Заходи щодо впровадження енергозберігаючих технологій у електроприводі. Принцип роботи перетворювача частоти та залежність економії від схеми перетворювача. Тенденція розвитку частотно-регульованого привода. Застосування тиристорних перетворювачів.
Напротязі цієї роботи я зверну увагу на проблему застарілої промисловості, оскільки вона потребує модернізації для заощадження коштів та підвищення конкурентоздатності і якості виробленого товару. Відповідно до більшості статистичних данних 60 % втрат електроенергії якраз припадає на електричні двигуни, тому найбільшу увагу треба приділити якраз цій сфері промисловості - модернізація структури електричних приводів. Мета цієї роботи - довести необхідність і актуальність заміни старих систем електричного привода на нові, які за основу беруть напівпровідникові модулі та електростатичні перетворювачі енергії засновані на цих модулях. Напівпровідникові технології постійно розвиваються, але особливу увагу приділяють розвитку частотних перетворювачів енергії, оскільки за допомогою саме їх можна здійснювати якісне і економічне регулювання параметри асинхронного двигуна змінного струму.Обєктом мого дослідження являється вдосконалення електричного приводу за допомогою введення напівпровідникових пристроїв для керування електродвигуном. Сучасна проблема енергоспоживання електроприводу загалом полягає у застарілому способі керування електродвигуна або взагалі відсутності впливу на частоту обертання двигуна, а отже і на кількість використовуваної енергії. Для вирішення цієї проблеми було знайдено досить багато способів, як для двигунів постійного струму, так і для асинхронних, і синхронних двигунів. Аналізуватиму способи керування для асинхронного двигуна та двигуна постійного струму з паралельним збудженням, так як саме ці двигуни найчастіше зустрічаються на практиці. Тобто можна побачити, що при збільшенні потужності електродвигуна збільшується струм якоря, тобто збільшуються втрати при керуванні швидкістю саме таким способом;Але ми можемо не витрачати енергію даремно і цим зменшувати наш негативний вплив на довкілля. Сучасний етап розвитку України характеризується гострим енергодефіцитом, оскільки потреба у використанні паливо - енергетичних ресурсів за рахунок їх видобутку задовольняється менше, ніж на 50%. Проте не зважаючи на те, що Україна відноситься до енергодефіцитних країн вона має діючий, потужний, високо розвинутий електроенергетичний комплекс із повним технологічним циклом вироблення, розподілу і збуту електричної енергії. Україна повністю може задовольняти свої потреби в електроенергії, але необхідність електрозбереження не зникає, оскільки, як і кожна система, система електроенергетики має свої проблеми і недоліки. Також однією з проблем енергосистеми України є відсутність маневрових потужностей, які б дозволили покривати попит на електричну енергію під час пікових навантажень.Економія енерговитрат може досягатися різними способами, такими як: - досконалість вибору двигуна в нерегульованому електричному приводі для окремого технологічного процесу. Економія очевидна, оскільки при виборі двигуна заниженої потужності він дуже швидко вийде із строю, а при виборі двигуна із завищеною потужністю перетворювання енергії буде неефективним, тобто з високими втратами и низькими коефіцієнтом корисної дії, до того ми будемо занижувати при використанні асинхронних двигунів; Економія досягається за допомогою збільшення маси активних матеріалів, тобто за допомогою більш досконалої конструкції електродвигуна. Збільшення коефіцієнта корисної дії досягає приблизно 5 відсотків. Також відноситься і введення систем регулювання електричним приводом, оскільки при можливості регулювання частотою обертання електричного двигуна стає можливим підтримування коефіцієнту корисної дії на високому рівні при зміні навантаження;Слід зазначити, що використання перетворювачів частоти в якості регульованого електроприводу створює свої переваги за рахунок автоматичної зміни параметрів системи залежно від умов роботи механізму і найбільший ефект досягається коли умови роботи часто змінюються і межі змін досить широкі. Система регульованого електроприводу управляється мікроконтролером з досить солідним програмним забезпеченням, що дозволяє задавати параметри регулювання залежно від необхідних умов роботи механізму. У цьому звязку розширюється область застосування регульованого електроприводу не тільки у сферах високих технологій, але й там, де до цього часу традиційно використовувався простий нерегульований електропривод з асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором. При такому варіанті використання ПЧ питома вартість перетворювача на 1 КВТ потужності максимальна і рішення про встановлення ПЧ, як правило, приймається за необхідності регулювання технологічних параметрів, хоча розрахунки показують, що складова економії електроенергії часто дозволяє окупити витрати на установку ПЧ менш ніж за 1 рік і далі приносити чистий економію. При цьому управління може здійснюватися в будь-якому заданому режимі: при малих витратах заданий тиск забезпечується автоматично регульованою роботою одного насоса, при зростаючій витраті контролер управляє роботою комутаційної апаратури, підключаючи другий і, при необхідності, третій насос, забезпечуючи заданий рів
План
ЗМІСТ
ВСТУП
1. АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика обєкта дослідження
1.2 Обґрунтування мети роботи
2. ОСНОВНА ЧАСТИНА
2.1 Загальні заходи щодо впровадження енергозберігаючих технологій у електроприводі
2.2 Обґрунтування заходів з енергозбереження
2.2.1 Особливості економії електроенергії в частотному електроприводі
2.2.2 Принцип роботи перетворювача частоти та залежність економії від схеми перетворювача
2.2.3 Вплив систем керування ТПЧ на властивості електроприводу
2.2.4 Особливості застосування тиристорних перетворювачів
2.2.5 Тенденція розвитку частотно - регульованого привода
