Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2107. Требования к автомобильным генераторам. Устройство и принцип работы сборочной единицы, ее техническое обслуживание и ремонт. Неисправности и их причины. Характерные дефекты деталей и способы их устранения.
.1 Назначение и требования, предъявляемые к сборочной единице 2.2 Устройство и принцип работы сборочной единицы Техническое обслуживание и ремонтПроизводился в 10-ти модификациях, как для российского рынка, так и для рынка Великобритании, Китая, европейских стран. В отличие от базовой модели, ВАЗ 2107 имеет более динамичный двигатель - 1,6 л (76 л. с.), измененный дизайн, модернизированную приборную панель, улучшенный уровень комфорта салона, хороший круговой обзор, более надежную схему электроцепи.2.1 Назначение и требования, предъявляемые к сборочной единице v Генератор служит для питания потребителей (кроме стартера) электрическим током и подзарядки аккумуляторной батареи. Генератор установлен на двигателе с правой стороны и приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямительный блок на шести кремниевых диодах, установленный в задней крышке генератора и закрепленный на ней тремя болтами. На держателе положительных диодов установлен контактный болт вывода "30" генератора; также держатель соединен проводом с выводом "В" регулятора напряжения. Генератор 372.3701: а - регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов выпуска с 1996 г.; 1 - крышка генератора со стороны контактных колец; 2 - болт крепления выпрямительного блока; 3 - контактные кольца; 4 - шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец; 5 - конденсатор 2,2 МКФ ±20% для подавления радиопомех; 6 - вал ротора; 7 - провод общего вывода дополнительных диодов; 8 - зажим "30" генератора для подключения потребителей; 9 - штекер "61" генератора (общий вывод дополнительных диодов); 10 - провод вывода "Б" регулятора напряжения; 11 - щетка, соединенная с выводом "В" регулятора напряжения; 12 - регулятор напряжения; 13 - щетка, соединенная с выводом "Ш" регулятора напряжения; 14 - шпилька для крепления генератора к натяжному устройству; 15 - крышка генератора со стороны контактных колец; 16 - крыльчатка вентилятора со шкивом привода генератора; 17 - полюсный наконечник ротора; 18 - шайбы крепления подшипника; 19 - дистанционное кольцо; 20 - шариковый подшипник вала ротора со стороны привода; 21 - стальная втулка; 22 - обмотка ротора (обмотка возбуждения); 23 - сердечник статора; 24 - обмотка статора; 25 - выпрямительный блок; 26 - стяжной болт генератора; 27 - буферная втулка; 28 - втулка; 29 - поджимная втулка; 30 - вывод "В" регулятора напряжения; 31 - щеткодержательВ процессе данной экзаменационной работы было изучено устройство и техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2107. Подробно была изучена конструкция, назначение и принцип работы генератора автомобиля.
План
Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Краткое описание автомобиля
Вывод
В процессе данной экзаменационной работы было изучено устройство и техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2107.
Подробно была изучена конструкция, назначение и принцип работы генератора автомобиля.
Проведена оценка работоспособности данной сборочной единицы, рассмотрены ее основные неисправности, их причины и методы устранения.
Рассмотрены вопросы технического обслуживания, диагностики, текущего и капитального ремонта генератора автомобиля ВАЗ-2107.
Рассмотрены основные дефекты выбранных деталей сборочной единицы, способы и методы их устранения, и восстановления деталей.
По итогам проведенной работы сделаны выводы, что конструкция генератора автомобиля ВАЗ-2107 соответствуют всем требованиям надежности, работоспособности и ремонтопригодности.
Список литературы
Введение
Генераторы постоянного тока долгое время были единственным типом источников электрической энергии, применявшихся для питания потребителей и заряда аккумуляторной батареи на автомобилях. С увеличением мощности и количества потребителей электрической энергии на автомобиле размеры и масса генераторов постоянного тока настолько возросли, что размещать их на двигателях стало трудно, а повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя и передаточного числа привода генератора увеличило износ коллектора и щеток. В связи с этим вместо генераторов постоянного тока стали применять автомобильные генераторы переменного тока, в которых преобразование переменного тока в постоянный осуществляется полупроводниковыми выпрямителями. Комплектно с генераторами переменного тока спроектированы и внедрены в производство новые системы регулирования напряжения вместо прежних вибрационных электромагнитных регуляторов напряжения. К ним относятся контактно-транзисторные и бесконтактные транзисторные регуляторы напряжения.
Первые автомобильные генераторы переменного тока были спроектированы для работы с отдельными селеновыми выпрямителями и вибрационными регуляторами напряжения. Селеновые выпрямители громоздки и их приходилось размещать отдельно от генератора в местах, обеспечивающих их хорошее охлаждение, изза чего требовалась дополнительная проводка от генератора к выпрямителю. Кроме того, они недостаточно теплостойки и допускают максимальную рабочую температуру не выше 80°С. Поэтому селеновые выпрямители в дальнейшем были заменены кремниевыми выпрямителями, более теплостойкими и малогабаритными, допускающими их размещение внутри генератора. Вибрационные регуляторы напряжения также заменяются контактно-транзисторными и бесконтактными регуляторами напряжения. В настоящее время закончен перевод всех типов отечественных автомобилей на комплектацию генераторными установками переменного тока. генератор автомобиль деталь неисправность1. Учебник: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Авторы: Власов В.М., Жанказиев С.В. и др.
2. Учебник: Устройство автотранспортных средств. Автор: Пузанков А. Г.
3. Учебник: Автомобиль, поиск и устранение неисправностей. Автор: Золотницкий В.А.
4. Учебник: Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства автомобиля. Автор: Вахламов В.К.
5. Учебник: Основы конструкции автомобилей. Авторы: Иванов А.М., Солнцев А.Н., Гаевский В.В.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
