Формирование складской грузовой единицы - Курсовая работа

Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции: временное размещение и хранение материальных запасов; Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний - необходимость перемещения груза внутри склада. Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения. Такая большая потребность в складах объясняется тем, что они служат не только для хранения и накопления товарных запасов, но и для преодоления временной и пространственной разницы между производством и потреблением продукции, а также для обеспечения непрерывной, бесперебойной работы производственных (в промышленном предприятии) и предприятия в целом. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции: - временное размещение и хранение материальных запасов;Грузовая единица - это некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица - это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое. Формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах. Верное решение по выбору грузовой единицы при проектировании логистического процесса обеспечивает: ¦ единовременное транспортирование большего количества товара;Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200 x800 и 1200 x1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару, можно рационально уложить на этих поддонах. Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально - технической базы на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя (рис. Можно выделить два основных вида грузовых единиц: ¦ первичная грузовая единица - груз в транспортной таре, например, в ящиках, бочках, мешках и т. п., ¦ укрупненная грузовая единица - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре.Способность грузовых единиц сохранять целостность и первоначальную геометрическую форму в процессе выполнения разнообразных логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование обеспечивает: ¦ сохранность продукта на пути движения к потребителю; На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др. После кратковременного нагревания пленка остывает, ее поверхность сокращается (температура усадки пленки - 250 °С, выдержка - 40 с). Усадка пленки вызывает ее натяжение вокруг груза, что способствует сохранности геометрической формы пакета в процессе совершения с ним различных операций.Стандартизировать обработку грузовых единиц на предприятии позволяет применение внутрифирменного справочного руководства по таре и упаковке, в разработке которого должны принимать участие все заинтересованные службы. Основу руководства может составлять следующая информация: ¦ наиболее приемлемые для фирмы виды упаковки; Справочник должен быть доведен до поставщиков и постоянных покупателей фирмы с целью согласования технологических процедур.Поэтому ООО «ТД Далимо» постоянно информирует клиента о том, товары с какими сроками годности находятся на складе, и по его решению отгружает продукцию той или иной даты изготовления. При поступлении на склад продукцию размещают на паллетах. Если основным правилом все еще является подбор заказов по сегментам продукции, иначе говоря, кофе, чай или специи должны приходить заказчику на отдельных паллетах, то в последнее время с целью максимального заполнения грузовых машин стало допустимым смешивать и размещать на одной паллете ряд сегментов продукции (например, чай и кофе). Но когда нарушен сам продукт, например, течет консервная банка, то нельзя хранить такую продукцию на складе. Склад получает паллету с продукцией от поставщика, она распределяется по магазинам и после составления партий отвозится в зону отгрузки и отправляется.При размещении и хранении товаров на складах предприятий оптовой торговли рекомендуется: - Товары одного вида размещать в стеллажи по обе стороны одного прохода; Исключение составляют товары наиболее востребованного ассортимента, которые могут размещаться рядом по горизонтали в целях расширения фронта работы отборщиков и исключения их простоя. В целях лучшей организации работ на складах и наиболее эффективного применения подъемно-транспортных средств товары, хранимые на складе, как в стеллажах, так и в штабелях, должны быть уложены на поддоны. Раз

Содержание

Введение

Глава 1. Понятие грузовой единицы, и ее роль в логистике

1.1 Размер грузовой единицы

1.2 Способы пакетирование грузовых единиц

1.3 Практические приемы координации работ с грузовыми единицами

Глава 2. Организация управления хранением товаров на складе на материалах ООО «ТД Далимо»

2.1 Особенности складирования пищевой продукции

2.2 Новые технологии, используемые на складе ООО «ТД Далимо»

Глава 3. Основные недостатки организации управления хранением и способы их устранения

3.1 Общие рекомендации по организации хранения

3.2 Рациональное размещение и укладка товаров на складе

3.3 Основные принципы стабильной работы склада

Заключение

Список литературы

Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции: временное размещение и хранение материальных запасов;

преобразование материальных потоков;

обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний - необходимость перемещения груза внутри склада.

Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

В настоящее время ни одно предприятие (будь то производственное или торговое предприятие) не может нормально функционировать без наличия складского хозяйства. Такая большая потребность в складах объясняется тем, что они служат не только для хранения и накопления товарных запасов, но и для преодоления временной и пространственной разницы между производством и потреблением продукции, а также для обеспечения непрерывной, бесперебойной работы производственных (в промышленном предприятии) и предприятия в целом.

Актуальность темы исследования. Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции: - временное размещение и хранение материальных запасов;

- преобразование материальных потоков;

- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Организация управления хранением товаров на складе является отражением первой из этих функций. В связи с этим тема данной дипломной работы является актуальной.

Объектом исследования работы является фирма ООО «ТД Далимо», специализирующаяся на складировании сухой пищевой продукции, и также работает со скоропортящимися продуктами.

Основной целью данной курсовой работы является рассмотрение на материалах ООО «ТД Далимо» практического порядка организации управления хранением товаров на складе, а также разработка предложений по ее совершенствованию.