Инвестиционная деятельность предприятия как фактор конкурентоспособности на материалах ОАО ГМС – НАСОСЫ - Курсовая работа

Развитие национальной экономики неразрывно связано с активизацией инвестиционной деятельности предприятий и организаций. В Концепции национальной безопасности Российской Федерации отмечено, что в сфере экономики одной из наиболее существенных угроз является снижение инвестиционной, инновационной активности. В- третьих, эти перемены вызваны перспективами крупномасштабной структурной перестройкой экономики, предстоящих качественных изменений в ее технологическом укладе и другими важными обстоятельствами, требующими массового привлечения отечественных и иностранных инвестиций и резкого повышения эффективности всей инвестиционной деятельности, осуществляемой сегодня в России. Инвестиционная политика предприятия является важнейшей составной частью его общей стратегии развития. Определить роль и место инвестиций на предприятиях машиностроения в России; 2. Провести анализ финансового состояния ОАО «ГМС - Насосы»; 6. Объектом исследования данной курсовой работы является ОАО «ГМС Насосы» - крупнейшее предприятие по производству насосного оборудования для всех отраслей промышленности внутреннего и внешнего рынка. 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ КАК ФАКТОРА КОНКУРЕНТОСБОСОБНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МАШИНОСТРОЕНИЯ 1.1 Роль и место инвестиций на машиностроительных предприятиях в России В советское время отрасли машиностроения были лидером экономики страны. Специализированных целевых программ поддержки развития машиностроения на федеральном и в большинстве случаев - на региональном уровне (даже в Москве) в настоящее время не существует. На долю машиностроения, по итогам 2010 года, приходилось примерно 20% совокупного выпуска и 35% средней численности занятых в промышленности РФ. В зависимости от того, на какой рынок ориентирована продукция, выпускаемая предприятиями машиностроительного комплекса, их условно объединяют в 4 группы: - группа отраслей инвестиционного машиностроения (тяжелое, энергетическое, транспортное, химическое, нефтяное, строительно-дорожное машиностроение), развитие которых определяется инвестиционной активностью ТЭКа, строительного и транспортного комплексов; - группа предприятий тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, машиностроения для перерабатывающих отраслей аграрно-промышленного комплекса (АПК) и предприятий легкой промышленности, зависящих от платежеспособности сельхозпроизводителей и переработчиков сельскохозяйственной продукции, а также частично от спроса населения; - электротехника, приборостроение, станкостроение - группа наукоемких отраслей, так называемых комплектующих, развивающихся вслед за потребностями всех других отраслей промышленности, включая и само машиностроение; - автомобильная промышленность, выпуск продукции которой ориентирован на спрос конечных потребителей (производство легковых автомобилей), а также на потребность предприятий, фирм и исполнительных органов власти (производство грузовиков и автобусов).[15] Наибольший удельный вес в производстве продукции машиностроительного комплекса занимает автомобилестроение с долей в 31,5% (или около 45% продукции гражданского машиностроения), тогда как на электротехнику и приборостроение и на продукцию тяжелого машиностроения в сумме приходится менее 24% (10,7% и 12,7% соответственно). Также незначительные доли приходятся на строительно-дорожное производство, машиностроение для легкой и пищевой промышленности и на производство тракторного и сельскохозяйственного оборудования (доли соответственно 2,1%, 2,6% и 2,7%).Удельный вес продукции подотраслей машиностроительного комплекса представлен на рисунке 1 Рисунок 1 - Удельный вес объемов продукции подотраслей машиностроительного комплекса в 2010г Чтобы определить, какие позиции занимает отрасль машиностроения, рассмотрим, как за последние пять лет поменялась структура промышленности. В России же темпы обновления технологической базы не превышают 0,1-0,5% в год, а выбытие основных фондов - 1,5-2,5%, что во многом и определяет низкий технический уровень и конкурентоспособность выпускаемой продукции. На рисунке 3 приведен график доли отдельных отраслей в общем объеме промышленного производства в 2006-2010 гг., скорректированный на индекс цен в каждой отрасли. Объяснение этого противоречия состоит в том, что в 2009 году значительно выросли цены на энергоносители, что и привело к росту доходов топливных компаний. Общий объем инвестиций в основной капитал - 2186,2 млрд. руб. (таблица 1.1.), что практически на 20% превышает уровень 2009 года и примерно в 1,9 раз больше уровня 2008 года. Таблица 1 - Инвестиции в основной капитал Год Млрд. руб. Орловская область занимает 20-ю часть территории Центрального района России, и естественно, как субъект Российской Федерации является одним из звеньев общей системы народнохозяйственного комплекса. Медведева-Машиностроение», ЗАО «Дормаш», ЗАО «Орел-Погрузчик» и другие. 26 августа 2010 года ОАО «Ливгидромаш» переименовано в ОАО «ГМС - Насосы» Изменение названия предприятия проведено в рамках первого этапа программы рестр