Особенности использования спутниковых навигационных систем на железнодорожном транспорте, их типы: американская GPS, российская ГЛОНАСС, европейская GNSS. Принцип действия данных систем, их сравнительное описание и факторы, влияющие на эффективность.
Формирование электронной карты для КЛУБ-У спутниковый навигационный железнодорожный транспортДальность (псевдодальность) до каждого из спутников вычисляется умножением скорости распространения электромагнитной волны несущей (т.е. радиосигнала с частотой 1,5 ГГЦ) на время задержки при прохождении им расстояния от спутника до пользователя. Для того, чтобы бортовое локомотивное устройство (КЛУБ-У, КЛУБ-УП) могло использовать в своей работе информацию от СНС, оно должно иметь в составе своего оборудования: электронную карту (ЭК) участков пути, антенну СНС и приемник СНС. В тот момент, когда координаты, рассчитанные локомотивным приемником СНС, совпадут с координатами одного из километровых столбов, БЭЛ определяет свои железнодорожные координаты и находит на электронной карте расстояние до ближайшего железнодорожного объекта.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
