Исследование системы зажигания с накоплением энергии в магнитном поле катушки зажигания на нагрузочном режиме работы бензинового двигателя. Визуализация, трансформация информации о характеристике выделения энергии искрового разряда в цилиндре двигателя.
При низкой оригинальности работы "Исследование длительности и энергии искрового разряда транзисторной системы зажигания на нагрузочном режиме работы двигателя", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
При помощи датчиков тока и напряжения произведена визуализация, трансформация и анализ информации о характеристике выделения энергии искрового разряда в цилиндре двигателя на различных режимах его работы. Произведена обработка осциллограмм и показано, что с увеличением нагрузки на двигатель происходит сокращение длительности искрового разряда при увеличении энергии, выделяемой в межэлектродном зазоре свечи зажигания. С увеличением частоты вращения выделение энергии, накопленной в магнитном поле катушки зажигания, происходит за меньший промежуток времени вследствие увеличения плотности топливовоздушной смеси в цилиндре; величина энергии растет за счет снижения величины пробивного напряжения. В Автомобильно-дорожном институте Пензенского государственного университета архитектуры и строительства проведены исследования параметров индуктивной фазы искрового разряда (величины напряжения, тока и длительности) при снятии внешней скоростной характеристики бензинового ДВС ВАЗ-1111. Сокращение длительности индуктивной фазы ТРСЗ объясняется тем, что энергия индуктивной фазы разряда WИР, выделяемая в межэлектродном промежутке свечи зажигания связана с напряжением индуктивной фазы UИР, ее длительностью ТИР и током ІИР известным соотношением: .
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
