Технологические методы повышения прочности коленчатых валов двигателей. Экспериментальные схемы упрочняющей и стабилизирующей виброобработки валов. Равномерное упрочнение поверхностного слоя всех элементов детали, отделка и скругление острых кромок.
При низкой оригинальности работы "Инженерная реализация технологических схем виброударной и виброволновой обработки коленчатых валов двигателей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Во время работы двигателя коленчатый вал передает крутящий момент трансмиссии автомобиля, а также различным агрегатам и вспомогательным механизмам. Так как коленчатый вал является высоконагруженной и дорогостоящей деталью, для повышения его прочности и износоустойчивости принимают ряд мер. Однако, конструктивные особенности коленчатых валов: сложная форма, большая длина, низкая жесткость и др., не позволяют в полной мере эффективно использовать традиционные методы упрочняющей обработки поверхностным пластическим деформированием (ППД), что требует разработки рекомендаций по применению новых прогрессивных методов упрочнения, исключающих деформацию детали и повышающих усталостную прочность и ресурс работы. Указанное обстоятельство требует поиска новых эффективных методов упрочнения нежестких коленчатых валов, позволяющих одновременно с повышением усталостной прочности подучить минимальную деформацию вала (в пределах 0,03 мм) за счет стабилизации остаточных напряжений. Одним из методов ППД, позволяющих провести равномерное упрочнение всей поверхности коленчатого вала и повысить релаксационную стойкость материала, может явиться виброобработка, а в последние годы получили распространение методы виброударной и виброволновой упрочняющей обработки [3]. В связи с тем, что коленчатые валы 01-0401 для повышения усталостной прочности требуют после изготовления проведения упрочняющей операции, исключающей повышение деформации вала, взамен ППД методом обкатки галтелей, с учетом анализа конструктивных особенностей валов и особенностей процесса виброобработки, разработано несколько схем объемной вибрационной отделочно-упрочняющей обработки.
Список литературы
технологический коленчатый вал двигатель виброобработка
1. Попов М.Е. Деформирующая обработка валов: монография / С.А. Зайдес, В.Н. Емельянов, М.Е. Попов и др.; под ред. С.А. Зайдеса. - Иркутск: Изд-во ИРГТУ, 2013. - 452 с.
2. Попов М.Е. Обработка деталей поверхностным пластическим деформированием: монография / И.Р. Асланян, А.С. Бубнов, В.Н. Емельянов и др.; под ред. С.А. Зайдеса. - Иркутск: Изд-во ИРГТУ, 2014. - 560 с.
3. Бабичев А.П., Бабичев И.А. Основы вибрационной технологии. - Ростов-н/Д: Издательский центр ДГТУ, 1999. - 621 с.
4. Абзалов А.Р., Волкова И.И. Технологические методы обеспечения усталостной прочности упругих элементов / Инженерный вестник Дона, №2 (2014).
5. Борисова Е.В., Васильев П.В. Идентификация трещиноподобных дефектов в составных упругих телах сложной геометрии / Инженерный вестник Дона, № 4 (2014).
6. Суслов А.Г., Федоров В.П., Горленко О.А. и др. Технологическое обеспечение и повышение эксплуатационных свойств деталей и их соединений / Под общей ред. А.Г. Суслов Машиностроение, 2006. - 448, [1] с.: ил; 22 см - Библиогр.: с. 445-446.
7. Жарский И.М. Технологические методы обеспечения надежности деталей машин: учеб. пособие для вузов / И.М. Жарский, И.Л. Баршай, Н.А. Свидунович, Н.В. Спиридонов; под общ. ред. И.М. Жарского. - Минск: Выш. шк., 2005. - 299, [1] с.: ил; 22 см - Библиогр.: с. 295-297.
8. Деренский И.Г. Применение поверхностных волн для контроля железнодорожных рельсов // Инженерный вестник Дона, 2011, № 1 URL: ivdon.ru/magazine/ archive/n1y2011/370.
9. Koy Takasava. Tsuneo Mokdeu Tackling Tribology and Burr Technology based on Precession Desing - A Carreer of Original Reserch // Proceeding of the 7-th International Conference on Deburring and Surface Finishing. University of California at Barclev. 2004. - P. 239-249.
10. Gillespie Laroux. “Deburring and Edge Finishing” Handbook. SME. ASME PRESS. New York, Michigan, 1999. - 404 p.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
