История создания города Прага, особенности климата, функциональное зонирование и транспортная структура. Оценка планировочной структуры, система озеленения. Расчет площади жилищного фонда и численности населения. Описание существующих типов зданий.
Курсовой проект делится на две части. В первой части нужно оценить градостроительную ситуацию города, во второй - района. Задачи первой части: · Изучить историю создания города; · Сделать вывод; Задачи второй части: · определить площадь жилищного фонда и численность населения;Общая площадь территории Праги в административных границах города составляет 496,07 км2, при этом на долю застройки приходится всего лишь 48,71 км2. Во главе города стоит Магистрат столичного города Праги, который отвечает за общественный транспорт, сбор отходов, муниципальную полицию, пожарную охрану, скорую помощь, культурную деятельность, содержание исторических мест, Пражский зоопарк и другие мероприятия общегородского значения. По возрастному составу 12,3 % жителей Праги находятся в возрасте 0-15 лет, 72,1 % в возрасте 15-65 лет и 15,6 % старше 65 лет. В структуре населения до 40 лет небольшое численное преобладание имеют мужчины, после 45 лет - женщины (для возрастной группы старше 80 лет двукратное и более). Земля, где была построена Прага - это одна из самых старых заселенных земель в Европе.Страна расположена в зоне перехода от среднеевропейского морского климата к континентальному восточноевропейскому, т.е. находится в климатически благоприятной области умеренного пояса Северного полушария. Климат более или менее ровный во всей стране, но его региональные особенности зависят главным образом от рельефа. Зима бывает обычно мягкая, с температурами от-2 до-4 °C на равнинах и от-8 до-10 °C в горах. В самые морозные дни температура может достигнуть-15 градусов, но такое случается не чаще одного раза в 10 лет. Среднесуточные температуры в самом теплом летнем месяце, июле, колеблются около 19-21 °C на равнинах и 4-8 °C в горах.Промышленная зона Праги находится практически в центре. В основном она сконцентрирована в Прага - 9. Жилая зона Праги находится в районах: Прага 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Так называемые спальные районы находятся, как правило, на границе Праги и состоят из панельных домов социалистической постройки, правда, в последние годы эти серые многоэтажки полностью реконструируются. В этом городе хорошо развита ландшафтная архитектура и в любом спальном районе никак не обойдется без красивого парка или хотя бы клумбы.На решение планов городов оказывают влияние следующие факторы: место города в системе расселения; природно-климатическая характеристика выбранной территории; профиль и величина градообразующей группы предприятий; условия функционального зонирования городской территории; организация транспортных связей между жилыми районами и местами приложения труда; учет перспективного развития города; требования охраны окружающей среды; условия инженерного оборудования территории; требования экономики строительства; архитектурно-художественные требования. Эти факторы находят отражение в планировочной структуре города, т.е. в сочетании жилой застройки с местами массового посещения, связанных сетью магистральных улиц и площадей. Преобладание одного из факторов или суммарное воздействие нескольких определяет тип планировочной структуры: компактный, расчлененный и рассосредоточенный. Компактный тип характеризуется расположением всех функциональных зон города в едином периметре. Расчлененный тип возникает при пересечении территории города реками, оврагами или транзитной железной дорогой.Торговый и деловой центр Праги, где находятся крупные отели, магазины и кафе. Площадь названа именем св. Общественный и репрезентаивный дом столицы проектировался как центр духовной и общественной жизни, а также как представитель столицы чешского государства. Здание было построено по проекту архитекторов Антонина Бальшанека и Освальда Поливки в 1905-1911 годах на месте, где когда-то была временная резиденция чешских королей, называвшаяся «Королевский двор». Принимая во внимание значение, придававшееся зданию, для его внешнего и внутреннего оформления были приглашены лучшие чешские художники и скульпторы.Имеет удобную сеть общественного городского транспорта, междугородное и международное соединение осуществляется железной дорогой, автомобильным и воздушным транспортом. Пассажиры должны приобрести его перед посадкой в транспорт или перед входом в метро на любой станции метро, в Информационном центре Dopravni podnik, в гостинице, в бюро путешествий, в универмагах и т. п. В ней сходятся автомагистрали Прага - Брно (-Братислава) - Острава (-Катовице - Варшава), Прага - Пльзень (-Нюрнберг), Прага - Усти-над-Лабем (-Дрезден - Берлин) и Прага - Градец-Кралове (в дальнейшем планируется ее продолжение до Щецина и Оломоуца), а также несколько скоростных шоссе; в настоящее время ведется строительство магистрали D3 Прага - Ческе-Будеевице (-Линц). Вместе с тем отсутствие полноценной окружной трассы вокруг города в условиях многократно возросших международных транзитных автоперевозок приводит к повышенной нагрузке на внутригородские коммуникации, загрязнению окружающей среды и транспортным пробкам. Образуют в центре города классический пересадочный треугольник, к
