Анализ основных положений экономической политики и практики государственно-частного партнерства (ГЧП) в странах ЕС. Основные группы ГЧП, их характерные особенности. Особенности отраслевой структуры проектов ГЧП в Великобритании. Перспективы ГЧП в России.
Владимир ВАРНАВСКИЙ Государственно-частное партнЁрство в Европе В течение последних 10-15 лет в Европе происходят значительные изменения в формах и методах управления объектами производственной инфраструктуры, традиционно находившимися в государственной собственности: морскими и речными портами, аэропортами, железнодорожными и автодорожными хозяйствами, энергетическими и коммунальными сетями. Собственно термин “государственно-частное партнёрство” (ГЧП, Public-Private Partnerships) появился в экономической литературе в 1980-е годы в связи с либерализацией предприятий естественно монопольных секторов: коммунальных сетей (газо-, водо-, тепло-, электроснабжение), транспорта, электроэнергетики. Наиболее активными сторонниками передачи объектов госсобственности и прав на предоставление общественных услуг частным компаниям в тот момент выступили Великобритания, Швеция, Ирландия. Нормотворческую активность в вопросах ГЧП проявили и руководящие органы Европейского союза. Например, основной вывод опубликованного в 2004 году доклада Мирового банка “Реформирование инфраструктуры: приватизация, регулирование, конкуренция” состоит в том, что система государственного регулирования деятельности частных компаний является главным элементом ГЧП и должна разрабатываться до начала реформ в инфраструктурных отраслях.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
