Проблема організаційно-економічної стабільності роботи підприємств, підходи до її визначення і шляхів досягнення. Оцінка господарської діяльності підприємства та аналіз альтернативні стратегії. Зниження рівня видатків і підвищення рівня рентабельності.
При низкой оригинальности работы "Формування механізму організаційно-економічної стабільності підприємства міського електротранспорту", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Міський електротранспорт в умовах ринкової економіки залишається найбільш ефективним, економічним, безпечним, екологічним та доступним видом громадського транспортного обслуговування населення. Велика кількість пільгових категорій населення, яке користується міськелектротранспортом, вимагає підтримки його діяльності з боку державних та місцевих органів влади. Питання організації обслуговування населення міським електричним транспортом завжди було актуальним. Для досягнення мети в роботі ставляться наступні завдання: 1. розглянути проблему організаційно-економічної стабільності роботи підприємств, та різні підходи в сучасній практиці до її визначення і шляхів досягнення; 2. дати оцінку господарській діяльності підприємства та проаналізувати альтернативні стратегії які б дозволили підтримувати підприємство в збалансованому стані;Таким чином при впровадженні стенду діагностики тягових електродвигунів, буде одержаний прибуток. Оцінку ефективності інвестицій на впровадження стенду діагностики проводять на підставі виконаних нижче розрахунків. Під час обґрунтування економічної ефективності інвестиційних проектів застосовують показники, які дають змогу оцінити доцільність інвестицій більш системно. Чистий дисконтований дохід (чистий грошовий потік), ЧДД - це різниця між приведеною до дійсного моменту (до дійсної вартості) шляхом дисконтування сумою надходжень (притоків) від реалізації проекту (S ДГПТ) і сумою дисконтованих витрат (відтоків) (SIB Рп), що виникають у ході реалізації проекту за весь період його експлуатації: ЧДД = SДГПT - (SIB Рп) (4.12) Розрахунок чистого дисконтованого доходу наведено в табл.Міський пасажирський транспорт є найважливішим елементом інфраструктури будь-якого міста й важливою галуззю народного господарства. Тому проблема забезпечення нормального обслуговування населення пасажирським транспортом носить соціально - економічний характер, а процеси розвитку транспортної інфраструктури, як локальне завдання, спрямовано на виконання глобальної економічної мети.
Вывод
Міський пасажирський транспорт є найважливішим елементом інфраструктури будь-якого міста й важливою галуззю народного господарства. Він забезпечує життєдіяльність, ефективність і нормальне функціонування міста, зєднуючи його розрізнені частини в єдиний механізм. Чітко функціонуюча транспортна система необхідна місту.
Існуючий у містах рівень транспортного обслуговування впливає на умови життя й діяльності людини. Тому проблема забезпечення нормального обслуговування населення пасажирським транспортом носить соціально - економічний характер, а процеси розвитку транспортної інфраструктури, як локальне завдання, спрямовано на виконання глобальної економічної мети.
В курсовому проекті були розглянуті питання сучасного стану міського електричного транспорту, підвищення техніко-економічних показників роботи підприємства.
Впровадження стенду для випробування тягових електродвигунів після виконання ремонтів дозволять підвищити надійність тягових двигунів, рухомого складу, що забезпечить зниження кількість відмов двигунів при експлуатації тролейбусів і, отже, зниження кількості позапланових ремонтів двигунів і витрат на їх виконання; скоротяться витрати електроенергії при випробуваннях двигунів (за рахунок скорочення часу випробувань) і витрати на її оплату.
Однак, даних заходів недостатньо для виходу підприємства на високорентабельний рівень, так як основна проблема міськелектротранспорту на сьогодні - нераціональна та принципово збиткова державна політика ціноутворення, яка не дозволяє підприємству покривати собівартість послуги.
Список литературы
1. Закон України «Про міський електричний транспорт» №1914-IV від 29.06.2004
2. Астахов В.П. Анализ финансовой устойчивости фирмы и процедуры, связанные с банкротством. - М.: Ось, 2001. - 131 с.
3. Егоров П.В., Саенко Ю.А. Моделирование развития организационных структур управления производственно-экономической системы // Модели управления в рыночной экономике. - Донецк: ДОНГУ, 1998. - С. 165-170.
4. Карлова О.А. МЕНЕДЖМЕНТ МІСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА. Навч. посібник. - Х.:ХНАМГ, 2008. - 266 с.
5. Кондратьев О.В. Оценка финансовой устойчивости и его показатели // Финансы Украины. - 1996. - №11. - С. 44-52.
6. Любушкин Н.П. Анализ финансово-экономической деятельности. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2000. - 471 с.
7. Путятін Ю.О., Пушкар О.І., Тридід О.М. Фінансові механізми стратегічного управління розвитком підприємства. - Харків: Основа, 1999. - 488 с.
8. Стоянов Е.С. Финансовый менеджмент. - М.: Перспектива, 997. - 574 с.
9. Економіка підприємств електротранспорту: Конспект лекцій для студентів 4-5 курсів денної і заочної форм навчання». - Укл.: Тітяєв В.І., Телятник С.В. - Харків: ХНАМГ, 2007.
10. Логистика как форма оптимизации рыночных связей / Под ред. Л.С. Федорова. - М.: НМЭМО, 2006. - 154 с.
11. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С., Нечащев Б.В. Методика финансового анализа предприятия. - М.: ЮНИГЛОБ, 2002. - 80 с.
12. Економіка міського господарства: Навч. посібник./ за ред. Т.П. Юрєвої. - Харків: ХНАМГ, 2002. - 672 с.
13. http://eprints.ksame.kharkov.ua/
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
