Грузовая и коммерческая работа в эксплуатационной деятельности железных дорог - Дипломная работа

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом, с его начальными и конечными операциями - погрузкой и выгрузкой. Грузовая работа включает следующие операции: организация грузового хозяйства станций; эксплуатация и содержание сооружений и устройств грузовых районов, складского, весового и холодильного хозяйств; организация погрузочно-разгрузочной работы в грузовых районах станций; комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ.Границами железнодорожного узла могут быть пункты, от которых начинается разветвление и слияние главных путей по различным направлениям и станциям, а также конечные зоны интенсивного пригородного движения и пункты расположения промышленных предприятий, обслуживаемых станциями данного узла. Границами железнодорожного узла служат границы входных раздельных пунктов: станций, разъездов, постов. Сортировочные станции предназначаются для выполнения операций по сортировке вагонов и формирования поездов в соответствии с планом формирования, передач на подъездные пути предприятий промышленного транспорта и приема вагонов с подъездных путей; подборки (группировки) вагонов (передач) на грузовые станции узла и поездов на портовые и паромные станции, а также сборных и других многогруппных и групповых поездов местных назначений на прилегающие участки, осмотра и подготовки составов поездов (вагонов) в техническом и коммерческом отношениях, выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с их частичной переработкой и заменой групп. В узле расположена также грузовая станция, которая находится в промышленном районе и имеет удобную связь с сортировочной станцией и хорошие подъезды из города. На железнодорожных станциях, предназначенных для производства грузовых и коммерческих операций предусматривается соответствующее путевое развитие (приемо-отправочные, сортировочные и вытяжные пути), а также погрузочно-разгрузочные сооружения и устройства, крытые и открытые склады и платформы, площадки для контейнеров, тяжеловесных и других грузов; эстакады, повышенные пути, устройства для перегрузки из вагонов непосредственно на автотранспорт или через склад; платформы и площадки для разгрузки навалочных и сыпучих грузов, колесной техники и других грузов.В данном комплексном курсовом проекте район подъездного пути №1 (РПП №1) обслуживает деревообрабатывающий комбинат, куда прибывает лес круглый, а отправляются в адрес нескольких получателей плиты древесно-стружечные. Район подъездного пути №2 (РПП №2) обслуживает обогатительную фабрику и строительную компанию, куда прибывает бокситная руда, а отправляется в адрес нескольких получателей цемент в мешках.Для среднетоннажных контейнеров (СТК) техническая норма загрузки вагона определяется по формуле: , (1.2) где - количество условных контейнеров, устанавливаемых на платформу (на одну фитинговую платформу устанавливаются 11 условных контейнеров), конт./ваг; Для тяжеловесных грузов техническая норма загрузки вагона определяется по формуле: (1.4) Для всех грузов, перерабатываемых на грузовой станции, выбираем рациональные типы подвижного состава. Тяжеловесный груз - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе подвижного состава или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах. По рассчитанной ранее технической норме загрузки вагонов для грузов грузового района, выберем наиболее подходящий тип подвижного состава.Под схемой комплексной механизации и складских операций понимается комплекс машин, устройств и складского оборудования, обеспечивающий переработку заданного объема грузов с наименьшим числом операций и минимальными затратами. При выборе наиболее эффективной схемы необходимо учитывать следующие положения: - грузоподъемность механизма (крана, погрузчика) выбирается в зависимости от массы одного грузового места с учетом массы грузозахвата приспособления; Погрузка и разгрузка пакетированных тарно-штучных грузов производится погрузчиками. Рассмотрим следующие возможные варианты переработки среднетоннажных контейнеров: 1) Стреловой кран модели КДЭ-161; Специальные площадки для погрузки, выгрузки и хранения тяжеловесных грузов устраивают аналогично контейнерным и для переработки используют те же краны, т.е. козловые, мостовые, а также стреловые краны на железнодорожном ходу.Производительность машин - это то количество (т, м3, шт.) груза, которое может быть выработано машиной за определенный промежуток времени. Эксплуатационная производительность - количество тонн, штук, кубических метров груза в час, которое может переработать машина в конкретных производственных условиях (по времени, по грузоподъемности). Сменная производительность - количество тонн, штук, кубических метров груза, которое может переработать машина в течение смены (т/см., м3/см., шт/см.). Производительная норма выработки Нвыр у

План размещения ящиков на поддоне.