Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги Республики Башкортостан - Курсовая работа

Задача: на основе комплексной оценки территории с учетом количественных методов показать современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития "вертикальных" и "горизонтальных" связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции. А именно: дать общее представление о районе тяготения и подчеркнуть особенности, играющие важную роль в его современном развитии; дать оценку природных условий территории с точки зрения их воздействия на жизнедеятельность населения, а природных ресурсов - с точки зрения их видов и значимости для хозяйственного использования на исследуемой территории в зоне влияния железной дороги; изучить особенности расселения населения, демографических процессов на изучаемой территории, показать роль населения в развитии экономики района тяготения;Республика расположена в южной части Уральских гор, на границе Европы и Азии. На севере Башкортостан граничит с Пермским краем и Свердловской областью, на востоке - с Челябинской, на юго-востоке, юге и юго-западе - с Оренбургской областями, на западе - с Республикой Татарстан, на северо-западе - с Удмуртской республикой. Республика Башкортостан - равноправный субъект Российской Федерации, имеет свои Конституцию, флаг и герб. В республике имеется: 54 административных района, 21 город, 2 поселка городского типа (Чишмы и Приютово), 828 сельских администраций, 4674 сельских населенных пункта. - 4050989 чел., в том числе городское население - 2415,0 тыс. чел., сельское - 1635,9 тыс. чел., Население республики, по данным Росстата, по предварительным итогам Всероссийской переписи населения 2010 г. составляло 4072102 чел., в том числе: городское население - 2461,5 тыс. чел., сельское население - 1610,6 тыс. чел.Цель - дать оценку природных условий территории с точки зрения их воздействия на жизнедеятельность населения, а природных ресурсов - с точки зрения их видов и значимости для хозяйственного использования на исследуемой территории в зоне влияния железной дороги. Размеры и континентальная протяженность территории Республики Коми, влияние Северного Ледовитого и Атлантического океанов, природного барьера Уральских гор на востоке создают неоднородность климата с юго-запада на северо-восток. По территории Республики Коми протекают реки равнинные (Вычегда, Мезень, Вашка), горные (притоки Печоры), озерные (Пижма, Адзьва), болотные, карстовые (верхние притоки рек Вычегды, Мезени) - по условиям формирования режима; большие, средние и малые - по размерам. Самые крупные озера: Ямозеро, Синдорское, Косминское; большое количество рек, которые относятся к бассейнам Белого (Вычегда с притоками Сысола и Вымь, Луза, Мезень с притоком Вашка); Баренцева (Печора с притоками Уса, Илыч, Щугер, Кожва, Ижма, Пижма, Цильма), Карского (некоторые небольшие притоки рек Кары и Силоваяхи) и Каспийского (верхние участки рек Летка, Кобра, Вишерка) морей. Болота в Республике Коми занимают площадь 3,2 млн. га (7,7% территории).Цель - изучить особенности расселения населения, демографических процессов на изучаемой территории, показать роль населения в развитии экономики района тяготения. В национальной структуре республики Коми преобладает русское население (59,6%), велика доля и коренного населения - коми (25,2%), также здесь проживают украинцы (6,1%), ненцы (0,1%), ханты (0,009%), манси (0,001%) и другие (9,0%). Республика Коми относится к числу слабозаселенных северных территорий. Большую часть прибывших на Север (где высока доля механического прироста населения) составляют мужчины. В постсоветский период промышленность Коми пережила кризис, что привело к большому оттоку населения из республики (за 1990-2007 годы число жителей Коми сократилось на 22%).Сущность хозяйственной специализации района тяготения определяется расчетом индекса локализации: Ил = Уп СФ / Уп фо, где Уп СФ - удельный вес отрасли в промышленности субъекта Федерации; Уп фо - удельный вес отрасли в промышленности федерального округа; и индекса душевого потребления: Ид = Уотр. Из таблицы 4.1 видно, что отраслями специализации республики Коми являются производство пищевых продуктов, текстильное производство, деревообрабатывающее и целлюлозно-бумажное производства, производство кокса и нефтепродуктов, химическое производство, неметаллическое минеральное производство, металлургическое производство, производство машин и оборудования. Виды производств и конкретной продукции Добыча нефти, включая газовый конденсат, млн. тонн Переработка нефти, включая газовый конденсат, млн. тонн Добыча угля, млн тонн Пиломатериалы необрезные, тыс. м Продукция деревообработки, тыс. м Лесохимическая продукция, тыс. м Целлюлозно-бумажная продукция, млн. тонн Цемент, кирпич строительный, тыс. тонн Текстильная продукция, млн. кв. м Производство хлебобулочных изд., тыс. тонн Производство молочной продукции, тыс. тонн Производство мясной продукции, тыс. тонн Таким образом, можно сделать вывод о том, что производство электроэнергии является отраслью специализац

Оглавление

Введение

Глава 1. Экономико-географическое положение республики Башкортостан

Глава 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов

Глава 3. Население и трудовые ресурсы

Глава 4. Хозяйственный комплекс республики Коми

Глава 5. транспортный комплекс республики Коми

Глава 6. Экологические проблемы республики Коми

Заключение

Список использованной литературы

Целью данной работы является составление экономико-географической характеристики района тяготения железной дороги на основе литературных, статистических и картографических источников.

Задача: на основе комплексной оценки территории с учетом количественных методов показать современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития "вертикальных" и "горизонтальных" связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции. А именно: дать общее представление о районе тяготения и подчеркнуть особенности, играющие важную роль в его современном развитии;

дать оценку природных условий территории с точки зрения их воздействия на жизнедеятельность населения, а природных ресурсов - с точки зрения их видов и значимости для хозяйственного использования на исследуемой территории в зоне влияния железной дороги;

изучить особенности расселения населения, демографических процессов на изучаемой территории, показать роль населения в развитии экономики района тяготения;

изучить особенности хозяйственного комплекса района тяготения и проблемы снабжения населения продовольствием;

изучить особенности транспортного комплекса района тяготения, выявить виды транспорта, получившие развитие в регионе;

оценить последствия человеческой деятельности и выявить пути рационализации природопользования на исследуемой территории.

Данная работа посвящена территориальному размещению производительных сил районов тяготения железных дорог, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги.

Методы исследования: картографический; статистический; аналитический; поиск информации.

Картосхема района тяготения

Масштаб 1 : 2 500 000