Характеристика устройства и принципа действия маятникового трансмиттера, кодового путевого трансмиттера переменного тока и бесконтактного кодового путевого трансмиттера. Изучение разновидностей трансмиттеров, особенностей их установки и подключения.
Основными частями являются: электромагнитная система, ось с шайбами и маятником и контактная система . электромагнитная система состоит из двух сердечников 1 с полюсными наконечниками, между которыми помещен якорь 2. Маятник по инерции продолжает движение, а затем под действием силы тяжести маятник с якорем начинает движение в обратном направлении. Проходя исходное (среднее) положение шайба 4 замыкает контакт УК, включая обмотку. Маятник трансмиттера МТ-1 совершает 95-115 колебаний в 1 минуту, с такой же частотой замыкаются и размыкаются контакты 31-32 и 41-42, через которые осуществляется передача импульсов тока в рельсовую цепь. Его маятник совершает 40 ± 2 колебаний в минуту; 31-32 замкнуты и разомкнуты в течении 0,75 ± 1 с; 41-42 замкнут в течении 1 ± 0,05 с и разомкнут в течении 0,5 ± 0,1 с.
План
Содержание отчета: 5.1.Краткое описание устройства трансмиттеров типа МТ и КПТШ.
5.2.Схему соединения обмоток МТ, диаграмма длительности импульсов и интервалов.
5.3.График кодовых сигналов КПТШ-5.
5.4.Ответить на контрольные вопросы.
Контрольные вопросы: 6.1.Назначение и применение трансмиттеров типа МТ-1 и МТ-2.
6.2.Назначение и применение трансмиттера типа КПТШ.
6.3.Материал контактов трансмиттера (обосновать).
6.4.Кодовые шайбы и контакты КПТШ (виды шайб, материал контактов).
6.5.Разновидности кодовых трансмиттеров.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
