Енергетичний комплекс України - Контрольная работа

Будівництво потужних ліній електропередач дає змогу освоювати паливні ресурси незалежно від віддалення районів споживання. Достатня кількість електроенергії притягує до себе підприємства і виробництва, в яких частка паливно-енергетичних витрат у собівартості готової продукції значно більша порівняно з традиційними галузями промисловості. У ряді районів України (Донбас, Придніпровя) вона визначає виробничу спеціалізацію їх, є основою формування територіально-виробничих комплексів. Від її стабільності залежить робота суміжних базових галузей - електроенергетики та металургії, а також забезпечення паливом та енергією комунально-побутового сектора країни. Для генерування механічної енергії за рахунок теплоти використовують теплосилові установки; отримана в цих установках механічна енергія використовується для приведення вдію робочих машин (металообробних верстатів, автомобілів, конвеєрів і т.д.) чи електромеханічних генераторів, за допомогою яких виробляється електроенергія.Від її стабільності залежить робота суміжних базових галузей - електроенергетики та металургії, а також забезпечення паливом та енергією комунально-побутового сектора країни. З 1996 р. відбувається реструктуризація вугільної галузі, потреба в якій зумовлена як загальними процесами економічної трансформації України та її входженням до світового економічного простору, так і кризовими явищами, що наростали в українській вугільній галузі протягом останніх майже трьох десятиліть. У Донецькому басейні (Луганська, Донецька, Дніпропетровська області) зосереджено 98% запасів камяного вугілля України. Коксівне вугілля добувають головним чином в центральній частині Донецької області в районі Єнакієво, Горлівки, Макіївки, Донецька, Констянтинівки та інших міст, а також в Краснодонському та Алчевському районах Луганської області. Нині басейн відіграє дуже важливу роль - забезпечує вугіллям далеко розташовані від Донбасу західні регіони України.Район посідає друге місце країни по промисловому (машинобудування, хімічна, легка і харчова) і сільськогосподарського виробництва (рослинництво). енергетика вугільний тепловий Головну роль перевезеннях вантажів грає залізничний (60%-транзитні вантажі) і повітряний (Київ - найбільший центр повітряних повідомлень) транспорт. Значна густота транспортної мережі визначається особливостями розміщення району, знаходженням на його території столиці країни. На автомобільний транспорт у районі припадає близько 2/3 усіх вантажоперевезень та більшість пасажироперевезень. Протяжність автомобільних шляхів з твердим покриттям у районі становить понад 25 тис. км, у тому числі 21,5 тис. км шляхів загального користування.Україна володіє значними запасами вугілля та розвинутою інфраструктурою вугільної промисловості, що може становити основу стійкості національної енергетичної безпеки, в т.ч. Теплова енергетика України, створення якої фактично завершилось у 70-80 роках після введення в експлуатацію великих ТЕС потужністю до 3000 МВТ, останнім часом гостро відчула залежність від імпортних поставок палива, переважно природного газу та мазуту. Водночас даються взнаки і наслідки скорочення обсягів вітчизняного видобутку основного палива - вугілля при зниженні його якості. Столичний район (Київська, Житомирська і Чернігівська області) посідає друге місце країни площею, а, по кількістю населення (6,9 млн. людина) поступається лише Причорноморському. Район посідає друге місце країни по промисловому (машинобудування, хімічна, легка і харчова) і сільськогосподарського виробництва (рослинництво).

План

Вступ

1. Розміщення енергетики України: вугільна промисловість і теплова енергетика

2. Територіальна організація транспортного комплексу Столичного району

Висновки

Список використаної літератури

Україна володіє значними запасами вугілля та розвинутою інфраструктурою вугільної промисловості, що може становити основу стійкості національної енергетичної безпеки, в т.ч. - у стратегічній перспективі.

Теплові електростанції є найпоширеніші в Україні, які за характером обслуговування споживачів є районними. Вони виробляють майже 2/3 усієї електричної енергії в державі. За останні 30 років потужність цих станцій зросла у 5 разів. Частка вугілля в структурі палива, яке використовують ТЕС, велика. Перевагою ТЕС є відносно вільне розміщення, вдвоє менший обсяг капіталовкладень у них порівняно з ГЕС.

Теплова енергетика України, створення якої фактично завершилось у 70-80 роках після введення в експлуатацію великих ТЕС потужністю до 3000 МВТ, останнім часом гостро відчула залежність від імпортних поставок палива, переважно природного газу та мазуту. Водночас даються взнаки і наслідки скорочення обсягів вітчизняного видобутку основного палива - вугілля при зниженні його якості.

Столичний район (Київська, Житомирська і Чернігівська області) посідає друге місце країни площею, а, по кількістю населення (6,9 млн. людина) поступається лише Причорноморському. Тут зосереджені значні лісові ресурси, серед з корисними копалинами переважають будівельні матеріали. Район посідає друге місце країни по промисловому (машинобудування, хімічна, легка і харчова) і сільськогосподарського виробництва (рослинництво).

Головну роль перевезеннях вантажів грає залізничний (60%- транзитні вантажі) і повітряний (Київ - найбільший центр повітряних повідомлень) транспорт. Найбільшими вузлами району є: Київський, Чернігівський, Житомирський, Білоцерківський. У Столичному районі, виробляє широкий, спектр товарів та послуг, імпорт переважає за експортом.

Транспортний комплекс району забезпечує його розвиток, внутрішньорайонні та міжрайонні звязки. Значна густота транспортної мережі визначається особливостями розміщення району, знаходженням на його території столиці країни. В районі є всі види транспорту. Провідне місце у міжрайонних, міжобласних, навіть у міждержавних перевезеннях займає авто мобільний транспорт. Спеціалізованими великовантажними автомобілями перевозиться на значні відстані різноманітна, в тому числі продукція, яка швидко псується. На автомобільний транспорт у районі припадає близько 2/3 усіх вантажоперевезень та більшість пасажироперевезень.

В даній контрольній роботі ми розглянули розміщення енергетики України, а саме вугільної промисловості, та теплової енергетики. Охарактеризували територіальну організацію транспортного комплексу столичного району.

1. Рижкин В.Я. Теплові електричні станції. - М.-Л., 1967.

2. Корчевой Ю.П., Майстренко А.Ю. Сучасний стан вугільних електростанцій України і перспективи їхнього розвитку. // Екотехнології і ресурсозбереження - 1996.

3. Долинський А., Носач В. Теплоенергетика - джерело фінансових ресурсів. - "Дзеркало тижня"// Київ, 05 червня 2000 р.

4. Розміщення продуктивних сил (підручник)., за ред. Ковалевського В.В., Михайлюка О.Л., Семенова В.Ф. - К.: "Знання", 1998.

5. Заблоцький Б.Ф. Розміщення продуктивних сил України: Національна макроекономіка: Посібник. - К.: Академвидав, 2002.) .

6. Стеченко Д.М. Розміщення продуктивних сил і регіоналістика: Підручник. - К.: Вікар, 2006.

7. Алисов Н.В. Экономическая и социальная география мира (общий обзор): Учебник/Н.В. Алисов, Б.С. Хорев,- М.: Гардарики, 2001.- 704 с.

8. Безуглий В.В. Регіональна економічна та соціальна географія світу: Посібник / В.В. Безуглий, С.В. Козинець.- К.: Видавничий центр "Академія", 2003

9. Географічні таблиці: Довідкові матеріали.- Тернопіль: Джура, 1998.- 230 с.

10. Гілецький Й. P. Географія України. Соціально-економічна з основами теорії: Підручник для 9 класу,- Львів: ВНТЛ-Класика, 2002.- 192 с.

11. Гілецький Й.Р. Економічна і соціально географія: Посібник для абітурієнтів / Й.Р. Гілецький, Р. P. Сливка, М.М. Богович; За редакцією Гілецького Й. Р.- Львів: ВНТЛ-Класика, 2005.- 400 с.

12. Економічна і соціальна географія світу: Навч. посібник / За ред. Кузи-ка С. П.- Львів: Світ, 2002.- 672 с.

13. Мировая экономика: Учебник - М.: Юность, 2002.- 734 с.

Размещено на .ru