Транспортные характеристики, классификация, свойства грузов, перевозимых железными дорогами. Виды тары и упаковочных материалов. Расчет потребности вагонов и контейнеров. Условия перевозки, знак опасности, содержание аварийной карточки для опасных грузов.
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ГРУЗОВЕДЕНИЕ Контрольная работа Тема: Грузоведение, сохранность и крепление грузов Содержание 1. Задание на контрольную работу 1.1 Массовые навалочные грузы 1.2 Характеристика тарно-штучных грузов 1.3 Транспортная характеристика грузов, перевозимых в контейнерах 1.4 Транспортная характеристика опасных грузов 2. Расчет креплений грузов, не предусмотренных техническими условиями (ТУ) 2.1 Выбор типа подвижного состава для перевозки заданного груза 2.2 Установление порядка размещения груза на подвижном составе с учетом обеспечения устойчивости вагона с грузом и безопасности перевозки 2.3 Расчет сил, действующих на груз и на крепления 2.4 Определение типа креплений и требуемого их количества 2.5 Вычертить эскиз размещения груза на подвижном составе и показать крепления, точки приложения и направления сил, действующих на груз 2.6 Проверить соблюдение габаритности, а для грузов, выходящих за пределы габарита, определить вид и степень негабаритности Список использованной литературы 1. Организация перевозок следующих грузов Исходные данные: 1.1 Массовые навалочные грузы - бурые угли 1.2 Тарно-упаковочные грузы - белила цинковые 1.3 Контейнерные грузы - известь строительная 1.4 Опасные грузы - этиловая жидкость 1.5 Тяжеловесные грузы, не предусмотренные техническими условиями - железобетонные трубы Требуется: 1. Описание транспортной характеристики, классификации и свойств грузов, перевозимых железными дорогами. 2. Классификация, характеристика и организация перевозок массового груза Исходные данные: Груз - торф фрезерной, крошка; Объем кузова вагона - 120 м3; Род вагона - пв; Расстояние перевозки, L - 150 км; Суточный размер погрузки, Qсут - 1200 т; Удельный вес груза, Руд - 0,4 т/м3; Угол естественного откоса - 40 градусов; Грузоподъемность вагона, Ргр - 58 т; Масса тары вагона, QB - 26 т. Свыше 20% общего объема перевозок грузов железнодорожным транспортом приходится на долю различных видов твердого топлива. Первую группу составляет твердое топливо, образовавшееся в естественных условиях, - ископаемые угли, горючие сланцы, торф, древесина и отходы сельскохозяйственного производства.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
