Обзор мирового авиастроения, его состояние и тенденции, достижения новых технологий. Концептуальная модель CALS, ее функциональные особенности и значение, перспективы использования в российском авиастроении. Системы автоматизированного проектирования.
Авиастроение - это та отрасль машиностроения, которая постоянно развивается. Сейчас человечество живет в так называемом информационном обществе; цель информационных технологий состоит в ускорении процессов обработки информации, а, следовательно, - в разработке сверхновых машин, имеющих максимальную скорость и максимум удобств. К их числу относятся: ü критичность времени, требующегося для создания изделия и организации его продажи; ü снижение всех видов затрат, связанных с созданием и сопровождением изделия; ü повышение качества процессов проектирования и производства; ü обеспечение гибкого и надежного эксплуатационного обслуживания. Действенным средством решения этих проблем в последнее десятилетие выступают новые информационные CALS-технологии сквозной поддержки сложной наукоемкой продукции на всех этапах ее жизненного цикла (ЖЦ) от маркетинга до утилизации. Целью применения CALS-технологий, как инструмента организации и информационной поддержки всех участников создания, производства и пользования продуктом, является повышение эффективности их деятельности за счет ускорения процессов исследования и разработки продукции, придания изделию новых свойств, сокращения издержек в процессах производства и эксплуатации продукции, повышения уровня сервиса в процессах ее эксплуатации и технического обслуживания. Современное авиастроение и ИТ 1.1 Обзор мирового авиастроения авиастроение автоматизированный cals Авиастроение, или авиационная промышленность, формировалось изначально как отрасль военного характера и лишь позже перешло на выпуск гражданских самолетов. Чрезвычайно жесткая конкуренция способствует слиянию даже крупных фирм внутри одной страны (Boeing и «Макдоннелл-Дуглас» в США) и фирм разных стран в Западной Европе (Airbus, объединившая авиационные фирмы Франции, Германии, Великобритании и Испании). В настоящее время самолеты и вертолеты производят более 20 стран мира, однако их возможности производства неодинаковы как в изготовлении гражданской, так и, особенно, военной авиатехники. Крупные авиалайнеры на 100 - 400 пассажиров выпускают только США, объединенная фирма ведущих государств Западной Европы - Airbus, а также некоторые из государств СНГ (Россия, Узбекистан). От уровня развития авиации и всей аэрокосмической промышленности зависит уровень развития общества в целом, а это значит, что развитие авиации влияет на: Ø на экономику и проблемы недостатка природных ресурсов; Ø на состояние окружающей среды (экологию); Ø на уровень развития промышленности; Ø на всевозможные кризисы (энергетический кризис, экономический кризис, экологический кризис и др.); Ø на техническую и экономическую мощь государства и на другие повседневные проблемы. 1.2 Достижения новых технологий в авиастроении Последнее десятилетие ХХ века характеризуется широкой компьютеризацией всех видов деятельности человечества: от решения традиционных интеллектуальных задач научного характера до автоматизации производственной, торговой, коммерческой, банковской и других видов деятельности. Стало ясно, что устоять в конкурентной борьбе смогут только те предприятия, которые будут применять в своей деятельности современные информационные технологии (ИТ). Развитие методов оптимизации, глобальное применение вычислительной техники и использование систем автоматизированного проектирования (САПР), параллельное проектирование конструкций и технологии их серийного изготовления, прогнозирование, стремление максимального снижения затрат и издержек производства и эксплуатации авиационной техники - сильно изменили весь процесс проектирования, подняли его на новый качественный уровень. Процесс проектирования превратился в системное проектирование (системный анализ), где любая составляющая некоторым образом влияет на все остальные части и систему в целом. Т.е. создаются связи между тем, что необходимо, и тем, что целесообразно и технически возможно. Именно идея ИИС и информационной интеграции стадий ЖЦ стала базовой при выработке подхода, получившего в США название CALS (Continuous Acquisition and Life cycle Support - непрерывная информационная поддержка поставок и жизненного цикла). В частности, эта концепция была полностью принята НАТО, что нашло свое отражение в выпущенном этой организацией документе, где основные положения CALS изложены достаточно полно и последовательно.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
