Интеграция Республики Беларусь в мировое логистическое пространство - Курсовая работа

В современный период развития белорусской экономики одной из наиболее актуальных и важных становится тема «Интеграция Республики Беларусь в мировое логистическое пространство». В индустриально развитых странах логистика давно поставлена на службу повышения эффективности управления движением материальных потоков. Активные процессы глобализации, рост масштабов и числа транснациональных корпораций породили необходимость внедрения в систему бизнеса глобальных логистических цепей и каналов, прежде всего в дистрибьюции товаров, определили формирование самостоятельного рынка логистических услуг. Для Республики Беларусь, находящейся на перекрестке международных транспортных путей, все более актуальной становится проблема соответствия общим мировым тенденциям и усиления своих позиций на рынке транспортно-логистических услуг как важнейшем секторе логистики. темпы развития производственной, технической и технологической базы логистики в разных отраслях экономики в последние годы очень высоки и требуют практически постоянного внесения улучшений или внедрения новых продуктов, что требует значительных единовременных затрат;В глобальной мировой экономике наблюдается интернационализация производства и обмена, формируется другая система цен по сравнению с ценами на внутренних рынках. В XXI веке в связи с появлением новых международных союзов, общих рынков, содружеств и сообществ (Европейский Союз, СНГ, Северо-Американское соглашение о свободной торговле трех стран - США, Канады и Мексики (НАФТА) и др.) активно развиваются мировые хозяйственные связи, что ведет к широкомасштабному росту объема межконтинентальных перевозок. В результате логистика с системных позиций охватывает все этапы сферы обращения простой логистической производственно-транспортной системы: “Закупка и доставка материальных ресурсов - производство - хранение - сбыт с доставкой готовой продукции - потребление”. В этой схеме хранение и транспортировка становятся неотъемлемыми элементами производственного процесса, что существенно меняет оценку эффективности в вышеуказанной системе. Это требует создания соответствующей инфраструктуры для эффективного функционирования сложных логистических производственно-транспортных и транспортно-сбытовых систем, так как в странах с рыночной экономикой в процессе производства продукция находится немногим более 2 % времени, а остальное время приходится на нахождение материальных ресурсов и конечной готовой продукции в запасах и в движении.С целью выявления масштаба распространения логистики и ее результатов Всемирным банком был проведен обзор 1450 компаний США, Японии, Канады и западноевропейских стран. Из этих компаний 55 % представляли промышленность, 15 % - оптовую и розничную торговлю, 30 % - услуги (транспортировку, хранение, электронную обработку данных). -используя интегрированное управление логистикой, некоторые промышленные компании снизили до 25 % продолжительность производства продукции, что позволило им сократить на 20 % общие затраты на маркетинг (Boston Consulting Group). Примером глобализации логистических компаний может служить опыт формирования, интернационализации деятельности и диверсификации услуг компании DHL - мирового лидера экспресс-доставки и логистики, имеющей богатый опыт работы в области воздушных, наземных, морских перевозок. В 1969 г. создатели компании организовали первую экспресс-доставку по принципу «от двери до двери», зародив новую индустрию и оказав влияние на принципы ведения бизнеса во всем мире (доставка документов для таможенного оформления груза происходила еще до прибытия корабля в порт назначения, что существенно сокращало время оформления грузов и затраты клиентов компании на транспортировку).Исходя из анализа тенденций на мировом рынке логистических услуг, можно сделать вывод, что логистическая структура уже переросла рамки национальных экономик. Такая же реструктуризация логистических систем стран ТС России, Беларуси и Казахстана должна быть проведена в ближайшее время. Первый этап объединения логистических систем уже успешно пройден, унифицированы таможенные тарифы, функция таможенного контроля перенесена на внешнюю границу Таможенного союза. По данным экспертов российский рынок логистических услуг оценивается в 55-60 млрд. дол., причем доля сектора перевозок и экспедирования грузов всеми видами транспорта составляет 55 %, сектора складских услуг - 13 % и сектора услуг по интеграции и управлению цепями поставок - 32 %. Его значение определяется с использованием таких показателей, как эффективность процедуры таможенного оформления, качество транспортной инфраструктуры, отслеживание прохождения грузов, внутренние затраты на логистику, качество международных перевозок, а также транспортной и коммуникационной инфраструктуры, компетентность логистики, своевременность оказания соответствующих услуг.В Республике Беларусь объем рынка логистических услуг намного скромнее и по данным экспертов составляет - 4 млрд.дол. в год, за счет логистических услуг формирует 7-8 % ВВП. Оценивая рынок л

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ МИРОВОЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО

1.1 Логистический подход в организации мирового товародвижения

1.2 Опыт развитых стран в создании логистических систем

ГЛАВА 2. Оценка уровня развития логистических систем

2.1 Оценка уровня развития логистической системы стран мировых лидеров и стран ЕЭП

2.2 Оценка уровня развития логистической системы Республики Беларусь

ГЛАВА 3. Проблемы и перспективы интеграции Республики Беларусь в мировое логистическое пространство

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ