Розвиток електроприводу йде по шляху підвищення економічності та надійності за умови подальшого удосконалення двигунів, апаратів, перетворювачів, аналогових та цифрових засобів керування. Мостовий кран служить для підіймання-опускання вантажу і його горизонтального переміщення в двох взаємно перпендикулярних напрямах: в одному - при рушенні самого моста по рейках, в іншому - при рушенні вантажного возика уздовж балки, укріпленої у верхній частині крана. При змінному механічному навантаженні, що характерно для кранових і більшості інших механізмів, потужність двигуна визначають методом послідовних наближень: спочатку потужність попередньо знаходять з діаграми статичного навантаження, потім будують повну навантажувальну діаграму з урахуванням перехідних процесів і перевіряють двигун за нагрівом і перевантажувальною спроможністю. В обох випадках двигун, переборюючи втрати в редукторі, навантажується реактивним моментом опору: де - усталена кутова швидкість двигуна при виборі чи напуску провису. Середній динамічний момент двигуна: , де - приведений до вала двигуна момент інерції обертових частин привода, Оскільки середній динамічний момент відповідає середній швидкості , то величина пускового моменту двигуна: Точки з координатами , і , визначають шукану реостатну механічну характеристику 1 (для характеристики 3 ті ж самі координати беруться з протилежним знаком).
Вывод
У ході курсової роботи була спроектована система електроприводу для підйомної лебідки мостового крану (частина І) та був проведений розрахунок та побудова перехідних процесів двигуна у системі генератор-двигун (частина ІІ)
Під час проектування електропривода підйомної лебідки були розглянуті питання: а) Побудова діаграми статичного навантаження та попередній вибір двигуна з довідника для даної системи електропривода;
б) Визначення режимів роботи двигуна для заданих технологічних умов;
в) Розрахунок і побудова статичних характеристик двигуна для різних режимів роботи двигуна;
г) Розрахунок опорів допоміжних резисторів;
д) Розрахунок та побудова перехідних процесів при роботі двигуна;
е) Побудова діаграми навантажень двигуна з врахуванням перехідних процесів;
є) Перевірка двигуна по нагріву та перевантажної здібності;
ж) Тепловий розрахунок та вибір резисторів, складання схеми зєднання стандартних ящиків опорів. з) Визначення витрат електроенергії за цикл роботи двигуна
Під час виконання другої частини проекту були розраховані та побудовані перехідні процеси двигуна при його пусканні, а також була проведена оцінка можливості його пуску у одну ступінь.
Список литературы
1. Методичні вказівки до виконання курсового проекту.
2. Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. М.: - Энергия, 1977. - 432 с
3. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. - М.: Энергоиздат, 1981. - 576 с.
4. Ключев В.И. Теория электропривода. - М.: Энергоатомиздат, 1985 - 560 с.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
