Исследование природы и причины эксплуатационной поломки цельнометаллического штока гидроцилиндра бульдозера. Основной механизм разрушения – развивающаяся во времени усталость металла, инициированная погрешностями термообработки под хромирование.
При низкой оригинальности работы "Фрактодиагностика эксплуатационного разрушения подъемного механизма бульдозера", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Показано, что основной механизм разрушения - развивающаяся во времени усталость металла, инициированная погрешностями термообработки под хромирование The nature and causes of operational failure of the all-metal hydraulic cylinder rod of a bulldozer were studied. It is shown that the main mechanism of failure was evolving in time metal fatigue, initiated by defects of the heat treatment for chromizing шток бульдозер гидроцилиндрИсследование причин, вызвавших повреждение деталей техники и оборудования, позволяет не только выявить очаги, природу, последовательность процессов разрушения, но также является научной основой для повышения проектных характеристик и совершенствования технологий изготовления изделий машиностроения и конструкций. Для установления причин разрушения деталей машин и конструкций применяются методы фрактодиагностики, включающие в себя комплекс исследований с использованием фрактографии, металлографии, рентгеноструктурного анализа, механических испытаний при учете общих закономерностей процессов деформации и разрушения материалов на различных масштабных уровнях [1-3]. Изломы представляют собой непосредственный результат нарушения сплошности материала, выявляют наиболее слабые места детали, содержат информацию о природе, особенностях и причинах разрушения. Изза непосредственной близости к рабочим органам машины, запыленности и загрязненности, абразивного действия заносимых из внешней среды частиц, штоки при эксплуатации подвергаются коррозии и другим повреждениям, а нарушение сплошности рабочей поверхности штоков снижает их прочность, прежде всего усталостную. На исследование поступил короткий фрагмент разрушившегося штока гидроцилиндра подъема отвала бульдозера (далее - штока) длиной 310 мм (рис.Для обеспечения служебных свойств штока применена технология гальванического хромирования с предварительной поверхностной закалкой. Толщина хромированного слоя (? 20 мкм), глубина упрочненного слоя (? 3 мм) и его твердость (56 HRC) соответствуют принятым требованиям. В структуре упрочненного слоя и переходной зоны от упрочненного слоя к сердцевине выявлены множественные участки ферритной полосчатости и множественные неметаллические включения преимущественно сульфидной и кислородной природы. Очаговые микротрещины появились на глубине, соответствующей глубине упрочнения закалкой. Основная причина поломки штока - недостаточное сопротивление металла трещинообразованию и усталостному разрушению изза наличия структурных дефектов в зоне закалки и в зоне перехода от закаленного слоя к сердцевине: первоначальные растрескивания инициированы ферритной полосчатостью и неметаллическими включениями; их присутствие обеспечило избирательное развитие усталостной трещины в осевом направлении внутри штока вдоль переходного слоя.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
