Информационная база управления работой флота. Расчет технических характеристик судна - Шпаргалка

1. Технико-эксплуатационные характеристики судов (весовые, объемные, линейные) Технико-эксплуатационные характеристика судна: размерения, весовые и объемные характеристики; мощность главной силовой установки, скорость хода и расход топлива; конструктивные особенности и архитектурный тип; степень эксплуатационно-технического совершенства судна. Линейные: Длина судна (конструктивная, наибольшая, габаритная), ширина судна (на мидель - шпангоут, наибольшая, габаритная, по конст.ватерлинии), высота надворного борта, осадка судна, грузовая марка. Весовые характеристики - весовое водоизмещение (вес вытесненной судном воды, равный весу всего судна - объем подводной части Х удельный вес воды), дедвейт (разность между весовым водоизмещением судна в полном грузу и порожнем), чистая грузоподъемность судна (максимальное количество груза, которое судно может взять /без топлива, воды и снабжения/), грузовая марка (состоит из шкалы осадок и соответствующих ей шкал водоизмещения, полной грузоподъемности, высоты надводного борта и числа тонн на 1 см осадки, рассчитанных для морской и пресной воды. Дедвейт - максимальное кол - во груза и запасов, которое судно может принять на борт. Dв = D(водоизмещение в грузу) - Dо(водоизмещение в порожнем), Dч = Dв - Sqрейса 2. Техническая скорость судна - средняя скорость судна относительно воды за длительный интервал времени, которую способно поддерживать судно при установленном режиме работы на глубокой воде при ветре и состоянии моря не более 3 баллов и чистом корпусе. Паспортная скорость судна - называется его техническая скорость, определяемая во время теплотехнических испытаний как постоянная рабочая скорость, которая выдерживается в течение длительного времени при нормальном режиме работы судовых машин. Эксплуатационная скорость - среднепутевая, учитывающая снижение скорости в узкостях, каналах, подхода к порту, лоцманскую проводку. буксиры и толкачи По признаку подчиннености: пароходству - используются для перевозок в загранплавании, большом и малом каботаже. портам: составляющие портофлот и выполняющие перевозки в прибрежном плавании в районе деятельности портов. Грузовые марка - основной знак гр.мор.судов, наносится на бортах судна посередине его длины. Своим центром отмечает летнюю грузовую марку), марки ( Л - летняя Г.М., Т - тропическая Г.М., З - зимняя Г.М., З.С.А. Для судов, не совершающих межд. рейсы на кольце наносят по диаметру вертикальную линию. Сезонные грузовые марки, соответствующие осадкам в различных условиях плавания, изображают горизонтальными линиями параллельно линии, проходящей через центр кольца. 4. Понятие рейса судна, его разновидности, расчет его элементов Рейс - основной вид технологического процесса работы морских транспортных судов. Разновидности - простой (перевозка грузов или пассажиров выполняется между двумя портами), сложный (между несколькими портами), односторонние начинаются и завершаются в разных портах при следовании в одном направлении, круговые простые и сложные завещаются возвращением судна в первоначальный порт отправления. tp = tx tст tдоп (простой рейс) tp = Stx Stст (сложный рейс) tp = tx tст tдоп (сложный рейс) tx = tхч(чистое ходовое время) tхмн (время манивривания) tхкн(вермя прох.каналов) tшв(швартовые операции) Ходовое время зависит от длины пути судна в рейсе и от скорости хода судна. 5. Дают возможность обобщить работу различных видов транспорта или особенности, присущие каждому виду транспорта), исходные данные (плановые - метод прогнозирования и инженерных расчетов, и отчетные - по отчетным данным), эксплуатационные (отражают перевозочный процесс и работу флота в натуральных величинах), экономические показатели (отражают результат работы флота в денежной форме). Показатели бывают количественные и качественные. Количественные показатели показывают абсолютную величину данного показателя (сутки, тонны, мили, доходы, фин. результат), Качественные - это удельные показатели, т.е. определяются отношением двух или нескольких показателей (себестоимость - отношение расходов к количеству груза, ЧВВ на судо-сутки или тоннаже - сутки и т.д.). По другому признаку показатели бывают: технико-эксплуатационные (количество груза, мили, бюджет времени и т.д.) и валютно-финансовые (доходы, ЧВВ, себестоимость и т.д., т.е. где присутствуют рубли или валюта). Основные показатели работы флота: загрузка(Q), коэффициент использования грузоподъемности (aг = SQl/SDчL - отношение тонно-мили к тоннаже - милям), грузовместимости (aк = Squl/SWL - отношение произведения объема груза на длину пробега к произведению грузовместимости судна на длину пробега), пассажировместимости (Рм), коэффициенты сменности грузов(b = SQ/`Q = L/`l - отношение суммы перевозки грузов к среднему количеству груза, отношение общего пробега судна к средней дальности перевозки грузов), средняя суточная эксплуатационная скорость (nсут = SDчL/SDчTх - отношение тоннаже - миль к тоннаже - суткам), затраты времени на отдельные операции, коэффициент использования календарного