Энергоснабжение вагонного депо Челябинск-сортировочный - Дипломная работа

Анализ опасных и вредных производственных факторов труда Техника безопасности Производственная санитария 3.2 Освещение 3.2.1 Расчет искусственного освещенияВопросы энергосбережения в настоящее время выходят на одно из ведущих мест во всем мире, что связано прежде всего с экономической, социально-политической, экологической ситуацией развитых топливодобывающих стран. Об этом свидетельствует то обстоятельство, что за последние годы при возросшем экономическом подъеме многих стран темпы прироста мирового энергопотребления резко сократились и составляют в промышленно-развитых странах не более 1% в год. Нерациональное использование ТЭР АО - энерго и потребителями усиливает противоречия между потребителями и производителями электрической и тепловой энергии ввиду необоснованного удорожания тарифов на энергоресурсы и связанного с этим снижения платежеспособного спроса на энергию потребителей.Коснулось это и станции Челябинск Южно-Уральской магистрали, где в 1935-1936 годах, для ремонта вагонов и запасных частей построено и оснащено необходимым оборудованием - вагонное депо. Однако, с ростом объема перевозок, увеличилась потребность в исправном подвижном составе, что в свою очередь вызвало необходимость реконструкции депо и они трижды, в период 1952-1953; 1961-1965; 1975-1980 годы были проведены. В бывших цехах - тележечном и роликовом, площадью 1152 м2, организован цех по ремонту сложного станочного оборудования для предприятий вагонного хозяйства всей дороги. Реконструкция помогла сформировать эффективную структуру хозяйства депо, в которую входят: 20 ремонтных цехов, семь пунктов технического обслуживания, 16 пунктов подготовки вагонов к перевозкам, 16 пунктов технической передачи вагонов на промышленные предприятия, 16 контрольных постов, три механизированных пункта ремонта вагонов, три специализированных пути в парках формирования станции Челябинск для укрупненного ремонта вагонов. По сравнению с планом за первое полугодие 2004 г. по объемным показателям выполнение составило: безотцепочный ремонт вагонов в поездах - 98,4%; подготовка вагонов под погрузку - 97,7%; деповский ремонт вагонов МПС - 100%; текущий отцепочный ремонт вагонов - 100%; комплексная подготовка крытых вагонов - 127,2%; подготовка цистерн под налив - 91,8%.Это позволяет выявить объемы использования топливно-энергетических ресурсов, затраты на них, динамику изменения цен и тарифов и создать стартовую позицию для достижения поставленных перед энергоаудитором целей. Вагонное депо Челябинск-сортировочный использует на производственные и хозяйственные нужды: мазут - на производство тепловой энергии собственным теплоисточником; уголь - на технологические нужды; воду - на технологические и коммунально-бытовые нужды; электрическую энергию - на производственные и другие нужды (см. таблицу 4). За девять месяцев 2004 года расход электрической энергии на производственные нужды по сравнению с аналогичным периодом 2003 года сократился на 13,6% в натуральном выражении, а в стоимостном выражении возрос на 41,9% в связи с ростом тарифов на электроэнергию для стационарных и бытовых потребителей на 59,5%. Устойчиво ведущее значение в энергетических составляющих эксплуатационных расходов имеют затраты на электрическую энергию. 2004 г. год доля в эксплуатационных расходах, % девять месяцев доля в эксплуатационных расходах, % шесть месяцев доля в эксплуатационных расходах, % девять месяцев доля в эксплуатационных расходах, % шесть месяцев доля в эксплуатационных расходах, %1) В вагонном депо Челябинск-сортировочный уделяется большое внимание учету потребления энергоресурсов и вопросу их экономии. 3) На долю электрической энергии, потребляемой в депо, приходится 48,12% расходуемых ТЭР, на дизельное топливо 1,43%, поэтому работникам депо следует не ослаблять внимание к мероприятиям по внедрению энерго - и ресурсосберегающих технологий.В состав вагонного депо станции Челябинск-Сортировочный ВЧД-2 входят следующие участки и отделения: вагоносборочный цех; колесно-роликовый цех; автоконтрольный пункт ремонта тормозов; участок автосцепного устройства; участок по ремонту сложного оборудования; отдел главного механика; экспериментальный участок; деревообрабатывающий цех; электроцех; инструментальный; подсобный склад материалов; контрольно-измерительный пункт; участок текущего ремонта; склад ГСМ; котельная, химлаборатория; насосная, флотаторная, водоподготовительная; компрессорная; слесарная (см. рис.Назначение и характеристика подразделений отделения: демонтажное общей площадью 80 м2 предназначено для демонтажа буксового узла роликовых колесных пар, промывки подшипников и деталей буксового узла. Участок по восстановлению наплавкой корпусов букс площадью 60 м2 предназначен для ремонта изношенных поверхностей корпусов букс. Технологическая кладовая площадью 15 м2 предназначена для хранения запасных частей и смазки для роликовых букс; ремонтно-комплектовочное отделение площадью 192 м2 расположено на 2-м этаже над технологической кладовой и участком восстановления корпусов бук

Оглавление

Введение

I. Общие сведения о вагонном депо Челябинск-сортировочный

1. Краткая историческая справка

2. Экономическая оценка энергетических составляющих

3. Выводы и предложения

II. Обследование технологического процесса вагонного депо Челябинск-сортировочный

1. Роликовое отделение

2. Колесное отделение

3. Вагоносборочный участок

4. АКП

5. КПА

6. Текущий отцепочный ремонт

7. Выводы и предложения

III. Обследование электроэнергетического хозяйства вагонного депо Челябинск-сортировочный

1. Схемы внешнего электроснабжения и поцехового распределения электроэнергии вагонного депо Челябинск-сортировочный

2. Схема расчетов за потребляемую электроэнергию в вагонном депо Челябинск-сортировочный

3. Анализ потребления электрической энергии на эксплуатационные нужды, прочее производственное потребление и подсобно-вспомогательные нужды

4. Анализ потерь электрической энергии в сетях внешнего электроснабжения и цеховых сетях депо вагонного Челябинск-сортировочный

4.1 Расчет технологической составляющей потерь электроэнергии в сетях внешнего электроснабжения депо.

4.2 Расчет технологической составляющей потерь электроэнергии в сетях поцехового распределения электрической энергии 0,4 КВ

5. Установление номинальной мощности приемников электрической энергии. Составление баланса приема и распределения электроэнергии

5.1 Расчет потребления электрической энергии по цехам и направлениям использования электроэнергии

5.2 Расчет составляющих баланса приема и распределения электроэнергии

6. Балльная оценка уровня рациональности потребления электрической энергии

6.1 Оценка по показателям группы учета, контроля и нормирования электрической энергии

6.2 Показатели группы состояния электропотребления по направлениям использования

6.3 Показатели группы оценки ведения работ по снижению расхода электроэнергии на эксплуатационные нужды предприятия

7. Анализ состояния системы учета приема, распределения и потребления электрической энергии. Экспериментальные исследования достоверности учета электрической энергии

8. Экспериментальные исследования показателей качества электрической энергии

9. Выводы и предложения

IV. Экономическая эффективность мероприятий по энергосбережению

V. Производственная и экологическая безопасность

. Анализ опасных и вредных производственных факторов труда

2. Техника безопасности

3. Производственная санитария

3.1 Микроклимат

3.2 Освещение

3.2.1 Расчет искусственного освещения

3.3 Производственный шум

3.4 Электромагнитные поля

3.5 Ионизирующие излучения

3.6 Эргономический анализ

3.7 Психофизические факторы

4. Пожарная безопасность

4.1 Пожарная профилактика

4.2 Оценка пожарной безопасности помещения

4.3 Мероприятия по устранению возникновения пожара

5. Охрана окружающей среды

6. Чрезвычайные ситуации

6.1 Угроза нападения вероятного противника