Расчет пути трения относительного скольжения элементов шарниров. Анализ зависимости изменения схождения управляемых колёс от зазоров в сопряжениях и усилия в рулевом приводе. Выделение критериев, описывающих эксплуатационное состояние автомобиля.
При низкой оригинальности работы "Исследование рабочих процессов в рулевом приводе автомобилей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Содержание 1. Исследование влияния смещений в кинематической цепи рулевого привода на работу и момент сил трения 2. Исследование зависимости изменения схождения управляемых колёс от упругости, зазоров в сопряжениях и усилия в рулевом приводе 4. Теоретическое обоснование критериев оценки эксплуатационного состояния рулевого привода и шарниров рулевых тяг 5.1 Обоснование критерия качества рулевого привода 5.2 Обоснование критериев оценки эксплуатационного состояния шарниров рулевых тяг с осевой пружиной Библиографический список 1. Исследование влияния смещений в кинематической цепи рулевого привода на работу и момент сил трения Выходной характеристикой рабочих процессов в рулевом приводе автомобилей можно считать величину изменения угла схождения управляемых колёс и соотношения их углов поворота. Рабочие процессы в РП, имеющем звенья, сопряжённые силовым замыканием с упругой связью [3], сопровождаются непрерывными относительными смещениями элементов, которые происходят под действием переменных по величине и направлению поперечных, касательных и вертикальных сил, создающих поворачивающие моменты относительно оси поворотной стойки передней подвески. В зависимости от соотношения суммарных моментов, действующих на каждое управляемое колесо, в рулевом приводе автомобилей с рулевой трапецией, расположенной сзади передней оси, возникает растяжение, причём начальное схождение увеличивается или сжатие - уменьшается. Таким образом, характеристикой рабочих процессов в РП является работа, затраченная на преодоление сил трения в подвижных сопряжениях РП и выборку смещений в его кинематической цепи. При этом элементарная работа определяется: а) рулевой сошки: (8) б) поворотного рычага: (9) Для определения этих работ необходимо представить моменты на рулевой сошке и поворотном рычаге функциями их углов поворота.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
