Сущность и применение антифрикционных материалов, анализ подшипников скольжения, производимых фирмами разных стран. Специфика структуры порошковых антифрикционных материалов, их изготовление. Описание процесса прессования, испытание на масловпитываемость.
При низкой оригинальности работы "Формирование структуры антифрикционных материалов при изготовлении изделий из порошков на основе меди", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Микроструктура японских (а, б, з, и), западногерманских (в, к), итальянских (г, л) и российских (д, е, ж, м, н, о) подшипников до (а, б, в, г, д, е, ж) и после (з, и, к, л, м, н, о) ТРАВЛЕНИЯИССЛЕДОВАНИЕ структур порошковых антифрикционных материалов В подшипниках зарубежных фирм максимальное количество пор приходится на размер выше 5 мкм (8-12 мкм), в российских подшипниках-до 5 мкм . Для получения подшипников скольжения с высокими характеристиками необходимо получить материал с равномерным распределением пор среднего линейного размера 6-14 мкм, наибольшим количеством пор размером 8-12 мкм и набором пор от мелких до крупных. Распределение пор по размерам в российских подшипниках № 1, 2, 3Исследования материала подшипника скольжения Исследования пористости проводились на микроскопе Neophot 32 при увеличении х160. Все результаты в весовых % Исследование химического состава ОБРАЗЦАНА основе результатов сравнительных исследований и анализа структуры подшипников передо мной были поставлены следующие задачи: Выбор оптимального состава подшипникового материала; Разработка технологического процесса изготовления подшипников скольжения.Технологический процесс изготовления пористых подшипников скольжения Основные операции технологического процесса - это приготовление шихты, прессование, спекание, пропитка маслом и калибрование. Образцы исследований пористости Исследование ШЛИФОВИСПЫТАНИЕ на масловпитываемость Состав материала подшипника Массовая масловпитываемость, М масс , % Плотность масла, ? м , г/см 3 Объемная масловпитываемость, М об , см 3 /г Объем втулки , V , см 3 Масса масла во втулке , m м , г Коэффициент заполнения пор, К , % №1 2,3 0,9 2,6 0,3 0,09 175 №2 3,1 3,4 0,13 219 №3 1,9 2,1 0,08 123 №4 2,0 2,2 0,08 92Выбор материала самосмазывающегося подшипника скольжения Параметр Свойства подшипников скольжения, обеспечивающих высокие характеристики узлов трения Свойства изготовленных подшипников скольжения Состав №1 Состав №2 Состав №3 Состав №4 Объем пор, % 20 - 25 19 22 24 32 Средний линейный размер пор, мкм 6 - 14 6 - 20 15 - 50 2 - 20 2 - 20 Наибольшее количество пор, мкм 8 - 12 8 - 16 30 - 40 2 - 8 10 - 15 Коэффициент заполнения пор маслом, % <75% для втулок с пористостью ?20%; <95% для втулок с пористостью ?25% 175 219 123 92Результаты исследований спрессованных подшипников четырех составов показали, что: Подшипник состава №1 обладает хорошей масловпитываемостью, данный материал обладает хорошей формуемостью и уплотняемостью, поры в таком материале разветвленные, распределены равномерно по сечению и составляют 19%.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
