Паровая машина как первый механический двигатель, нашедший практическое применение. Первая удачная паровая машина с поршнем. Газовые тепловые двигатели. Схема двигателя Стирлинга. Чертеж паровой машины И.И. Ползунова. Эволюция паровой машины Дж. Уатта.
1. Создание двигателя 2. Газовые тепловые двигатели Заключение Литература Приложение Введение Первым механическим двигателем, нашедшим практическое применение, была паровая машина. Над использованием пара в качестве рабочего тела люди задумывались еще в глубокой древности, однако лишь на рубеже 17 - 18 веков удалось найти способ производить полезную работу с помощью пара. Водяное колесо, в свою очередь, приводило в движение заводские механизмы и машины. Создание двигателя Первая попытка поставить пар на службу человеку была предпринята в Англии в 1698 году: машина Сэйвери предназначалась для осушения шахт и перекачивания воды. Машина Сэйвери работала следующим образом: сначала герметичный резервуар наполнялся паром, затем внешняя поверхность резервуара охлаждалась холодной водой, отчего пар конденсировался, и в резервуаре создавался частичный вакуум. Первая удачная паровая машина с поршнем была построена французом Дени Папеном, чье имя чаще ассоциируется с изобретением автоклава, который имеется сегодня практически в каждом доме в виде кастрюли-скороварки. В 1674 году Папен построил пороховой двигатель, принцип действия которого основывался на воспламенении в цилиндре пороха и перемещении поршня внутри цилиндра под воздействием пороховых газов. Как и в машине Папена, поршень перемещался в вертикальном цилиндре, но в целом машина Ньюкомена была значительно более совершенной. И, Ползунов, механик на Колывано-Воскресенских горнорудных заводах Алтая.(рис см в Приложении). Примерно в это же время в Англии над созданием паровой машины работал шотландец Джеймс Уатт. Газовые тепловые двигатели В 1816 г. пастор Роберт Стирлинг получил патент на машину, которая производит движущую силу посредством нагретого воздуха.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
