Общая информация и история развития системы "Глонасс", хронология совершенствования. Спутниковые навигаторы. Точность и доступность навигации. Разработка и серийное производство бытовых Глонасс-приемников для потребителей. Двухсистемный GPS навигатор.
При низкой оригинальности работы "Глобальная навигационная спутниковая система "Глонасс": проблемы и перспективы", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Почти в каждой стране пользуются сотовыми телефонами или спутниковым телевидением, а также широкое распространение получила за последнее десятилетие навигационная спутниковая система, использующаяся как в военных, так и в мирных целях. Данная работа посвящена истории возникновения, проблемам и перспективам развития навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС», которая остается очень актуальной на Российском рынке, а также в странах постсоветского пространства и позволяет использовать ее в самых отдаленных восточных и северных регионах России и других стран. Показать проблемы использования с момента введения системы в эксплуатацию; Первая глава посвящена общим сведениям, истории развития навигационной системы «ГЛОНАСС», во второй главе рассматриваются проблемы и перспективы развития системы. Летные испытания среднеорбитальной отечественной навигационной системы, получившей название ГЛОНАСС, начались в октябре 1982 года запуском ГЛОНАСС спутника - «Космос-1413».24 сентября 1993 года система была официально принята в эксплуатацию с орбитальной группировкой, состоящей из 12 спутников.Прграмма модернизации спутников и последующее увеличение точности навигационных определений ГЛОНАСС до 2.5 раз, что составляет 2.8 метра для гражданских пользователей; В таких вида спутниках будет использоваться до пяти открытых и до двух зашифрованных сигналов с кодовым разделением; Объем производства, по сообщению Вестей-24, составляет от 1500 до 2000 навигаторов в месяц, а вопрос обеспечения цифровыми картами возложен на Роскартографию. В целом же навигационная аппаратура в России выпускается одиннадцатью предприятиями: «НПО Прогресс», ЗАО «КБ НАВИС», ОАО «РИРВ», ОАО «МКБ Компас», ФГУП «НИИМА Прогресс», ОАО «Российские космические системы», ФГУП «РНИИ КП», ОАО «Русские навигационные технологии», ООО «ТЕХНОКОМ», ООО «М2М телематика», ЗАО «Микчел-ТСК», ООО НТП «СТАТТ». В целях реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 года № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» НПО ПРОГРЕСС разработало и выпустило аппаратуру спутниковой навигации ГАЛС-М1, которая на сегодняшний день устанавливается во многие виды российской военной и специальной техники.Только за последние годы эта система была выведена на тот уровень, который обеспечивает достаточно уверенный прием сигнала почти по всей территории Земли. В связи с отсутствием определенного числа мер в области развития и использования навигационных спутниковых систем, которые предусматривают свод определенных усилий федеральных органов исполнительной власти по ее реализации, обеспечение сбалансированного развития всех элементов спутниковой российской системы ГЛОНАСС, а также в связи с недостаточным финансированием проекта, орбитальная спутниковая группировка системы ГЛОНАСС не восполнялась в течение трех лет, т.е. с декабря 1995 года по декабрь 1998 года. Если не принимать меры по поддержанию и развитию системы ГЛОНАСС, российские пользователи вынуждены будут ориентироваться на системы GALILEO и GPS. Реализация такой программы поспособствует объединению всех проводимых работ по развитию, разработкам и внедрению системы в рамках федеральной целевой Программы “Глобальная навигационная система”, которая позволит развить и использовать систему ГЛОНАСС как в военных сферах, так и в социально-экономической, сосредоточить финансовые средства для выполнения главных задач Программы и сделать основу для привлечения внебюджетных источников[6]. Использованный в ГЛОНАСС режим частотного разделения (FDMA) обеспечивает гораздо более высокую помехозащищенность, чем использующийся режим кодового разделения (CDMA) в системе GPS.К сожалению, некоторые достоинства российской спутниковой системы являются оборотной стороной ее недостатков.Глобальная спутниковая радионавигационная система «ГЛОНАСС» является советским и российским аналогом американской спутниковой системы «GPS» В ходе своего долгого развития она переживала множество проблем, которые были связаны с финансированием разработки, а также в техническом плане. Долго длилась ситуация с недостатком спутниковых единиц в космической группировке изза короткого периода эксплуатации космических аппаратов. Недостаточность денежных средств, выделяемых на навигационную спутниковую систему, мешала создать нормальный интервал производства и вывода спутников в околоземную орбиту, поэтому их количество оставалось очень низким около 15 лет. Роскосмосу предстоит решить проблему финансирования и спонсирования в проект, довести до хороших показателей точность местоопределения системой, установить достаточное количество станций наземного базирования ГЛОНАСС.
План
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ГЛОБАЛЬНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА «ГЛОНАСС»
1.1 Общая информация и история развития системы «ГЛОНАСС»
1.2 Хронология развития системы и спутниковые навигаторы
1.3 Точность и доступность навигации «ГЛОНАСС»
2. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ГЛОБАЛЬНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ
СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ
2.1 Проблемы развития спутниковой системы «ГЛОНАСС» в сравнении с GPS
2.2 Перспективы развития глобальной навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Вывод
В ходе написания курсовой работы были сделаны следующие выводы.
Глобальная спутниковая радионавигационная система «ГЛОНАСС» является советским и российским аналогом американской спутниковой системы «GPS» В ходе своего долгого развития она переживала множество проблем, которые были связаны с финансированием разработки, а также в техническом плане. Долго длилась ситуация с недостатком спутниковых единиц в космической группировке изза короткого периода эксплуатации космических аппаратов. Недостаточность денежных средств, выделяемых на навигационную спутниковую систему, мешала создать нормальный интервал производства и вывода спутников в околоземную орбиту, поэтому их количество оставалось очень низким около 15 лет. В ходе изучения темы, было выявлено, что в 2009 году число спутников на орбите достигло штатного режима. Стали выделяться большие финансовые средства на дальнейшую разработку отечественной технологии.
Однако, было выявлено то, что система ГЛОНАСС пока имеет очень много минусов и недостатков, которые мешают ей держаться на одной позиции с американской, европейской и китайской спутниковыми системами.
Роскосмосу предстоит решить проблему финансирования и спонсирования в проект, довести до хороших показателей точность местоопределения системой, установить достаточное количество станций наземного базирования ГЛОНАСС.
В ходе работы были выполнены поставленные задачи: Были выделены и прослежены преимущества и недостатки спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС;
Были показаны ряд определенных проблем, которые возникали с момента начала разработок системы и которые продолжались по мере ее дальнейшего развития;
Были рассмотрены перспективы развития российской системы от первых разработок и до настоящего времени.
Также была затронута информация о будущем развитии навигационной системы до 2020 года.
Список литературы
1. «ГЛОНАСС. Общая информация о системе»
2. «НИС ГЛОНАСС» История развития системы.
3. Журнал «Геоматика» «Система ГЛОНАСС - хронология развития отечественного продукта» 2011г.
