Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо - Курсовая работа

Исходные данные приведены в таблице 1.1. Стоимостные нормативы приведены в таблице 1.2, а затраты материалов и топлива на единицу ремонта по сериям локомотивов приводятся в таблице 1.3. Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке 1. Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов. Б-А, А-В - участки обслуживания локомотивных бригад; А - основное депо; Б, В - пункты смены локомотивных бригад; С, Д - пункты оборота локомотивов.В локомотивном депо показателями производственной программы являются: по эксплуатационной работе - тоннокилометры брутто, пробеги локомотивов, локомотиво-часы ; по ремонту локомотивов - программа деповского ремонта .В грузовом движении объем работы в тонно-километрах брутто (?Plбр) в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задается в таблице 1.1. Основанием для установления тонно-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчет производится по формуле : ?Plбр = 2Lбр * 2Nпас * Qбр * 365 , (2.1) где Lбр - длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. В линейный пробег локомотивов включается пробег во главе поездов и вспомогательный линейный пробег. Локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле : ?МSОБЩ = ?MSГОЛ (1 ?общ) , (2.2) где ?MSГОЛ-локомотиво-километры во главе поезда ; ?общ - коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов ?общ = ?лин ?усл , (2.3) где ?лин - коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в таблице 1.1) ;Основанием для расчета программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. Расчет программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам : Капитальный ремонт по программе КР-2 : л Текущий ремонт по программе ТР-3 : л LKP-2 ,LKP-1 ,LTP-3 ,LTP-2 , LTP-1 , LTO-3 - нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4) Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2: Таблица 2.2Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые объеденнены в три группы : - показатели по мощности - расчетная, средняя, унифицированная, критическая масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега ; Участковая скорость движения поезда определяется по формуле: Vуч = Vtex Куч , (2.17) где Vtex - техническая скорость, км/час (приводится в табл.1.1) Для расчета среднесуточного пробега локомотива определяется полный его оборот: 2Lлок Vуч где Lлок - длина участка обращения локомотивов, км (Lбр*2,5) тосн - время нахождения локомотива на станции основного депо, ч (принять 2,2 час) ; тоб - время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч (принять 1,8 час) ;В плане по труду устанавливается : контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата. В плане по труду устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле : Чсп = Чя(1 Кз) , (3.1) где Чя - явочная численность; Кз - коэффициент земещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле : Кз = Котп Кб Кг , (3.2) Кз= 0,174 0,03 0,005=0,209 где Котп - коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске; Кб - коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03) ;Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объема работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе - от числа маневровых локомотивов и сменности их работы. Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней. Расчет контингента локомотивных бригад производится в таблице 3.1. В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки : Змес = Смес Дн Дкл Дпу Дпр В П Нв Нрк Нс , (3.6) где Смес - месячная тарифная ставка, руб.Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле: ?Npem Нч Нч - нормативы трудоемкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел-час, приводятся в таблице 1.6. Расчет контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании производится в таблице 3.3. Явочный контингент рабочих, которые заняты на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, рассчитывается по формуле : Чя = Чсм Ссм , (3.11) где Чсм - количество человек в смену на экипировке локомотивов, принять 3 чел., а на техническом обслуживании по программе ТО-2 - 10 чел.

Содержание

1. Исходные данные

2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо

2.1 Эксплуатационная работа

2.2 Ремонт локомотивов

2.3 Расчет парка и качественных показателей использования локомотивов

3. Формирование плана по труду

3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

3.2 Расчет контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

3.3 Расчет контингента и фонда заработной платы по статьям основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства

3.4 Общехозяйственные расходы

3.5 Расчет затрат на оплату труда за непроработанное время

4. Формирование эксплуатационных расходов

4.1 Расходы на материалы

4.2 Расходы на топливо

4.3 Амортизационные отчисления и затраты на капиталный ремонт

4.4 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства

4.5 Общехозяйственные расходы

5. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо

6. Показатели эффективности производства

1. Исходные данные