обработке цилиндрическими фрезами (режущие кромки расположены на цилиндрической поверхности) рассматривается два способа обработки в зависимости от направления движения подачи заготовки: - встречное фрезерование, когда направление дви

Содержание

Введение

1. Конструкторская часть

1.1 Назначение и описание конструкции детали

1.2 Технические требования

1.3 Анализ технологичности

2. Технологическая часть

2.1 Выбор режущего инструмента

2.2 Определение схемы фрезерования

2.3 Анализ существующего техпроцесса

3. Технико-экономические показатели

3.1 Затраты на основные материалы

3.2 Заработная плата основных производственных рабочих

3.3 Затраты на инструмент

3.4 Затраты на технологическую электроэнергию

3.5 Амортизационные отчисления на оборудование и дорогостоящую оснастку с длительным сроком службы

Заключение

Список использованных источников

Задание на выпускную квалификационную работу бакалавра

План-график выполнения работы

Жизнь современного человека немыслима без машин, оказывающих ему помощь в труде, способствующих удовлетворению его материальных и духовных запросов. Машина служит средством, с помощью которого выполняется тот или иной технологический процесс, результатом которого является полученная для человека продукция.

Общество постоянно испытывает потребности либо в новых видах продукции, либо в сокращении затрат труда при производстве уже освоенной продукции. В обоих случаях эти потребности могут быть удовлетворены только с помощью новых технологических процессов и новых машин, необходимых для их выполнения. Любой технологический процесс является отражением уровня научного и технического развития человеческого общества.

Машина может быть полезна лишь в том случае, если она обладает надлежащим качеством. Некачественные машины не только не приносят пользы, но и наносят ущерб, так как вложенный в них труд оказывается затраченным напрасно. А ресурсы труда в жизни человеческого общества представляют собой наивысшую ценность. Поэтому человек всегда стремится к экономии труда в любом деле.

Процесс создания машины от формулировки ее служебного назначения до получения в готовом виде подразделяют на два этапа: проектирование и изготовление. Первый этап завершается разработкой конструкции машины (изделия) и предоставлением ее в чертежах, второй - реализацией конструкции производственного процесса. Построение и осуществление второго этапа составляет основную задачу технологии машиностроения.

В работе рассмотрены технологические, организационные и частично социальные вопросы, связанные с производством деталей летательных аппаратов.

Авиационное производство характеризует широкая номенклатура и высокая сложность выпускаемых изделий. Совокупность этих условий значительно снижает уровень эффективности такого типа производства по сравнению с производствами, имеющими большую серийность, меньшую номенклатуру и сложность изделий. Мировой опыт показывает, что одним из возможных и наиболее значимых способов увеличения эффективности многономенклатурного сложного производства, является использование оборудования с ЧПУ и в особенности группы обрабатывающих центров.

Это обосновано факторами, приводящими к сужению и удалению границ между типами производств от единичного до массового и увеличению эффективности производств.