Характеристика, конструктивные особенности трубопроводного транспорта. Влияние нефти и нефтепродуктов на почвенно-растительный комплекс, загрязнение рек, водоемов, приземного слоя атмосферы при эксплуатации магистральных трубопроводов, их последствия.
Значительная протяженность трубопроводных сетей обусловлена размерами территории России, на которой расположено 3100 городов, поселков, населенных пунктов, имеющих высокую степень благоустройства: 84 % оборудованы централизованным водопроводом, 82 % канализацией, 85 % централизованным теплоснабжением. Системы ЖКХ развивались в сложных послевоенных условиях, при ограниченном финансировании и необходимости быстро обеспечивать коммунальными услугами огромное жилищное строительство. Жизненный цикл трубопроводных систем включает следующие этапы: 1. Проектирование. На этой стадии анализируют назначение объекта, условия его будущей эксплуатации и в зависимости от этого принимают решение о выборе материала трубопровода. В общем виде трубопроводная система состоит: - из собственно трубопровода (его линейная часть с ответвлениями, соединениями, соединительными частями);Магистральные трубопроводы являются сооружениями линейного типа и предназначены, главным образом, для транспортирования газа, нефти и нефтепродуктов, а также воды от мест их добычи (нефть и газ), получения (нефтепродукты), водозабора (вода) к местам потребления. Основной составляющей магистрального трубопровода является линейная часть, представляющая непрерывную нить, сваренную из отдельных труб и уложенную вдоль трассы тем или иным способом. Линейная часть (в дальнейшем будем называть ее трубопроводом) прокладывается в самых разнообразных топографических, геологических, гидрогеологических и климатических условиях. Наряду с участками, сложенными грунтами, обладающими большой несущей способностью, вдоль трассы часто встречаются участки с грунтами малой несущей способности, а также болотистые участки, участки многолетнемерзлых грунтов и др. Кроме того, магистральные трубопроводы пересекают значительное количество естественных и искусственных препятствий (реки, озера, железные и шоссейные дороги), требующих соответствующих конструктивных решений, обеспечивающих как надежную работу трубопровода, так и беспрепятственную эксплуатацию пересекаемых искусственных сооружений по их прямому назначению.Магистральный трубопроводный транспорт является важнейшей составляющей топливно-энергетического комплекса России. Грузооборот, осуществляемый магистральным трубопроводным транспортом, приобрел большое значение в общем грузообороте страны. В общем объеме перемещаемой по магистральным транспортным трубопроводам продукции доля газа составляет 55,4%, нефти - 40,3%, нефтепродуктов - 4,3%. Состояние транспортных магистральных трубопроводов нефтегазового комплекса характеризуется такими показателями: 85% газопроводов и 59% нефтепроводов имеют срок эксплуатации от 10 до 30 лет; менее 10 лет эксплуатируется около 1% газопроводов и около 1 % нефтепроводов; 40 тыс. км газопроводов выработали свой расчетный ресурс; 40% нефтепроводов к 2000 году превысят нормативный срок эксплуатации. Системы магистрального трубопроводного транспорта нефти и газа являются важнейшими составляющими федеральных энергетических систем, ключевым звеном топливно-энергетического комплекса и крупным фактором стабильности и экономического роста в России.При изыскании трасс, строительстве и эксплуатации трубопроводов на грунтовую среду, растительный покров, животный мир, подземные и поверхностные воды, приземной слой атмосферы оказывают влияние различные среды. Причем источниками воздействия могут быть транспорт и строительно-монтажная техника, перекачиваемый продукт (нефть, газ, нефтепродукты) или продукты его сгорания, тепло транспортируемой по трубопроводу среды, конструкция трубопровода и т. д. Из приведенного анализа источников и типов воздействия на окружающую среду и их последствий видно, что изза органической связи различных компонентов отдельные источники воздействия оказывают влияние практически на все компоненты окружающей среды одновременно. На основании изучения воздействий на окружающую среду и соответствующих им последствий при строительстве трубопровода и его эксплуатации рекомендуется выделить следующие взаимосвязанные компоненты: приземной слой атмосферы, почвенно-растительный комплекс (ПРК) и рельеф местности, животный мир, поверхностные и подземные воды. Источники воздействия-утечки газа через негерметичные соединения или при разрывах газопровода, сжигание нефти и нефтепродуктов, разлитых на поверхности при аварии на нефте-и нефтепродуктопроводах, утечки и испарения в процессе ранения и сливно-наливных операций, пожары на газо-, нефте-и нефтепродуктопроводах и т. д.Река (или водоем) считается загрязненной, если состав (или свойства) воды изменился под влиянием производственной деятельности настолько, что вода стала непригодной для одного или нескольких видов водопользования. Нефть, попадая в воду, растекается вследствие ее гидрофобности по поверхности, образуя тонкую нефтяную пленку, которая перемещается со скоростью примерно в два раза большей, чем скорость течения воды. В результате загрязнения воды нефтью (см. приложение 3) изменяются ее физические, химические и органолептические свой
План
Оглавление
Глава 1. Общая характеристика и конструктивные особенности 6 трубопроводного транспорта 6
1.1 Классификация трубопроводов 6
1.2 Характеристика трубопроводной коммунальной 9 системы 9
1.3 Конструктивные схемы линейной части трубопроводов 12
1.4 Трубопроводный транспорт Российской Федерации 16
Глава 2. Влияние трубопроводного транспорта на окружающую среду. 20
2.1 Характеристика воздействий на окружающую среду и их 20 последствия. 20
2.2 Воздействие нефти и нефтепродуктов на 23 почвенно-растительный комплекс 23
2.3. Загрязнение грунтовой среды при утечках нефти и 26 нефтепродуктов 26
2.4 Загрязнение рек и водоемов нефтью и нефтепродуктами 27
2.5 Загрязнение приземного слоя атмосферы при 31 эксплуатации магистральных трубопроводов и его последствия 31
2.6 Коммунальные трубопроводы и их воздействие на окружающую среду и человека 32
Глава 3. Геоэкологические проблемы, возникающие при строительстве и эксплуатации трубопроводов 35
3.1 Воздействия на окружающую природу при 35 строительстве магистральных трубопроводов 35
3.2 Взаимодействие трубопровода с окружающими породами 37
3.3 Влияние строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов на животный мир 38
3.4 Мероприятия по охране окружающей среды в период 41 эксплуатации 41
Заключение 44
Список использованной литературы 46
Приложения 47
Трубопроводный транспорт - вид транспорта, осуществляющий передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых продуктов по трубам.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
