Корректирование периодичности технического обслуживания автомобилей и нормативов трудоемкости. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку. Организация участков текущего ремонта грузовых автомобилей.
В период эксплуатации происходят как естественный износ деталей, так и аварийный, также происходит старение деталей от срока службы, условий хранения и среды эксплуатации. В результате чего автомобиль доходит до предельного состояния или его отдельные узлы и агрегаты. Эксплуатация автомобиля становиться не рентабельной, т. е. затраты на производство технического обслуживания и ремонт превышает прибыль, поэтому возникает необходимость проведения одного из видов ремонта необходимого для восстановления работоспособности автомобильных агрегатов, узлов деталей, а также восстановление эксплуатационных свойств автомобиля. Ремонтом автомобиля называется совокупность работ, обеспечивающих восстановление основных эксплуатационных параметров автомобиля в соответствии с утвержденными техническими условиями на тот или иной вид ремонта. Ремонт производится с целью своевременного устранения возникших неисправностей и восстановление работоспособности автомобиля, он представляет собой комплекс работ осуществляемых как в процессе эксплуатации автомобиля на предприятиях.Годовой объем работ Т1г, Т2г, чел . ч, вычисляем по формулам Годовой объем работ по зоне ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ремонтом, Т 1(ТР)Г, Т2(ТР)Г ,чел ч, вычисляем по формуле ТСП.Р.1,ТСП.Р.2 - соответственно годовые объемы работ, сопутствующих TP при проведении ТО-1 или ТО-2, чел. ч. Годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 или ТО-2 Т СП.Р.1 , Т СП.Р.2 , чел*ч, вычисляем по формулам Годовой объем работ по зоне ТР (постовых и участковых), Т ТР.Г , чел .
Введение
Современный автомобильный транспорт представляет собой сложные технические устройства, выполняющие определенные транспортные работы и рассчитанных на длительный срок эксплуатации.
Современный автомобиль включает в себя новейшие электронные разработки которые управляют системой питания двигателя.
В период эксплуатации происходят как естественный износ деталей, так и аварийный, также происходит старение деталей от срока службы, условий хранения и среды эксплуатации. В результате износа происходит как физическое изменение, так и геометрическое, проявляющиеся в изменении зазоров в сопрягаемых деталях, что влияет на эксплуатационные показатели автомобилей. В результате чего автомобиль доходит до предельного состояния или его отдельные узлы и агрегаты.
Эксплуатация автомобиля становиться не рентабельной, т. е. затраты на производство технического обслуживания и ремонт превышает прибыль, поэтому возникает необходимость проведения одного из видов ремонта необходимого для восстановления работоспособности автомобильных агрегатов, узлов деталей, а также восстановление эксплуатационных свойств автомобиля.
Ремонтом автомобиля называется совокупность работ, обеспечивающих восстановление основных эксплуатационных параметров автомобиля в соответствии с утвержденными техническими условиями на тот или иной вид ремонта.
Ремонт производится с целью своевременного устранения возникших неисправностей и восстановление работоспособности автомобиля, он представляет собой комплекс работ осуществляемых как в процессе эксплуатации автомобиля на предприятиях. В основном проводят два типа работ : текущий и капитальный ремонт.
Капитальный ремонт проводят как для автомобиля в целом, так и отдельно для его узлов и агрегатов. В некоторых случаях при эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях возникает необходимость проведения среднего ремонта автомобиля, который включает в себя замену отдельных агрегатов двигателя, ведущего моста, требующего капитального ремонта. Кроме того, проводится углубленная диагностика и контроль для выявления неисправностей отдельно взятых деталей. При этом производится окраска узлов и деталей и при необходимости - кузова, кабины и грузовой платформы автомобиля.
Высокая эффективность ремонта обеспечивается правильным определением общего характера и главной цели ремонтных работ и выбора оптимального порядка их проведения в заданных организационно - технических условиях использования автомобиля.
Успешное и качественное выполнение работ по ремонту автомобилей, как и по техническому обслуживанию их в значительной степени зависит от приспособленности подвижного состава автомобильного транспорта к этим работам в конкретных условиях его использования . Свойства автомобиля, его агрегата, узла или детали заключается в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания, называется ремонтопригодностью. Ремонтопригодность представляет собой одно из четырех частных свойств комплексной характеристики автомобилей, называемой надежностью, долговечностью, и сохранностью. Отремонтированный автомобиль представляет собой продукцию автомобильного производства и должен отвечать отдельными качествами, под качеством продукции понимается совокупности свойств продукции, обусловливающих ее пригодность удовлетворить определенные потребности в соответствии автомобиля, изменяющейся при его использования и ремонте в противоположных направлениях. При работе автомобиля происходит постепенное снижение его качества, при ремонте же - ускоренной восстановление до уровня, регламентированного технической документацией и обеспечиваемого деятельностью ремонтного производства.
1. Проектирование зоны
Список литературы
1. Власов В. М. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». М.: Издательский центр «Академия», 2003 г.
2. Карташов В. П. «Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий», Саратов, 1971 г.
3. Крамаренко Г. В., Барашков И. В. «Техническое обслуживание автомобилей». М.: «Транспорт», 1982 г.
4. Кузнецов Ю. М, «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта». М: «Транспорт», 1985 г.
5. Карташов В.П., Мальцев В.М. «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей». М: «Транспорт», 1979г.
6. Карташов В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий». М.: «Транспорт», 1981 г.
7. Министерство автомобильного транспорта РСФСР «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: «Транспорт», 1988 г.
8. Методические указания по выполнению курсового проекта по техническому обслуживанию автомобилей специальности 1705. Н. Новгород, 1997 г.
9. Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания». М.; «Транспорт», 1993 г.
10. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91. Минавтотранс, 1991 г.
11. Суханов Б. Н., Бердых И. О. Бедарев Ю. Р. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию». М.: «Транспорт», 1991 г.
12. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и П. М.: ЦНОТИУП Минавтотранс, 1985 г.
13. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. «Курсовое проектирование деталей машин». М.: Машиностроение, 1988.г.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
