Метод визначення економічно доцільного терміну служби двигунів за критерієм окупності з урахуванням розподілу витрат на технічне обслуговування й ремонт за роками експлуатації. Метод оптимізації стратегії забезпечення показників безвідмовності двигунів.
Аннотация к работе
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук Робота виконана на кафедрі технології машинобудування і ремонту машин Харківського національного автомобільно-дорожнього університету Міністерства освіти і науки України. Науковий консультант: доктор технічних наук, професор Подригало Михайло Абович, завідувач кафедри технології машинобудування і ремонту машин Харківського національного автомобільно-дорожнього університету. Офіційні опоненти: заслужений діяч науки і техніки України, доктор технічних наук, професор Говорущенко Микола Якович, завідувач кафедри системотехніки і діагностики транспортних машин Харківського національного автомобільно-дорожнього університету; Захист відбудеться 28 квітня 2004 р. о 1200 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.059.02 при Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті за адресою: 61002, Україна, м.Розкриття звязків між факторами, що формують рівень надійності, є основою для оцінки і прогнозування показників надійності при проектуванні, виробництві та експлуатації цих машин. Незважаючи на тісний взаємозвязок між технічними властивостями надійності двигунів і їхніх агрегатів, існують також економічні звязки, що обумовлюють витрати на проектування, виготовлення й експлуатацію, спрямовані на забезпечення заданого рівня їхньої надійності. Тому проблема, що визначає закономірності формування показників надійності двигунів і витрат на їхнє проектування, виробництво та експлуатацію з урахуванням фактичного технічного стану їхніх елементів і умов експлуатації, є актуальною. Наукова новизна полягає у визначенні нових звязків між показниками надійності двигунів і їхніх окремих елементів (агрегатів, систем, деталей) та витратами на проектування, виробництво й експлуатацію, сукупність яких є теоретичною основою для системного підходу до формування властивостей надійності в гарантійний і післягарантійний періоди експлуатації. Вперше встановлені нові закономірності зміни показників безвідмовності нових і відремонтованих двигунів у гарантійний період експлуатації в залежності від обсягів і змісту профілактичних ремонтно - обслуговуючих робіт; теоретично обґрунтований метод визначення терміну служби двигунів за критерієм окупності з урахуванням розподілу витрат на технічне обслуговування і ремонт за роками експлуатації, виражених у частках первинної ціни машини; розроблені теоретичні основи короткострокового прогнозування і забезпечення безвідмовної роботи тракторних двигунів протягом сезону експлуатації; розроблений методологічний підхід розрахунку показників надійності системи “машина - агрегат - деталь”, що базується на оптимальному розподілі показників надійності між агрегатами, системами і деталями машини за техніко-економічними критеріями; теоретично обґрунтовані вимоги до показників надійності автотракторних двигунів і їхніх конструктивних елементів на етапі проектування, розроблені відповідні технико - економічні критерії; розроблені теоретичні основи прогнозування і забезпечення безвідмовності автотракторних двигунів у гарантійний і післягарантійний періоди експлуатації відповідними методами; одержали подальший розвиток моніторинг і стратегії діагностування технічного стану тракторних двигунів.Основна увага приділена таким питанням: - комплексна оцінка досягнутого рівня надійності серійних нових і відремонтованих автотракторних двигунів в умовах нормальної і реальної експлуатації; застосування методів прогнозування надійності двигунів, пристосованих до індивідуальних змін технічного стану при їх використанні. Головною причиною низького рівня безвідмовності транспортних засобів у гарантійний і післягарантійний періоди є низький рівень вихідної надійності машин. Розробці основних принципів забезпечення працездатності засобів транспорту в реальній експлуатації на основі дослідження їхньої надійності присвячені праці В.Я. Дослідженнями встановлено, що основними причинами виникнення відмов у гарантійний період автотракторних двигунів є: якість виготовлення і зборки нових - 35 - 55%, якість ремонту - 50 - 70%, конструктивна недосконалість - до 10%, порушення правил експлуатації - 20 - 60%.Досліджено зміна витрат на технічне обслуговування і ремонт за роками експлуатації, вираженої в частках первинної ціни машини за термін служби двигунів. Аналіз статистичних даних про відмови за групами складності за термін служби машини дозволив побудувати модель розподілу витрат на ТОР за роками експлуатації.